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公开(公告)号：CN108138881A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680054611.1
申请日：2016-03-11
Inventor： 栗原猛
Abstract: 对左右的旋转轴(25)的旋转给予制动的制动机构(33)构成为包括：与制动箱(15)的隔壁(15A)对置地从活塞(37)的内径侧朝向径向的内侧突出的突出部位(40)；以能够沿左右方向移动预定尺寸地与突出部位(40)卡合的状态配置于活塞(37)的内径侧的卡合部件(41)；以及设置在制动箱(15)的隔壁(15A)与卡合部件(41)之间的销部件(42)。销部件(42)与隔壁(15A)之间的摩擦阻力设定为比制动时的活塞(37)的按压力小的值。在突出部位(40)设有供销部件(42)沿左右方向贯通的卡合部件插嵌槽(40A)，卡合部件(41)能够在左右方向上移动地与突出部位(40)卡合。
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公开(公告)号：CN106541824A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610114781.6
申请日：2016-03-01
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 栗原猛
CPC classification number: F16H37/082 , B60K17/046 , B60K17/165 , B60Y2200/415 , B60Y2400/406 , B60Y2400/4244 , F16D55/00 , F16D55/36 , F16D2055/0033 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H57/00 , F16H57/025 , F16H57/037 , F16H57/0486 , F16H57/082 , B60K17/16 , B60K17/08
Abstract: 本发明提供一种行驶用车轴装置。在轴套(18)的减速器安装部(18C)安装行星齿轮减速机构(28)的减速器箱(29)。在载体(33)设有向减速器箱(29)的外部突出的车轮安装部(33B)。在车轮安装部(33B)安装车轮(2)，在该车轮安装部(33B)的外周面与减速器箱(29)的前车轮(2)侧的内周面之间设置油封(39)。因此，通过从载体(33)的车轮安装部(33B)拆下前车轮(2)，能够使油封(39)露出。另一方面，在减速器安装部(18C)的内周侧设有制动机构(40)。因此，通过从载体(33)的车轮安装部(33B)拆下前车轮(2)，从减速器安装部(18C)拆下行星齿轮减速机构(28)，能够使制动机构(40)露出。
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公开(公告)号：CN102822569A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015459.3
申请日：2011-07-12
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 栗原猛
CPC classification number: F16H3/08 , B60K17/10 , F16H47/02 , F16H2047/025 , Y10T74/19014
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，在壳体（2）内并列排列地设置第一旋转轴（6）、第二旋转轴（10）和输出轴（16），使设在第二旋转轴（10）上的驱动齿轮（14）与输出轴（16）的从动齿轮（19）啮合。另外，设置离合器装置（21），该离合器装置（21）将合成第一、第二旋转轴（6、10）的旋转得到的旋转、或第二旋转轴（10）的旋转向输出轴（16）传递。另一方面，在第二旋转轴（10）上设置中间齿轮（15），在第一旋转轴（6）的外周侧设置与中间齿轮（15）啮合的副轴齿轮（20）。在第一旋转轴（6）与副轴齿轮（20）之间设置轴承装置（23）。该轴承装置（23）通过组合四个角接触球轴承（24）而构成，沿第一旋转轴（6）的轴向配置在与副轴齿轮（20）和中间齿轮（15）的啮合部对应的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108138881B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201680054611.1
申请日：2016-03-11
Inventor： 栗原猛
Abstract: 一种轮式工程机械，包括对左右的旋转轴(25)的旋转给予制动的制动机构(33)，该制动机构(33)包括：与制动箱(15)的隔壁(15A)对置地从活塞(37)的内径侧朝向径向的内侧突出的突出部位(40)；以能够沿左右方向移动预定尺寸地与突出部位(40)卡合的状态配置于活塞(37)的内径侧的卡合部件(41)；以及设置在制动箱(15)的隔壁(15A)与卡合部件(41)之间的销部件(42)。销部件(42)与隔壁(15A)之间的摩擦阻力设定为比制动时的活塞(37)的按压力小的值。在突出部位(40)设有供销部件(42)沿左右方向贯通的卡合部件插嵌槽(40A)，卡合部件(41)能够在左右方向上移动地与突出部位(40)卡合。
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公开(公告)号：CN102782370A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180011784.2
申请日：2011-04-22
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/123 , B66C23/84 , E02F9/126 , F16H57/0427 , F16H57/0479
Abstract: 本发明涉及工程机械的回转装置。在构成回转装置（8）的壳体（12）内设有行星齿轮减速机构（16），该行星齿轮减速机构（16）由太阳轮（17）、多个行星齿轮（18）以及行星齿轮架（19）构成。另外，在壳体（12）内储存有对行星齿轮减速机构（16）进行润滑的润滑油（L）。在行星齿轮减速机构（16）的上侧位置设置圈状导向部件（38），该圈状导向部件（38）覆盖太阳轮（17）与各行星齿轮（18）的啮合部，接受从该啮合部飞散的润滑油（L）并引导到行星齿轮用轴承（20）。由此，能够通过圈状导向部件（38）将从太阳轮（17）与各行星齿轮（18）的啮合部飞散的润滑油（L）效率良好地引导到行星齿轮用轴承（20）。
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公开(公告)号：CN101184937A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200680018327.5
申请日：2006-05-25
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F16H47/02
Abstract: 一种具有前外壳50和后外壳51的液压驱动系统。前外壳50由单一部件形成，并且其中容纳有液压马达30的包括气缸体30A等的旋转部件和部分输出轴36，以及液压马达31的包括气缸体31A等的旋转部件和部分输出轴32。后外壳51结合于前外壳50上，并且具有配置在其中的端口片30C和端口片31C。后外壳51具有连通到端口片30C的第一端口30C1的油路52、连通到油路52并且也连通到端口片31C的第一端口31C1的油路53、连通到端口片30C的第二端口30C2的油路54和连通到油路54并且还连通到端口片31C的第二端口31C2的油路55。
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公开(公告)号：CN106541824B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610114781.6
申请日：2016-03-01
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 栗原猛
Abstract: 本发明提供一种行驶用车轴装置。在轴套(18)的减速器安装部(18C)安装行星齿轮减速机构(28)的减速器箱(29)。在载体(33)设有向减速器箱(29)的外部突出的车轮安装部(33B)。在车轮安装部(33B)安装车轮(2)，在该车轮安装部(33B)的外周面与减速器箱(29)的前车轮(2)侧的内周面之间设置油封(39)。因此，通过从载体(33)的车轮安装部(33B)拆下前车轮(2)，能够使油封(39)露出。另一方面，在减速器安装部(18C)的内周侧设有制动机构(40)。因此，通过从载体(33)的车轮安装部(33B)拆下前车轮(2)，从减速器安装部(18C)拆下行星齿轮减速机构(28)，能够使制动机构(40)露出。
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公开(公告)号：CN102782370B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201180011784.2
申请日：2011-04-22
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/123 , B66C23/84 , E02F9/126 , F16H57/0427 , F16H57/0479
Abstract: 本发明涉及工程机械的回转装置。在构成回转装置（8）的壳体（12）内设有行星齿轮减速机构（16），该行星齿轮减速机构（16）由太阳轮（17）、多个行星齿轮（18）以及行星齿轮架（19）构成。另外，在壳体（12）内储存有对行星齿轮减速机构（16）进行润滑的润滑油（L）。在行星齿轮减速机构（16）的上侧位置设置圈状导向部件（38），该圈状导向部件（38）覆盖太阳轮（17）与各行星齿轮（18）的啮合部，接受从该啮合部飞散的润滑油（L）并引导到行星齿轮用轴承（20）。由此，能够通过圈状导向部件（38）将从太阳轮（17）与各行星齿轮（18）的啮合部飞散的润滑油（L）效率良好地引导到行星齿轮用轴承（20）。
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