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公开(公告)号：CN109642556B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201780053807.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 包含开口侧端面(7B)以及各缸孔(12)在内地在缸体(7)的母材表面侧形成氮化处理层(13)。此外，各缸孔(12)的活塞滑动面(12A)通过使用例如珩磨加工等的研磨方法去除氮化处理层(13)中位于表面侧的化合物层(16)而形成为化合物层去除加工孔(17)。并且，在各缸孔(12)的化合物层去除加工孔(17)与缸入口锥形面(12B)相交的部位(A)，使用例如珩磨加工等的研磨方法来形成化合物层去除加工面(18)。该化合物层去除加工面(18)形成为角度α的锥形状倾斜面。
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公开(公告)号：CN109642556A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780053807.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 包含开口侧端面(7B)以及各缸孔(12)在内地在缸体(7)的母材表面侧形成氮化处理层(13)。此外，各缸孔(12)的活塞滑动面(12A)通过使用例如珩磨加工等的研磨方法去除氮化处理层(13)中位于表面侧的化合物层(16)而形成为化合物层去除加工孔(17)。并且，在各缸孔(12)的化合物层去除加工孔(17)与缸入口锥形面(12B)相交的部位(A)，使用例如珩磨加工等的研磨方法来形成化合物层去除加工面(18)。该化合物层去除加工面(18)形成为角度α的锥形状倾斜面。
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公开(公告)号：CN103080589A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180042699.2
申请日：2011-09-29
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16D55/40 , B66C23/84 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2055/0058 , F16D2065/783 , F16D2069/004 , F16D2121/06
Abstract: 本发明提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧，以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在这些旋转侧制动板（47）和非旋转侧制动板（48）中，仅在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B）。由此，能够使旋转侧制动板（47）为轻量，在制动解除时也能够降低进行旋转的旋转侧制动板（47）的打滑阻力。
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公开(公告)号：CN103080589B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180042699.2
申请日：2011-09-29
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16D55/40 , B66C23/84 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2055/0058 , F16D2065/783 , F16D2069/004 , F16D2121/06
Abstract: 本发明提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧，以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在这些旋转侧制动板（47）和非旋转侧制动板（48）中，仅在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B）。由此，能够使旋转侧制动板（47）为轻量，在制动解除时也能够降低进行旋转的旋转侧制动板（47）的打滑阻力。
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公开(公告)号：CN101184937A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200680018327.5
申请日：2006-05-25
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F16H47/02
Abstract: 一种具有前外壳50和后外壳51的液压驱动系统。前外壳50由单一部件形成，并且其中容纳有液压马达30的包括气缸体30A等的旋转部件和部分输出轴36，以及液压马达31的包括气缸体31A等的旋转部件和部分输出轴32。后外壳51结合于前外壳50上，并且具有配置在其中的端口片30C和端口片31C。后外壳51具有连通到端口片30C的第一端口30C1的油路52、连通到油路52并且也连通到端口片31C的第一端口31C1的油路53、连通到端口片30C的第二端口30C2的油路54和连通到油路54并且还连通到端口片31C的第二端口31C2的油路55。
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