公开(公告)号：CN118251557A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202380014199.0

申请日：2023-03-23

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 近藤彰纪 ,  筱原毅 ,  山本洋辉 ,  竹下大翼 ,  岩渊雄太郎 ,  佐藤贵宏

IPC: F16H57/04

Abstract: 行驶装置(11)具有：筒状的心轴(12)；旋转轴(14)，其设于心轴(12)的内周侧，通过行驶用马达(13)而旋转；车轮安装筒(16)，其能够旋转地设于心轴(12)的外周侧，供车轮(7)安装，并且供润滑油(L)收容于内部；减速机构(21)，其将旋转轴(14)的旋转减速并向车轮安装筒(16)传递；保持器(42)，其具有轴承嵌合孔(42A)，并设于心轴(12)的内周侧；和轴承(44)其安装于保持器(42)，并支承旋转轴(14)。在保持器(42)的行驶用马达(13)侧的面设有与轴承(44)抵接的环状的凸缘部(42D)，在保持器(42)的减速机构(21)侧的面设有与凸缘部(42D)以及轴承嵌合孔(42A)的内周面(42C)共同形成润滑油(L)的储油部(49)的储油片(47)。

公开(公告)号：CN119585549A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202380055620.2

申请日：2023-08-07

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 川田理央 ,  岩渊雄太郎 ,  佐藤贵宏 ,  内野哲郎 ,  竹下大翼

IPC: F16H57/04 ,  B60L15/00 ,  F16D1/02 ,  H02K7/116

Abstract: 行驶装置(11)具备：联轴器(38)，其将马达轴(14)与旋转轴(15)之间结合；联轴器壳体(46)，其与联轴器(38)的外周面嵌合；联轴器油路(43)，其设置于联轴器(38)，向马达轴(14)以及旋转轴(15)与联轴器(38)的花键结合部(39A)、(40A)供给润滑油(L)；以及壳体油路(47)，其设置于联轴器壳体(46)，将润滑油(L)的一部分向联轴器油路(43)引导。在联轴器壳体(46)设置有贮油部(50)，该贮油部(50)贮存向马达轴(14)以及旋转轴(15)与联轴器(38)的花键结合部(39A)、(40A)供给的润滑油(L)，贮油部(50)具有位于联轴器壳体(46)的径向上侧的部位的容量变大的形状。

公开(公告)号：CN117881551A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202380013285.X

申请日：2023-03-23

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 岩渊雄太郎 ,  萩原信一郎 ,  佐藤贵宏 ,  近藤彰纪 ,  川田理央 ,  宫原瑶子

IPC: B60B35/14 ,  B60K7/00 ,  F16D1/02 ,  B60B35/16

Abstract: 行驶装置(11)具有：筒状的心轴(12)，其能够旋转地支承供车轮(7)安装的车轮安装筒(17)；电动马达(13)，其安装于心轴(12)；马达轴(14)，其从电动马达(13)突出且输出电动马达(13)的旋转；旋转轴(15)，其传递马达轴(14)的旋转；减速机构(21)，其将旋转轴(15)的旋转减速并向车轮安装筒(17)传递；润滑油循环回路(50)，其向减速机构(21)反复供给润滑油(L)；和联轴器(38)，其将马达轴(14)与旋转轴(15)之间结合。在联轴器(38)设有润滑油通路(43)，润滑油通路(43)将由结合部润滑回路(50)向减速机构(21)供给的润滑油(L)的一部分向马达轴(14)与联轴器(38)的结合部供给。