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公开(公告)号：CN103419831A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310176784.9
申请日：2013-05-14
Applicant: 日本富拉司特株式会社
Inventor： 村松克弥
CPC classification number: B62D1/10 , B62D1/11 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供具备装饰物的方向盘。在分别具有大致I字形状的装饰物的下端侧设置沿轮圈部延伸设置的延伸设置部。上述装饰物具有卡定在上方辐条部的上部卡定部与设在上述延伸设置部上且卡定在下方辐条部的下部卡定部。上述下部卡定部具有从上述延伸设置部的背面竖立设置的突起部及卡定片。上述突起部与上述卡定片互相在上下方向上分离地配置。上述下方辐条部具有供上述突起部嵌入，并且上述卡定片配合的配合支撑部。
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公开(公告)号：CN110001747B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201811590179.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B62D1/06
Abstract: 本发明提供一种能够对轮圈部主体部广范围且美观地设置包覆部件的方向盘。方向盘基部(18)具备构成轮圈部的轮圈部主体部(35)。在轮圈部主体部(35)，沿轮圈部主体部(35)形成槽部(33)。槽部(33)具有线状的第1槽部(33a)及弯曲比第1槽部(33a)小的线状的第2槽部(33b)。在方向盘基部(18)的轮圈部主体部(35)卷绕包覆部件(20)。包覆部件(20)沿第1槽部(33a)配置隔着第1槽部(33a)而设置的多个分支包覆部(44)。包覆部件(20)在第2槽部(33b)的位置跨越第2槽部(33b)并通过包覆基部(45)连结多个分支包覆部(44)。
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公开(公告)号：CN103373308A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310127751.5
申请日：2013-04-12
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/2165 , B60R21/215 , B60R2021/21543
Abstract: 本发明涉及气囊装置的罩体。在将后面板（27）相对于门部（36）的背面侧进行支撑的支撑部（70）设定位于与铰接部的折线大致正交的规定的直线L2上的第一支撑部（71），（72）。在支撑部（70）设定位于相对于直线（L2）相互线对称的位置的第二以及第三支撑部（73），（74）。由第一至第三支撑部（71），（72），（73），（74）能够平衡良好地承受因门部（36）的展开而作用于后面板（27）的离心力。不必使固定销（31）相对于贯通孔（33）的卡定过度坚固所需以上，便能够将标记（24）相对于门部（36）可靠地进行固定。能够提高贯通孔（33）和固定销（31）的卡定的作业性，生产率以及制造性。
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公开(公告)号：CN110182164B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201910073117.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/2334 , B60R21/203 , B60R21/205
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，通过使安全气囊主体完全膨胀展开时的安全气囊主体的内压的控制变得容易，能够适当地确保安全气囊主体完全膨胀展开时的排气性能。所述安全气囊装置具备：安全气囊主体，具有通气孔且形成为袋状；和盖体，配设于安全气囊主体的外部。安全气囊装置还具备连结部件，该连结部件配设于安全气囊主体的内部，一端接合于安全气囊主体，另一端接合于盖体。以在安全气囊主体完全膨胀展开时在通气孔与盖体之间形成间隙的方式设定从连结部件的一端至另一端为止的长度。
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公开(公告)号：CN103419831B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310176784.9
申请日：2013-05-14
Applicant: 日本富拉司特株式会社
Inventor： 村松克弥
CPC classification number: B62D1/10 , B62D1/11 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供具备装饰物的方向盘。在分别具有大致I字形状的装饰物的下端侧设置沿轮圈部延伸设置的延伸设置部。上述装饰物具有卡定在上方辐条部的上部卡定部与设在上述延伸设置部上且卡定在下方辐条部的下部卡定部。上述下部卡定部具有从上述延伸设置部的背面竖立设置的突起部及卡定片。上述突起部与上述卡定片互相在上下方向上分离地配置。上述下方辐条部具有供上述突起部嵌入，并且上述卡定片配合的配合支撑部。
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公开(公告)号：CN103661558A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310445601.9
申请日：2013-09-26
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B62D1/11
Abstract: 构成轮辐部的轮辐带芯棒的下轮辐带芯棒，其将第一连接部的一个端部连接至轮缘带芯棒。下轮辐带芯棒将第二连接部的一个端部连接至轮毂带芯棒。下轮辐带芯棒设置有垂直壁部，其将弯曲形的第一弯曲部连接至第一连接部的另一个端部，并且其将弯曲形式的第二弯曲部连接至第二连接部的另一个端部。轮缘带芯棒设置有能够变形的变形允许部。垂直壁部和变形允许部大致设置在同一直线上。
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公开(公告)号：CN110182164A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910073117.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/2334 , B60R21/203 , B60R21/205
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，通过使安全气囊主体完全膨胀展开时的安全气囊主体的内压的控制变得容易，能够适当地确保安全气囊主体完全膨胀展开时的排气性能。所述安全气囊装置具备：安全气囊主体，具有通气孔且形成为袋状；和盖体，配设于安全气囊主体的外部。安全气囊装置还具备连结部件，该连结部件配设于安全气囊主体的内部，一端接合于安全气囊主体，另一端接合于盖体。以在安全气囊主体完全膨胀展开时在通气孔与盖体之间形成间隙的方式设定从连结部件的一端至另一端为止的长度。
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公开(公告)号：CN103661558B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310445601.9
申请日：2013-09-26
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B62D1/11
Abstract: 本发明提供了一种驾驶盘。构成轮辐部的轮辐带芯棒的下轮辐带芯棒，其将第一连接部的一个端部连接至轮缘带芯棒。下轮辐带芯棒将第二连接部的一个端部连接至轮毂带芯棒。下轮辐带芯棒设置有垂直壁部，其将弯曲形的第一弯曲部连接至第一连接部的另一个端部，并且其将弯曲形式的第二弯曲部连接至第二连接部的另一个端部。轮缘带芯棒设置有能够变形的变形允许部。垂直壁部和变形允许部大致设置在同一直线上。
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公开(公告)号：CN103373308B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310127751.5
申请日：2013-04-12
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/2165 , B60R21/215 , B60R2021/21543
Abstract: 本发明涉及气囊装置的罩体。在将后面板（27）相对于门部（36）的背面侧进行支撑的支撑部（70）设定位于与铰接部的折线大致正交的规定的直线L2上的第一支撑部（71），（72）。在支撑部（70）设定位于相对于直线（L2）相互线对称的位置的第二以及第三支撑部（73），（74）。由第一至第三支撑部（71），（72），（73），（74）能够平衡良好地承受因门部（36）的展开而作用于后面板（27）的离心力。不必使固定销（31）相对于贯通孔（33）的卡定过度坚固所需以上，便能够将标记（24）相对于门部（36）可靠地进行固定。能够提高贯通孔（33）和固定销（31）的卡定的作业性，生产率以及制造性。
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