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公开(公告)号：CN103373310B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310127778.4
申请日：2013-04-12
Applicant: 日本富拉司特株式会社
Inventor： 山见彰彦
IPC: B60R21/217
CPC classification number: B60R21/20 , B60R21/2037 , B60R21/217
Abstract: 本发明提供气囊装置的壳体。在直接受到气囊的表面压力的基板部（21）设置有具有金属制的钢板（31）和分别与钢板（31）的两面重叠的合成树脂制的树脂层（32）的层叠部（33）。能够针对气囊的展开压力确保足够的强度，在成形时的收缩中，在钢板（31）的两面均等地产生应力，抑制成形后的冷却过程中的变形，尺寸稳定性优良。从基板部（21）的周边立起的周壁部（22）不直接受到气囊的表面压力，所以即便与树脂层（3）2一体成形为单层也能够充分确保强度。与利用金属等形成后面板（13）的整体相比，能够轻型且廉价地构成。
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公开(公告)号：CN107235068A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710192023.0
申请日：2017-03-28
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B62D1/04 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/2037 , B60R21/21656 , B60R21/2342 , B60R2021/0004 , B62D1/04 , B60R21/2035
Abstract: 本发明提供能高精度地限制组件相对于方向盘主体的位置的方向盘。设置多个插通开口部(48)及能分别插通于插通开口部(48)的多个钩部(37)。用金属线保持钩部(37)来将组件(11)支撑于方向盘主体(12)。在至少两个钩部(37)和至少两个插通开口部(48)中的任一方，设置利用与钩部(37)和插通开口部(48)中的另一方的接触来限制位置且承接组件(11)相对于方向盘主体(12)的重量的调准肋部(46)。抑制因组件(11)的重量导致的定位精度的降低，进而能高精度地限制组件(11)相对于方向盘主体(12)的位置。
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公开(公告)号：CN108622175B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810231055.1
申请日：2018-03-20
Applicant: 日本富拉司特株式会社
Abstract: 本发明涉及操纵盘及其制造方法，该操纵盘能够在可容易地配置电子部件的同时，抑制树脂层内的气泡残留。通过使隔片(19)介于轮圈芯骨(28)与电子部件(20)之间，能够容易地配置电子部件(20)。在与设置于树脂层的成型模具(41)中的流体状的合成树脂原料(R)的溢出部(45)相对的位置，对隔片(19)设置开口部(32)。即使假设合成树脂原料R在隔片(19)与芯骨(18)之间产生气泡(V)，向溢出部(45)溢出的合成树脂原料(R)也能够通过开口部(32)容易地将气泡(V)排出至溢出部(45)，能够抑制树脂层(21)内的气泡(V)残留。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107235068B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710192023.0
申请日：2017-03-28
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B62D1/04 , B60R21/203
Abstract: 本发明提供能高精度地限制组件相对于方向盘主体的位置的方向盘。设置多个插通开口部(48)及能分别插通于插通开口部(48)的多个钩部(37)。用金属线保持钩部(37)来将组件(11)支撑于方向盘主体(12)。在至少两个钩部(37)和至少两个插通开口部(48)中的任一方，设置利用与钩部(37)和插通开口部(48)中的另一方的接触来限制位置且承接组件(11)相对于方向盘主体(12)的重量的调准肋部(46)。抑制因组件(11)的重量导致的定位精度的降低，进而能高精度地限制组件(11)相对于方向盘主体(12)的位置。
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公开(公告)号：CN110001747B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201811590179.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 日本富拉司特株式会社
IPC: B62D1/06
Abstract: 本发明提供一种能够对轮圈部主体部广范围且美观地设置包覆部件的方向盘。方向盘基部(18)具备构成轮圈部的轮圈部主体部(35)。在轮圈部主体部(35)，沿轮圈部主体部(35)形成槽部(33)。槽部(33)具有线状的第1槽部(33a)及弯曲比第1槽部(33a)小的线状的第2槽部(33b)。在方向盘基部(18)的轮圈部主体部(35)卷绕包覆部件(20)。包覆部件(20)沿第1槽部(33a)配置隔着第1槽部(33a)而设置的多个分支包覆部(44)。包覆部件(20)在第2槽部(33b)的位置跨越第2槽部(33b)并通过包覆基部(45)连结多个分支包覆部(44)。
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公开(公告)号：CN108622175A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810231055.1
申请日：2018-03-20
Applicant: 日本富拉司特株式会社
CPC classification number: B62D1/065 , H05B3/40 , H05B2203/017
Abstract: 本发明涉及操纵盘及其制造方法，该操纵盘能够在可容易地配置电子部件的同时，抑制树脂层内的气泡残留。通过使隔片(19)介于轮圈芯骨(28)与电子部件(20)之间，能够容易地配置电子部件(20)。在与设置于树脂层的成型模具(41)中的流体状的合成树脂原料(R)的溢出部(45)相对的位置，对隔片(19)设置开口部(32)。即使假设合成树脂原料R在隔片(19)与芯骨(18)之间产生气泡(V)，向溢出部(45)溢出的合成树脂原料(R)也能够通过开口部(32)容易地将气泡(V)排出至溢出部(45)，能够抑制树脂层(21)内的气泡(V)残留。
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公开(公告)号：CN110001747A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811590179.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 日本富拉司特株式会社
Inventor： 山见彰彦 , 大贺真宏 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC: B62D1/06
Abstract: 本发明提供一种能够对轮圈部主体部广范围且美观地设置包覆部件的方向盘。方向盘基部(18)具备构成轮圈部的轮圈部主体部(35)。在轮圈部主体部(35)，沿轮圈部主体部(35)形成槽部(33)。槽部(33)具有线状的第1槽部(33a)及弯曲比第1槽部(33a)小的线状的第2槽部(33b)。在方向盘基部(18)的轮圈部主体部(35)卷绕包覆部件(20)。包覆部件(20)沿第1槽部(33a)配置隔着第1槽部(33a)而设置的多个分支包覆部(44)。包覆部件(20)在第2槽部(33b)的位置跨越第2槽部(33b)并通过包覆基部(45)连结多个分支包覆部(44)。
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公开(公告)号：CN103373310A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310127778.4
申请日：2013-04-12
Applicant: 日本富拉司特株式会社
Inventor： 山见彰彦
IPC: B60R21/215 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/20 , B60R21/2037 , B60R21/217
Abstract: 本发明提供气囊装置的壳体。在直接受到气囊的表面压力的基板部（21）设置有具有金属制的钢板（31）和分别与钢板（31）的两面重叠的合成树脂制的树脂层（32）的层叠部（33）。能够针对气囊的展开压力确保足够的强度，在成形时的收缩中，在钢板（31）的两面均等地产生应力，抑制成形后的冷却过程中的变形，尺寸稳定性优良。从基板部（21）的周边立起的周壁部（22）不直接受到气囊的表面压力，所以即便与树脂层（3）2一体成形为单层也能够充分确保强度。与利用金属等形成后面板（13）的整体相比，能够轻型且廉价地构成。
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