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公开(公告)号：CN101152845A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710151550.3
申请日：2007-09-26
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/18
Abstract: 本发明公开一种汽车座椅，该汽车座椅的座垫高度可以上下调节，因此提高了在车辆受到冲击时的安全性。根据本发明优选实施例的汽车座椅配备有用于调节座垫高度的高度调节机构，并且包括：底部框架；座垫；座垫框架，所述座垫框架与所述底部框架之间的距离可调节；以及止动件，其在汽车遭受后部碰撞时支撑下沉的座垫框架。所述止动件运动以使所述座垫框架与所述止动件之间的距离缩小，并且支撑所述座垫框架。
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公开(公告)号：CN104349936B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201380030399.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。在车辆用座椅(10)中，在SC面板(30)形成有补强筋部(42)，补强筋部(42)在结合部(40)的座椅宽度方向内侧与结合部(40)邻接且沿着座椅前后方向延伸。因此，例如当向SC面板(30)的座椅宽度方向中间部输入座椅上下方向的重复载荷时，SC面板(30)因该输入载荷在座椅上下方向位移，而座椅宽度方向的拉伸载荷作用于补强筋部(42)。而且，补强筋部(42)通过该拉伸载荷沿着座椅宽度方向伸缩。因此，通过补强筋部(42)的伸缩吸收输入SC面板(30)的载荷，从而降低输入结合部(40)的座椅上下方向的载荷。由此，能够抑制应力集中在结合部(40)。
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公开(公告)号：CN101152845B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200710151550.3
申请日：2007-09-26
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: B60N2/18
Abstract: 本发明公开一种汽车座椅，该汽车座椅的座垫高度可以上下调节，因此提高了在车辆受到冲击时的安全性。根据本发明优选实施例的汽车座椅配备有用于调节座垫高度的高度调节机构，并且包括：底部框架；座垫；座垫框架，所述座垫框架与所述底部框架之间的距离可调节；以及止动件，其在汽车遭受后部碰撞时支撑下沉的座垫框架。所述止动件运动以使所述座垫框架与所述止动件之间的距离缩小，并且支撑所述座垫框架。
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公开(公告)号：CN105793103A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201380081305.3
申请日：2013-12-06
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/6009 , B60N2/5891 , B60N2/986
Abstract: 在车辆用座席(10)中，座垫(12)的聚氨酯坐垫(20)的侧壁部被表皮材料(22)覆盖，在表皮材料(22)的侧壁部(26)的座椅宽度方向外侧设置有罩(24)。另外，在表皮材料(22)的侧壁部(26)的比罩(24)更靠上方的里面侧安装有加强材料(40)，加强材料(40)的上端部附近(40B)固定于表皮材料(22)的侧壁部(26)。
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公开(公告)号：CN104349936A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380030399.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。在车辆用座椅(10)中，在SC面板(30)形成有补强筋部(42)，补强筋部(42)在结合部(40)的座椅宽度方向内侧与结合部(40)邻接且沿着座椅前后方向延伸。因此，例如当向SC面板(30)的座椅宽度方向中间部输入座椅上下方向的重复载荷时，SC面板(30)因该输入载荷在座椅上下方向位移，而座椅宽度方向的拉伸载荷作用于补强筋部(42)。而且，补强筋部(42)通过该拉伸载荷沿着座椅宽度方向伸缩。因此，通过补强筋部(42)的伸缩吸收输入SC面板(30)的载荷，从而降低输入结合部(40)的座椅上下方向的载荷。由此，能够抑制应力集中在结合部(40)。
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