铁道车辆用制动衬片和具备该铁道车辆用制动衬片的盘式制动器

    公开(公告)号:CN108431443B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201680075994.0

    申请日:2016-12-21

    Abstract: 提供一种被按压于固定到铁道车辆的车轮或车轴的制动盘的滑动面的制动衬片(2)。该制动衬片(2)具备:多个摩擦构件(3),其各自的表面与制动盘的滑动面相对,多个摩擦构件(3)分别相互隔开间隙地排列;背板(4),其固着于各摩擦构件(3)的背面;以及基板(6),其在包括各摩擦构件(3)的中心部在内的区域中支承各摩擦构件(3),并且,在其与各摩擦构件(3)的背面侧的背板(4)之间夹装有弹簧构件。以彼此相邻的两个摩擦构件(3)为一组,固着于该一组摩擦构件(3)的背板(4)是一体的,背板(4)在一组摩擦构件(3)中的摩擦构件(3)彼此的间隙处的宽度比摩擦构件(3)的宽度大。利用该制动衬片,能够降低制动噪声。该制动衬片容易适用于现有的车辆,制造管理容易。

    铁道车辆用制动器摩擦衬片

    公开(公告)号:CN113631458B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202080023533.5

    申请日:2020-03-05

    Abstract: 制动器摩擦衬片(100)包括安装板(10)、滑动构件(20)以及弹性构件(40)。滑动构件(20)在安装板(10)的一个面上沿安装板(10)的宽度方向和长度方向排列,形成宽度方向列(21)和长度方向列(22)。弹性构件(40)与滑动构件(20)对应地设置。弹性构件(40)分别配置于对应的滑动构件(20)与安装板(10)之间。在相邻的宽度方向列(21)之间存在遍及宽度方向列(21)的全长的间隙(211)。在相邻的长度方向列(22)之间存在遍及长度方向列(22)的全长的间隙(221)。间隙(221)具有比间隙(211)的宽度(W1)小的宽度(W2)。

    铁道车辆用的制动摩擦衬片及采用其的铁道车辆用盘形制动器

    公开(公告)号:CN108474425B

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201680075220.8

    申请日:2016-12-14

    Abstract: 铁道车辆用的制动摩擦衬片(10)包括第1摩擦构件(11)、第2摩擦构件(12)以及基板(20)。在摩擦构件(11)和基板(20)之间配置有弹簧构件从而将摩擦构件(11)弹性地安装于基板(20)。摩擦构件(12)固定于基板(20)。将摩擦构件(11、12)与铁道车辆的车轴中心之间的最短距离设为r1,将摩擦构件(11、12)与车轴中心之间的最长距离设为r2。中心存在于距车轴中心的距离为{r1+(r2-r1)/3}~{r1+2×(r2-r1)/3}的范围内的摩擦构件(11)有1个以上。摩擦构件(11)的滑动面积的合计T1和摩擦构件(12)的滑动面积的合计T2满足2/25≤T2/(T1+T2)的关系。由此,在进行高速驾驶下的紧急制动时也能够维持制动盘与摩擦构件(11、12)的良好的接触。

    铁道车辆用制动器摩擦衬片

    公开(公告)号:CN113631458A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202080023533.5

    申请日:2020-03-05

    Abstract: 制动器摩擦衬片(100)包括安装板(10)、滑动构件(20)以及弹性构件(40)。滑动构件(20)在安装板(10)的一个面上沿安装板(10)的宽度方向和长度方向排列,形成宽度方向列(21)和长度方向列(22)。弹性构件(40)与滑动构件(20)对应地设置。弹性构件(40)分别配置于对应的滑动构件(20)与安装板(10)之间。在相邻的宽度方向列(21)之间存在遍及宽度方向列(21)的全长的间隙(211)。在相邻的长度方向列(22)之间存在遍及长度方向列(22)的全长的间隙(221)。间隙(221)具有比间隙(211)的宽度(W1)小的宽度(W2)。

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