副车架
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116096618A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202180052529.6

    申请日:2021-08-31

    Abstract: 副车架(100)具备基座部件(110)和第1部件(121)。基座部件(110)具备基座面部(111)和处于基座面部(111)的车长方向两侧的两个纵壁部(112),是车高方向下侧开口的槽形件,第1部件(121)具备底壁部(121g)、顶壁部(121t)和侧壁部(121s),底壁部(121g)和顶壁部(121t)以与基座面部(111)相同的朝向配置,顶壁部(121t)与基座面部(111)重叠地接合,纵壁部(112)和底壁部(121g)形成槽形形状,侧壁部(121s)是处于底壁部(121g)与顶壁部(121t)之间的、将车宽方向遮挡的壁。由基座面部(111)和底壁部(121g)形成第1下臂支承部(131)。

    热压装置、热压成型品的制造方法以及热压成型品

    公开(公告)号:CN119212808A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202380040763.6

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 本发明涉及热压装置、热压成型品的制造方法以及热压成型品。热压装置(1000)的特征在于,具备冲头(1200)、冲模(1300)以及冲模垫(1100),在上述冲头(1200)的顶面(1210)具有槽部(1220),在沿着冲压方向(P)的横截面中,上述槽部(1220)的壁面与上述冲压方向(P)所成的角度为2~8°,在上述冲头(1200)的内部具有制冷剂流路,上述冲模(1300)以及上述冲模垫(1100)配置成在上述冲压方向(P)上面对上述冲头(1200),上述冲模垫(1100)面对上述冲头(1200)的顶面(1210)配置,在上述冲模垫(1100)中,在上述冲压方向(P)上与上述槽部(1220)对置的位置具有凸部(1120),上述凸部(1120)为上述槽部(1220)反转的形状。

    副车架
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116096618B

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202180052529.6

    申请日:2021-08-31

    Abstract: 副车架(100)具备基座部件(110)和第1部件(121)。基座部件(110)具备基座面部(111)和处于基座面部(111)的车长方向两侧的两个纵壁部(112),是车高方向下侧开口的槽形件,第1部件(121)具备底壁部(121g)、顶壁部(121t)和侧壁部(121s),底壁部(121g)和顶壁部(121t)以与基座面部(111)相同的朝向配置,顶壁部(121t)与基座面部(111)重叠地接合,纵壁部(112)和底壁部(121g)形成槽形形状,侧壁部(121s)是处于底壁部(121g)与顶壁部(121t)之间的、将车宽方向遮挡的壁。由基座面部(111)和底壁部(121g)形成第1下臂支承部(131)。

    开口截面保险杠加强件
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118434600A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202380015450.5

    申请日:2023-01-20

    Abstract: 具备顶板(210)、两个壁(221、222)和两条棱线部(231、232);顶板(210)和壁(221、222)的抗拉强度为1470MPa以上;两条棱线部(231、232)分别在顶板(210)与壁(221、222)之间在顶板(210)的长度方向上延伸;长度方向的中央部的横截面为槽形的开口截面;在横截面中,顶板(210)在宽度的中央具备在长度方向上延伸的中央槽部(260);在横截面中,顶板(210)在中央槽部(260)与棱线部(231、232)之间分别具备小槽部;在横截面中,处于中央的槽的深度为顶板(210)的板厚的15倍以上25倍以下;小槽部(240、250)的深度为顶板(210)的板厚的2倍以上13倍以下;小槽部(240、250)与棱线部(231、232)的间隔为顶板(210)的板厚的30倍以下。

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