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公开(公告)号:CN116096618A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202180052529.6
申请日:2021-08-31
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B62D21/00
Abstract: 副车架(100)具备基座部件(110)和第1部件(121)。基座部件(110)具备基座面部(111)和处于基座面部(111)的车长方向两侧的两个纵壁部(112),是车高方向下侧开口的槽形件,第1部件(121)具备底壁部(121g)、顶壁部(121t)和侧壁部(121s),底壁部(121g)和顶壁部(121t)以与基座面部(111)相同的朝向配置,顶壁部(121t)与基座面部(111)重叠地接合,纵壁部(112)和底壁部(121g)形成槽形形状,侧壁部(121s)是处于底壁部(121g)与顶壁部(121t)之间的、将车宽方向遮挡的壁。由基座面部(111)和底壁部(121g)形成第1下臂支承部(131)。
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公开(公告)号:CN119212808A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202380040763.6
申请日:2023-05-26
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及热压装置、热压成型品的制造方法以及热压成型品。热压装置(1000)的特征在于,具备冲头(1200)、冲模(1300)以及冲模垫(1100),在上述冲头(1200)的顶面(1210)具有槽部(1220),在沿着冲压方向(P)的横截面中,上述槽部(1220)的壁面与上述冲压方向(P)所成的角度为2~8°,在上述冲头(1200)的内部具有制冷剂流路,上述冲模(1300)以及上述冲模垫(1100)配置成在上述冲压方向(P)上面对上述冲头(1200),上述冲模垫(1100)面对上述冲头(1200)的顶面(1210)配置,在上述冲模垫(1100)中,在上述冲压方向(P)上与上述槽部(1220)对置的位置具有凸部(1120),上述凸部(1120)为上述槽部(1220)反转的形状。
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公开(公告)号:CN105814422B
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201480065965.7
申请日:2014-12-03
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: G01M7/08 , B62D25/04 , G01M17/007
Abstract: 应用于将汽车车身的中心立柱组件(5)设为测试体的碰撞试验的测试体支承器具(10)包括直线状的主体(11)、第1安装部(12)以及第2安装部(13)。测试体支承器具(10)的主体(11)的横截面为十字形的开放截面。第1安装部(12)固定于中心立柱组件(5)。第2安装部(13)固定于碰撞试验装置。由此,能够简单且以低成本进行碰撞试验,并能够准确地评价中心立柱组件(5)的侧面碰撞性能。
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公开(公告)号:CN116096618B
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202180052529.6
申请日:2021-08-31
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B62D21/00
Abstract: 副车架(100)具备基座部件(110)和第1部件(121)。基座部件(110)具备基座面部(111)和处于基座面部(111)的车长方向两侧的两个纵壁部(112),是车高方向下侧开口的槽形件,第1部件(121)具备底壁部(121g)、顶壁部(121t)和侧壁部(121s),底壁部(121g)和顶壁部(121t)以与基座面部(111)相同的朝向配置,顶壁部(121t)与基座面部(111)重叠地接合,纵壁部(112)和底壁部(121g)形成槽形形状,侧壁部(121s)是处于底壁部(121g)与顶壁部(121t)之间的、将车宽方向遮挡的壁。由基座面部(111)和底壁部(121g)形成第1下臂支承部(131)。
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公开(公告)号:CN118434600A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202380015450.5
申请日:2023-01-20
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 具备顶板(210)、两个壁(221、222)和两条棱线部(231、232);顶板(210)和壁(221、222)的抗拉强度为1470MPa以上;两条棱线部(231、232)分别在顶板(210)与壁(221、222)之间在顶板(210)的长度方向上延伸;长度方向的中央部的横截面为槽形的开口截面;在横截面中,顶板(210)在宽度的中央具备在长度方向上延伸的中央槽部(260);在横截面中,顶板(210)在中央槽部(260)与棱线部(231、232)之间分别具备小槽部;在横截面中,处于中央的槽的深度为顶板(210)的板厚的15倍以上25倍以下;小槽部(240、250)的深度为顶板(210)的板厚的2倍以上13倍以下;小槽部(240、250)与棱线部(231、232)的间隔为顶板(210)的板厚的30倍以下。
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