公开(公告)号：CN118574736A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202280089412.X

申请日：2022-09-06

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 上西步弓 ,  加藤孝宪 ,  山村佳成 ,  安部慎吾 ,  野口淳

IPC: B60B17/00

Abstract: 车轮(100)包括轮毂部(10)、轮辋部(20)、以及板部(30)。轮辋宽度中央(Cr)相对于轮毂宽度中央(Cb)，位于轮辋部(20)的凸缘(22)侧。板部(30)的板厚中心线(A)在车轮(100)的纵剖视下具有直线状。板厚中心线(A)以在车轮(100)的半径方向上随着朝向外侧而远离凸缘(22)的方式，相对于该半径方向而倾斜。在将从轮辋部(20)的侧面(24)到板厚中心线(A)的外端部(Aa)为止的车轮(100)的轴向上的距离记为Pw，将轮辋部(20)的该轴向上的长度记为Wr时，Pw/Wr小于0.40。

公开(公告)号：CN118451266A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202280086610.0

申请日：2022-10-31

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 上西步弓 ,  藤本隆裕 ,  野上裕 ,  冈本充弘 ,  宫部成央 ,  市川雄基 ,  加藤孝宪 ,  西村隆一 ,  盐谷由衣子

IPC: F16D65/12 ,  B61H5/00

Abstract: 盘式制动装置(100、100A)具备旋转构件(10)、制动盘(20)以及通气量限制构件(30、30A)。制动盘(20)包括盘主体(21)和多个翅片(22)。通气量限制构件(30、30A)包括基板(31)和突出部(32)。基板(31)夹在旋转构件(10)与翅片(22)之间。突出部(32)相对于翅片(22)，在盘主体(21)的半径方向上配置在内侧。突出部(32)从基板(31)向盘主体(21)侧突出。突出部(32)沿盘主体(21)的周向延伸。

公开(公告)号：CN119836352A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202380064130.9

申请日：2023-09-04

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 上西步弓 ,  山村佳成 ,  野口淳

IPC: B60B17/00

Abstract: 车轮(100)具备轮毂部(10)、轮辋部(20)以及板部(30)。在车轮(100)的纵截面观察时，轮毂部(10)包括从板部(30)向轮毂部(10)的轴向的端面(12)延伸的轮廓线(14)。轮廓线(14)包括曲线(141、142)。第一曲线(141)与板部(30)连续。第一曲线(141)具有第一曲率半径(R1)。第二曲线(142)相对于第一曲线(141)被配置在轮毂部(10)的轴向的端面(12)侧。第二曲线(142)具有第二曲率半径(R2)。第二曲率半径(R2)大于第一曲率半径(R1)。第二曲线(142)的线长大于第一曲线(141)的线长。

公开(公告)号：CN118176116A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202280072129.6

申请日：2022-09-06

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 上西步弓 ,  加藤孝宪 ,  山村佳成 ,  安部慎吾 ,  野口淳

IPC: B60B17/00

Abstract: 车轮(100)包括轮毂部(10)、轮缘部(20)、以及板部(30)。轮缘部(20)包括踏面(21)和凸缘(22)。车轮(100)的轴向上的轮毂部(10)的中央(Cb)被配置在比轴向上的轮缘部(20)的中央(Cr)更靠近凸缘(22)。板部(30)具有在车轮(100)的纵剖视下直线状的板厚中心线(A)。将板厚中心线(A)与轴向形成的角度设为α，将从轮缘部(20)的侧面(24)至板厚中心线(A)的外端(Aa)的轴向上的距离设为Pw，将轴向上的轮缘部(20)的长度设为Wr，将Pw/Wr设为L时，车轮(100)满足L≧0.053α－3.8626。其中，角度α为90°以下。