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公开(公告)号：CN110248752B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201880009849.1
申请日：2018-02-02
Abstract: 滑动构件具备基材和形成在基材上的覆膜层。覆膜层具有来源于多个奥氏体系不锈钢颗粒的钢部和来源于多个铜颗粒或铜合金颗粒的铜部，部与部之间通过界面相结合。
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公开(公告)号：CN110997598A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201780093928.0
申请日：2017-08-14
Abstract: 隔热部件(100)具备：基材(10)；和陶瓷多孔层(20)，其配置于基材(10)上，且含有包含陶瓷的基体(21)、和基体(21)中含有的气孔(26)，气孔(26)的内壁由热塑性树脂(28)所覆盖，陶瓷多孔层(20)的气孔率为40％～70％。因此，根据这样的隔热部件(100)，可以提供具有优异的绝热性的隔热部件。
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公开(公告)号：CN110248752A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201880009849.1
申请日：2018-02-02
Abstract: 滑动构件具备基材和形成在基材上的覆膜层。覆膜层具有来源于多个奥氏体系不锈钢颗粒的钢部和来源于多个铜颗粒或铜合金颗粒的铜部，部与部之间通过界面相结合。
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公开(公告)号：CN101336286B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200680052164.2
申请日：2006-07-27
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: C10M171/06 , C10M125/02 , C10M125/08 , C10M125/10 , C10M129/76 , C10M145/36 , C10M153/04 , C10N40/25 , C10N30/06 , C10N20/06 , C10N10/06
CPC classification number: C10M171/06 , C10M169/04 , C10M2201/041 , C10M2201/061 , C10M2201/062 , C10M2205/0285 , C10M2207/003 , C10M2207/289 , C10M2209/084 , C10M2209/1033 , C10M2209/104 , C10M2217/06 , C10M2225/04 , C10N2220/022 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2230/54 , C10N2240/02 , C10N2240/04 , C10N2240/06 , C10N2240/10 , C10N2240/105 , C10N2240/204 , C10N2240/30 , C10N2240/52 , C10N2240/66 , C10N2260/09 , C10M2209/108 , C10N2210/05 , C10N2210/03
Abstract: 提供显示低摩擦系数并实现进一步燃料经济性的含有纳米颗粒的润滑油组合物。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的添加剂和纳米颗粒。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的无灰摩擦改进剂和纳米颗粒。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的添加剂和具有1至100nm颗粒直径的纳米颗粒。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的无灰摩擦改进剂和具有1至100nm颗粒直径的纳米颗粒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100352968C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200410079404.0
申请日：2004-05-13
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16J1/16 , C10M2207/281 , C10M2207/283 , C10M2207/289 , C10M2215/04 , C10M2215/042 , C10M2215/28 , C10M2223/045 , C10N2230/06 , C23C14/0605
Abstract: 一种发动机活塞销滑动结构，包括滑动接合在发动机活塞销孔凸台上的活塞销，具有销基体和形成在销基体上的硬碳涂层，以形成在销孔凸台承压面滑动的滑动面，和加入在活塞销的滑动表面和销孔凸台的承压面之间的润滑剂。硬碳涂层含有25原子%或更少的氢，润滑剂含有至少一种无灰脂肪酯摩擦改性剂和无灰脂族胺摩擦改性剂。
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公开(公告)号：CN1327141C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200410056592.5
申请日：2004-08-11
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16C7/02 , C10M169/04
CPC classification number: C10M169/045 , C10M105/32 , C10M105/58 , C10M105/68 , C10M105/74 , C10M2203/1006 , C10M2205/0285 , C10M2207/028 , C10M2207/28 , C10M2207/289 , C10M2215/02 , C10M2215/042 , C10M2215/28 , C10M2219/046 , C10M2223/045 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , F16C9/04 , F16C33/043 , F16C33/109 , F16C2206/04 , F16H57/04
Abstract: 提供一种在内燃机中连接活塞和曲轴的构件，包括：装配到所述活塞内的活塞销，与所述曲轴成一体的曲轴销；和具有与所述活塞销的外部圆柱状部分滑动啮合的活塞销轴承部分和与所述曲轴销的外部圆柱状部分滑动啮合的曲轴销轴承部分的连杆。所述连杆的所述活塞销轴承部分和所述活塞销的外部圆柱状部分中的至少一个以及所述连杆的曲轴销轴承部分和所述曲轴销的外部圆柱状部分中的至少一个均具有在其上形成的氢含量为20原子%或更低的硬碳涂层。
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公开(公告)号：CN1325822C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410045355.9
申请日：2004-05-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F3/10 , C10M145/08 , C10M145/14 , C10M2205/022 , C10M2205/028 , C10M2209/062 , C10M2209/084 , C10N2220/022 , C10N2230/02 , C23C16/26 , F02F3/00 , F02F2007/009 , F16J1/02
Abstract: 汽车的内燃机的活塞。活塞具有活塞环和活塞裙部，它们中的每一种具有在润滑油存在下与气缸体的气缸内径部分实现滑动接触的滑动部分。气缸内径部分是由低共熔的或过低共熔的铝合金形成的。另外，硬碳薄膜被涂敷在活塞的滑动部分上并含有不超过1原子%的含量的氢原子。该润滑油含有下列物质的至少一种：无灰分的脂肪酸酯摩擦改进剂，无灰分的脂族胺摩擦改进剂，聚丁烯基琥珀酰亚胺，聚丁烯基琥珀酰亚胺衍生物，二硫代磷酸锌，和二硫代磷酸锌衍生物。
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公开(公告)号：CN1818351A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610002959.4
申请日：2006-01-28
CPC classification number: C23C14/0605 , C23C14/028 , F01L1/143 , F01L1/16 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明的目的是提供一种解决如下问题的阀挺杆：即，虽然在阀挺杆的滑动面实施了非晶态硬质材料薄膜，但还是存在阀挺杆的基材滑动面的磨耗、覆盖膜的剥离、相对攻击性、凸轮的磨耗大的问题。本发明的阀挺杆，对于阀挺杆(1)在进行覆盖膜(2)处理之前的阀挺杆(1)的滑动面，使表面粗糙度以算术平均粗糙度计为Ra 0.01～0.03μm，并且使基材表面的伤痕的最大长度为小于等于250μm。
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公开(公告)号：CN1730962A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200410056308.4
申请日：2004-08-06
IPC: F16C33/02
Abstract: 一种低摩擦滑动机构，包括第一和第二滑动件。第一滑动件的滑动表面涂有硬碳薄膜作为涂层。第二滑动件的滑动表面与第一滑动件的滑动表面滑动接触。且第二滑动件由选自如下的至少一种材料制成：金属材料、非金属材料和包括所述金属和非金属材料之一及涂覆在所述金属和非金属材料之一表面上的薄膜的材料。另外，在第一滑动件的滑动表面和第二滑动件的滑动表面之间存在有机含氧化合物和低摩擦试剂组合物中的至少一种。有机含氧化合物在分子中含有氧。低摩擦试剂组合物含有所述有机含氧化合物。
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