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公开(公告)号：CN102057155A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121386.9
申请日：2009-04-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0818 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/192 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , B60W2510/1075 , F02B2075/125 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02D2041/0095 , F02D2041/1431 , F02N11/0851 , F02N15/06 , F02N2200/021 , F02N2200/023 , F02N2200/063 , F02N2200/0802 , F16H61/0031 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
Abstract: 提供一种内燃机的控制器，其中，当内燃机自动重启时，可以控制自动变速器中的离合器的打滑。在内燃机1在重启时第一点火气缸中的活塞10从内燃机1自动停机期间的停止位置转动曲柄的情况下，该第一点火气缸在怠速停止控制期间自动重启内燃机1时首先开始燃烧，计算重启时的点火时间，即，从曲柄转动起直到第一点火气缸在重启时起始点燃时的时间，并且根据该重启时的点火时间延迟启动马达(19)的驱动-启动正时。因此，在从电动油泵(27)供应的液压已增加之后，由启动马达(19)执行内燃机(1)的曲柄转动，并且当重启时，在第一点火气缸内的初始点燃时可以控制CVT(14)的离合器(24)的打滑。
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公开(公告)号：CN1796751A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510136231.6
申请日：2005-12-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02N99/006 , F02D37/02 , F02D41/042 , F02D41/062 , Y10T477/87
Abstract: 一种内燃机及其控制方法，可靠地进行无主曲轴的起动。在内燃机(1)中，在怠速停止条件成立的情况，在将设于压缩空气供给通路(25)和第一漏气通路(21)的连接部的第三通路切换阀(28)及漏气控制阀(24)设为“闭”状态，将曲轴箱对进气通路(14)的连通切断后，进行规定时间的怠速运转，然后，停止发动机。另一方面，在怠速停止解除条件成立的情况，将电磁式进气阀(8)设为“开”状态，将第一～三通路切换阀(26～28)设为“闭状态”，使压缩机(17)在规定时间动作，通过压缩空气通路(25)将压缩空气供给到燃烧室(2)及曲轴箱内，使缸内压力上升，然后，进行发动机的起动。
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公开(公告)号：CN1796750A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510128495.7
申请日：2005-12-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02N99/006 , F02D41/042 , F02N11/0814 , F02N19/00
Abstract: 一种内燃机及其控制方法，在发动机起动时，使燃烧室内温度稳定，可靠地进行无转动曲轴的起动。在规定的怠速停止(或发动机停止条件)成立的情况下，基于其此前读取的发动机运转状态推测燃烧室温度，并基于推测的燃烧室温度设定停止前的怠速运转时间(S1～S5)。然后，在进行了设定的时间的怠速运转后，将发动机停止(S6～S10)。
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公开(公告)号：CN116194664A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202080105512.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D29/02
Abstract: 如果自动停止条件成立，则停止燃料喷射而使得内燃机(1)自动停止。在基于自动停止实现的内燃机旋转速度降低的过程中存在再启动请求的情况下，如果内燃机旋转速度大于或等于仅通过燃料喷射能够再启动的可恢复燃烧旋转速度阈值(R1)，则通过燃料喷射的恢复而使得内燃机(1)启动，如果内燃机旋转速度小于可恢复燃烧旋转速度阈值(R1)，则利用起步电机(2)而使内燃机(1)启动。关于内燃机(1)，在制动器接通的状态下存在再启动请求的情况下，不进行基于燃料喷射实现的恢复的启动，利用起步电机(2)使内燃机旋转而启动。
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公开(公告)号：CN102057155B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980121386.9
申请日：2009-04-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0818 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/192 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , B60W2510/1075 , F02B2075/125 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02D2041/0095 , F02D2041/1431 , F02N11/0851 , F02N15/06 , F02N2200/021 , F02N2200/023 , F02N2200/063 , F02N2200/0802 , F16H61/0031 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
Abstract: 提供一种内燃机的控制器，其中，当内燃机自动重启时，可以控制自动变速器中的离合器的打滑。在内燃机（1）在重启时第一点火气缸中的活塞（10）从内燃机（1）自动停机期间的停止位置转动曲柄的情况下，该第一点火气缸在怠速停止控制期间自动重启内燃机（1）时首先开始燃烧，计算重启时的点火时间，即，从曲柄转动起直到第一点火气缸在重启时起始点燃时的时间，并且根据该重启时的点火时间延迟启动马达(19)的驱动-启动正时。因此，在从电动油泵(27)供应的液压已增加之后，由启动马达(19)执行内燃机(1)的曲柄转动，并且当重启时，在第一点火气缸内的初始点燃时可以控制CVT(14)的离合器(24)的打滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1815003B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200610002324.4
申请日：2006-01-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D41/065 , F02D41/3836 , F02D2200/0602 , F02N11/0848 , F02N19/00 , F02N99/006 , F02N2300/2002 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/48
Abstract: 在采用燃烧起动的情况下，避免由燃料的压力降低引起的起动不良，可靠地使发动机起动。在发动机起动时，仅在燃料的压力Pfuel大于或等于规定值P1时，采用燃烧起动(S102、S103)。除此之外时，禁止采用燃烧起动，优选采用由起动机的起动(S104)。
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公开(公告)号：CN102135059A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110001251.8
申请日：2011-01-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 滨根将太
IPC: F02N11/10
CPC classification number: F02N11/0825 , F02D2200/503 , F02N11/0862 , F02N11/10 , F02N2200/061 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , F02N2300/30 , Y02T10/48
Abstract: ECM 2对怠速操作状态中的车辆内燃机4执行怠速停止操作。从电池3对ECM 2提供电力。ECM 2在需要时通过从电池3向起动器电机5提供电力而重新起动内燃机4。ECM 2被编程为确定ECM 2在引擎起动操作期间是否已经经历了意外重启(S1、S2)，并且当所述确定为肯定时阻止对内燃机4执行怠速停止操作。因此，可以在不过度阻止怠速停止操作被执行的情况下，防止内燃机4从操作被停止的状态的起动失败。
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公开(公告)号：CN102135059B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201110001251.8
申请日：2011-01-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 滨根将太
IPC: F02N11/10
CPC classification number: F02N11/0825 , F02D2200/503 , F02N11/0862 , F02N11/10 , F02N2200/061 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , F02N2300/30 , Y02T10/48
Abstract: ECM 2对怠速操作状态中的车辆内燃机（4）执行怠速停止操作。从电池（3）对ECM 2提供电力。ECM 2在需要时通过从电池（3）向起动器电机（5）提供电力而重新起动内燃机（4）。ECM 2被编程为确定ECM 2在引擎起动操作期间是否已经经历了意外重启(S1、S2)，并且当所述确定为肯定时阻止对内燃机（4）执行怠速停止操作。因此，可以在不过度阻止怠速停止操作被执行的情况下，防止内燃机（4）从操作被停止的状态的起动失败。
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公开(公告)号：CN103303316A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310080122.1
申请日：2013-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W40/076 , B60W30/18
CPC classification number: F02D29/02 , F02N11/0837 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及路面坡度估计装置以及引擎控制装置，能够抑制随着通过短暂不平整路而引起对路面坡度的错误估计。路面坡度估计装置具有：前后G传感器(11)，其输出检测前后G；前后G估计部(10a)，其对估计前后G进行运算；以及路面坡度估计装置(10b)，其根据检测前后G和估计前后G来运算路面坡度估计值，在该路面坡度估计装置中，具备短暂不平整路判断单元(S3)，该短暂不平整路判断单元(S3)判断行驶道路是短暂不平整路还是连续不平整路，路面坡度估计装置(10b)在判断为是短暂不平整路的情况下，将路面坡度估计值固定为即将进行该判断之前的路面坡度估计值。
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公开(公告)号：CN1807874A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610005033.0
申请日：2006-01-18
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种内燃机，该内燃机包括：用以向燃烧室喷射燃料从而在燃烧室中产生空气－燃料混合物的燃料喷射器；用以点燃所述空气－燃料混合物从而在燃烧室中导致燃烧的火花塞；以及用以确定发动机的操作是否将被停止的控制器，如果该控制器确定发动机操作将被停止，那么该控制器选择性地调整发动机的操作状态。
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