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公开(公告)号：CN100579845C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200510124083.6
申请日：2005-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的转向控制装置，所述车辆包括：可移动以便于设定转向输入的转向输入单元，以及用于输出转向输出的转向输出单元，所述转向输入单元通过电缆连接于车体，所述转向控制装置包括：转向传动比控制单元、转向限制器以及电缆连接诊断控制器。所述转向传动比控制单元调节可变转向传动比，所述可变转向传动比作为转向输出的改变相对于转向输入的改变的比率。所述转向限制器限制所述转向输入单元的移动以便于限制转向输入。所述电缆连接诊断控制器以电缆连接诊断模式被启动，从而以这样一种方式控制转向传动比：当电缆被正确地连接时，所述转向输入单元可在由所述转向限制器限定的容许区域内移动。
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公开(公告)号：CN100436227C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200410083265.9
申请日：2004-09-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D3/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向装置，其包括：一转向输入部分，其至少具有一个方向盘，转向输入动作被施加到该方向盘上；一转向输出部分，其具有至少一根转向齿条轴，并与左右两转向轮保持工作连接，以利用转向齿条轴的运动对转向轮执行转向，其中，转向齿条轴的运动是由一基于转向输入量确定出的转向力产生的，且该转向力被直接或间接地传递给转向齿条轴。转向齿条轴被分割成左右两段可动的齿条轴部分。还设置了一个转向角变换器，该变换器使得左右两可动齿条轴部分的左右齿条行程之间具有一差动行程量。转向角变换器是由变节距双齿条机构和缆索型备用机构中双锥形卷辊结构的至少之一构成的。
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公开(公告)号：CN100393567C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510072671.X
申请日：2005-05-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小野仁
IPC: B62D6/00
CPC classification number: B62D5/0496 , B62D5/008 , Y10T74/19
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的转向装置，设置有改变车辆的车轮角度与方向盘角度之间的转向比的电驱动单元；检测所述电驱动单元的温度的温度传感器；以及控制单元，该控制单元包括：转向比特性设定模块，用以按照车辆的操作状态设定包括转向增益的和转向响应率的转向比的特性，且当所述电驱动单元的温度超过第一温度阈值时，以这样一种方式调整转向响应率，即，随着所述电驱动单元的温度升高，转向响应率更接近基准转向响应率值；以及驱动所述电驱动单元以按照转向比特性改变转向比的驱动模块。
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公开(公告)号：CN1330526C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200410064430.6
申请日：2004-08-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0409 , B62D5/003 , B62D5/0487
Abstract: 车辆转向系具有主要转向系、备用转向系和控制系统，当主要转向系中确定有缺陷时，如转向反作用力传动装置中的故障，控制系统从主要转向系转换到备用转向系。车辆转向系具有一对离合器，在正常情况下，这对离合器将转向盘从车辆转向轮机械地断开，在确定转向反作用力传动装置有故障时，这对离合器将它们接合。控制系统具有转向故障检测部分，用来检测转向反作用力传动装置的故障；还具有转向控制限定部分，在从确定转向反作用力传动装置有故障到两个离合器都接合的时间段内，用来限定到转向器单元传动装置的控制命令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1721251A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510072671.X
申请日：2005-05-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小野仁
IPC: B62D6/00
CPC classification number: B62D5/0496 , B62D5/008 , Y10T74/19
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的转向装置，设置有改变车辆的车轮角度与方向盘角度之间的转向比的电驱动单元；检测所述电驱动单元的温度的温度传感器；以及控制单元，该控制单元包括：转向比特性设定模块，用以按照车辆的操作状态设定包括转向增益的和转向响应率的转向比的特性，且当所述电驱动单元的温度超过第一温度阈值时，以这样一种方式调整转向响应率，即，随着所述电驱动单元的温度升高，转向响应率更接近基准转向响应率值；以及驱动所述电驱动单元以按照转向比特性改变转向比的驱动模块。
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公开(公告)号：CN1590183A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410064430.6
申请日：2004-08-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0409 , B62D5/003 , B62D5/0487
Abstract: 车辆转向系具有主要转向系、备用转向系和控制系统，当主要转向系中确定有缺陷时，如转向反作用力传动装置中的故障，控制系统从主要转向系转换到备用转向系。车辆转向系具有一对离合器，在正常情况下，这对离合器将转向盘从车辆转向轮机械地断开，在确定转向反作用力传动装置有故障时，这对离合器将它们接合。控制系统具有转向故障检测部分，用来检测转向反作用力传动装置的故障；还具有转向控制限定部分，在从确定转向反作用力传动装置有故障到两个离合器都接合的时间段内，用来限定到转向器单元传动装置的控制命令。
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公开(公告)号：CN1718491A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510080683.7
申请日：2005-07-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B62D5/0472 , B62D5/008 , B62D5/0469
Abstract: 一种车辆转向控制系统，配备有转向角比值改变机构，可变动力援助转向机构和转向角比值控制器。转向角比值改变机构改变手动操作转向机构的转向角比值，该转向角比值表示前轮的转动角相对于方向盘的转向角的比值。可变动力援助转向机构输出可补充驾驶员用于转动可转向车轮的转向力的辅助转向力至手动操作转向机构。转向角比值控制器增加在转向角范围内处于转向角中点附近的转向角比值，以及减少在转向角范围内处于齿条止动位置附近的转向角比值，无需考虑手动操作转向机构的转向角速度。
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公开(公告)号：CN1603192A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410083265.9
申请日：2004-09-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D3/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向装置，其包括：一转向输入部分，其至少具有一个方向盘，转向输入动作被施加到该方向盘上；一转向输出部分，其具有至少一根转向齿条轴，并与左右两转向轮保持工作连接，以利用转向齿条轴的运动对转向轮执行转向，其中，转向齿条轴的运动是由一基于转向输入量确定出的转向力产生的，且该转向力被直接或间接地传递给转向齿条轴。转向齿条轴被分割成左右两段可动的齿条轴部分。还设置了一个转向角变换器，该变换器使得左右两可动齿条轴部分的左右齿条行程之间具有一差动行程量。转向角变换器是由变节距双齿条机构和缆索型备用机构中双锥形卷辊结构的至少之一构成的。
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公开(公告)号：CN1789057A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510124083.6
申请日：2005-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的转向控制装置，所述车辆包括：可移动以便于设定转向输入的转向输入单元，以及用于输出转向输出的转向输出单元，所述转向输入单元通过电缆连接于车体，所述转向控制装置包括：转向传动比控制单元、转向限制器以及电缆连接诊断控制器。所述转向传动比控制单元调节可变转向传动比，所述可变转向传动比作为转向输出的改变相对于转向输入的改变的比率。所述转向限制器限制所述转向输入单元的移动以便于限制转向输入。所述电缆连接诊断控制器以电缆连接诊断模式被启动，从而以这样一种方式控制转向传动比：当电缆被正确地连接时，所述转向输入单元可在由所述转向限制器限定的容许区域内移动。
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