-
-
公开(公告)号：CN112602107B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201880094918.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G06Q50/10
Abstract: 车辆调度系统1具备信息提供装置(100)、第一装置即控制装置(200)以及用户的第二装置即用户终端装置(300)。信息提供装置(100)的处理器(10)根据请求信息计算车辆的第一驾驶计划。在基于从车辆获得的检测信息计算出与第一驾驶计划不同的第二驾驶计划的情况下，处理器(10)基于检测信息来判断驾驶计划被变更的原因。处理器(10)向用户终端装置(300)发送包含原因的原因信息。用户终端装置(300)向显示器(331)呈现原因信息。
-
公开(公告)号：CN115443478A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202080099798.3
申请日：2020-04-17
IPC: G06Q50/30
Abstract: 一种车辆调度方法，使用能够与已被用户预约为调度车辆的第一车辆的通信装置以及能够调度到用户乘坐调度车辆的预定乘车地点的第二车辆的通信装置进行通信的控制器，来管理将第一车辆或第二车辆调度给用户的车辆调度，其中，在用户到达预定乘车地点之前，至少获取第一车辆的位置信息和第二车辆的位置信息，基于获取到的第一车辆的位置信息，来计算直到第一车辆到达预定乘车地点为止的第一预定到达时间，计算直到用户到达预定乘车地点为止的用户预定到达时间与第一预定到达时间的时间差来作为第一等待时间，基于获取到的第二车辆的位置信息，来计算直到第二车辆到达用户的预定乘车地点为止的第二预定到达时间，计算用户预定到达时间与第二预定到达时间的时间差来作为第二等待时间，判定第二等待时间是否比第一等待时间短，在判定为第二等待时间比第一等待时间短的情况下，将第二车辆决定为调度车辆。
-
公开(公告)号：CN107924612A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201580082756.8
申请日：2015-08-28
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中村诚秀
CPC classification number: G08G1/065 , G08G1/0112 , G08G1/0125 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/096716 , G08G1/127 , G08G1/164 , G08G1/20 , H04J3/1694 , H04W4/44 , H04W52/343 , H04W72/005 , H04W72/121
Abstract: 提供一种能够同时实现确保收集到的探测数据的实时性以及减轻服务器的通信负荷的探测数据收集方法。基于所接收到的探测数据来检测发送了探测数据的车辆总数以及每个车辆(30)的探测数据的上传时刻，基于检测出的上传时刻来针对每个车辆(30)计算与车辆总数相应的上传时刻的校正值。然后，将计算出的校正值分别发送到车辆(30)。
-
公开(公告)号：CN106715221A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480081995.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 中村诚秀
CPC classification number: B60W30/0956 , B60Q9/008 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W30/16 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/14 , B60W2550/30 , B60W2550/402 , G08G1/166 , G08G1/167
Abstract: 提供一种行驶控制装置(100)，该行驶控制装置执行：获取包含本车辆(V1)的位置的本车辆信息的第一信息获取功能；获取包含本车辆(V1)应躲避的躲避对象的位置的对象信息的第二信息获取功能；根据本车辆(V1)的位置，设定用于检测躲避对象的规定的检测区域(RD)的设定功能；以及在检测到在规定的检测区域(RD)内存在躲避对象的情况下，输出控制本车辆(V1)的行驶的指令信息的控制功能。在检测到在位于本车辆(V1)后方的躲避对象存在于规定的检测区域(RD)内的情况下，设定功能将规定的检测区域(RD)向本车辆(V1)的后方扩展，且在检测到在位于本车辆(V1)前方的躲避对象存在于规定的检测区域(RD)内的情况下，将规定的检测区域(RD)向本车辆(V1)的前方扩展。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101367382B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200810144475.2
申请日：2008-07-31
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆行驶控制装置及车辆行驶控制方法。在该车辆行驶装置和方法中，将基于横摆率和预先设定的横向加速度设定值算出的横摆率目标减速度与基于车辆正在行驶的行驶道路的前方的弯道的状态算出的目标车速和预先设定的横向加速度算出的导航目标减速度进行比较，以从横摆率目标减速度和导航目标减速度中选择较小的一个作为目标减速度，并且基于选择的目标减速度算出目标车速指令值，将算出的车速指令值输出到车辆的减速部件。
-
公开(公告)号：CN1962326B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200610138071.3
申请日：2006-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60W10/18 , B60W10/06 , B60W30/02
CPC classification number: B60T8/1755 , B60K31/0066 , B60T2201/16 , B60T2210/24 , B60T2210/36 , B60W2550/143
Abstract: 本发明公开一种减速控制装置和用于控制车辆减速的方法，其中控制器可用于设定基于车辆转弯半径和横向加速度极限值计算的目标车速。控制器还可用于：当车辆沿检测的弯道行驶时，基于实际车速和目标车速执行车辆减速并校正所用的减速。可以通过例如校正横向加速度极限值来执行校正减速。
-
公开(公告)号：CN117157686A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202180097211.X
申请日：2021-04-19
IPC: G08G1/00
Abstract: 提供一种能够抑制车辆(V)的能量消耗的车辆的行驶辅助装置(1)、车辆的行驶辅助系统(S)以及车辆的行驶辅助方法。本发明在确定了在预约信息中包含的下车位置以外的停车位置停车的预定外用户(UI)时，向该预定外用户(UI)输出是否再次搭乘车辆(V)的确认通知。在基于预定外用户(UI)的对该确认通知的输入，判定为该预定外用户(UI)不再次搭乘车辆(V)的情况下，使车辆(V)从停车位置起步。
-
公开(公告)号：CN113632153A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202080024531.8
申请日：2020-03-13
IPC: G08G1/123 , B60W30/182 , G01C21/34 , G08G1/09 , G08G1/0968
Abstract: 在对多个调度车辆进行统一管理时，通过用于提高跑完行驶路线的可靠性的路线计算来减轻系统监视负担。一种车辆行驶路线控制系统，以具有自动驾驶功能或驾驶辅助功能的多个车辆为对象进行控制，车辆调度信息数据服务器(2)制作在道路地图中添加驾驶模式切换位置(○标记、●标记)的信息而得到的行驶路线图，所述驾驶模式切换位置是在以自动驾驶模式行驶的期间被切换到手动驾驶模式时的位置。基于行驶路线图来计算调度车辆候选经由用户位置(UP)行驶到目的地(DP)的多条路线中的避开驾驶模式切换位置的行驶路线。如果能够计算出避开驾驶模式切换位置的行驶路线，则将调度车辆候选设定为调度车辆(7)，并且向搭载在该调度车辆(7)上的车载板载单元(3)发送能够计算出的行驶路线信息。
-
公开(公告)号：CN112602107A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201880094918.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G06Q50/10
Abstract: 车辆调度系统1具备信息提供装置(100)、第一装置即控制装置(200)以及用户的第二装置即用户终端装置(300)。信息提供装置(100)的处理器(10)根据请求信息计算车辆的第一驾驶计划。在基于从车辆获得的检测信息计算出与第一驾驶计划不同的第二驾驶计划的情况下，处理器(10)基于检测信息来判断驾驶计划被变更的原因。处理器(10)向用户终端装置(300)发送包含原因的原因信息。用户终端装置(300)向显示器(331)呈现原因信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.03 seconds)
