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公开(公告)号：CN113623069B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110873210.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机爆震识别效果的评估方法、装置、电子设备及存储介质，其中的评估方法包括：确定爆震限值和爆震识别限值；基于发动机冲程，循环获取若干组爆震数据，每组爆震数据包括测量爆震强度值和识别爆震强度值，其中：测量爆震强度值获自燃烧分析仪，识别爆震强度值获自EMS；基于爆震限值、爆震识别限值及测量爆震强度值和识别爆震强度值，将各所述爆震数据区分为：误判爆震数据、漏判爆震数据、确判爆震数据及确判非爆震数据；基于爆震数据的数据总量、误判爆震数据的数据总量、漏判爆震数据的数据总量实施对EMS爆震识别效果的评估。本发明实现了对EMS爆震识别效果的量化评估，为发动机爆震控制系统的开发提供了数据参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114739572A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210411434.5
申请日：2022-04-19
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机的爆震标定方法，包括S1，运行所述发动机至爆震工况和非爆震工况，采集所述发动机运行时震动数据；S2，将所述震动数据进行离线处理，获取差异最明显的频率；S3，将所述频率写入爆震控制单元，保留采集所述频率最清晰的采集装置；S4，使爆震信号完整的处于爆震窗口之内；S5，将爆震窗口的长度及起始时间写入爆震控制单元；S6，根据爆震积分信号的强度调节爆震积分限值的大小；S7:将所述爆震积分限值写入爆震控制单元，将S3中所保留的采集装置拆除并安装爆震传感器。本发明在标定后爆震传感器安装在震动信号测量最清晰的位置，测量精度高。批产后爆震控制参数来源于最优爆震传感器安装位置，爆震控制精度更高。
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公开(公告)号：CN114705437A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210411450.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器的捕捉效率试验方法，包括S1，将发动机搭载整车，测量装置采集记录发动机转速、扭矩、冷却液温度、进气温度等数据；S2，获取WLTC台架测试数据；S3，将WLTC台架测试数据写入到试验台架系统，按照WLTC台架测试数据控制发动机目标转速、扭矩、冷却液温度、进气温度等，使发动机进入WLTC循环工况；S4，所述试验台架系统采集所述颗粒捕集器前后的排放参数，根据所述颗粒捕集器前后的排放参数计算出颗粒捕集器的捕捉效率。本发明试验WLTC台架测试工况由整车WLTC工况映射而来，在试验台架上模拟整车上发动机的运行工况，可有效评价颗粒捕集器的捕捉能力，使得汽油发动机开发时，能够选定最优的颗粒捕集器。
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公开(公告)号：CN114739572B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210411434.5
申请日：2022-04-19
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机的爆震标定方法，包括S1，运行所述发动机至爆震工况和非爆震工况，采集所述发动机运行时震动数据；S2，将所述震动数据进行离线处理，获取差异最明显的频率；S3，将所述频率写入爆震控制单元，保留采集所述频率最清晰的采集装置；S4，使爆震信号完整的处于爆震窗口之内；S5，将爆震窗口的长度及起始时间写入爆震控制单元；S6，根据爆震积分信号的强度调节爆震积分限值的大小；S7:将所述爆震积分限值写入爆震控制单元，将S3中所保留的采集装置拆除并安装爆震传感器。本发明在标定后爆震传感器安装在震动信号测量最清晰的位置，测量精度高。批产后爆震控制参数来源于最优爆震传感器安装位置，爆震控制精度更高。
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公开(公告)号：CN113623069A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110873210.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机爆震识别效果的评估方法、装置、电子设备及存储介质，其中的评估方法包括：确定爆震限值和爆震识别限值；基于发动机冲程，循环获取若干组爆震数据，每组爆震数据包括测量爆震强度值和识别爆震强度值，其中：测量爆震强度值获自燃烧分析仪，识别爆震强度值获自EMS；基于爆震限值、爆震识别限值及测量爆震强度值和识别爆震强度值，将各所述爆震数据区分为：误判爆震数据、漏判爆震数据、确判爆震数据及确判非爆震数据；基于爆震数据的数据总量、误判爆震数据的数据总量、漏判爆震数据的数据总量实施对EMS爆震识别效果的评估。本发明实现了对EMS爆震识别效果的量化评估，为发动机爆震控制系统的开发提供了数据参考。
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公开(公告)号：CN217813645U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221248977.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油发动机三元催化器转化效率试验装置，属于发动机技术领域，本实用新型包括进气主管、气流主管、冷却旁路管、出气主管；所述冷却旁路管与气流主管并联设置，连接在进气主管和出气主管之间；在气流主管和冷却旁路管的进口端分别设有电控阀门；所述冷却旁路管外设有冷却夹套；所述冷却夹套上设有进液口和出液口；本实用新型可以在发动机工况不变的情况下，调整排气温度，获得接近柴油发动机正常工作情况下的三元催化器转化率，且具有结构简单、散热效率低的特点。
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