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公开(公告)号:CN110546056A
公开(公告)日:2019-12-06
申请号:CN201880027482.6
申请日:2018-03-28
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 一种用于确定车辆的参考控制方案的方法,该方法包括基于一个相同的未来路线区段的地形信息,确定(A1)车辆(1)的多个控制方案,并且选择(A2)多个控制方案中的一个作为参考控制方案,该选择(A2)基于考虑到多个控制方案的资源消耗和驾驶性的权衡标准。本公开还涉及一种用于确定用于车辆(1)的参考控制方案的控制装置(2)以及包括该控制装置(2)的车辆。
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公开(公告)号:CN115103972B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202180014627.0
申请日:2021-03-12
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: F16H59/14 , B60W10/02 , B60W30/188 , B60W40/076 , F16H59/66
Abstract: 本发明提供一种用于在上坡(510)中使档位降档的车辆(100)的控制装置(160)中的方法(200)和用于车辆的控制装置(160)。所述方法包括,当所述车辆(100)使用所述车辆的自动机械式变速箱(103)的初始档位Ginit在上坡(510)中行驶时:‑模拟(210)至少一个速度分布vsim‑1、vsim‑2、…、vsim‑n,用于降档到并且使用低于Ginit的至少一个档位Ginit‑1、Ginit‑2、…、Ginit‑n;‑确定(220)所述至少一个模拟速度分布中的每一者的最小速度vmin_1、vmin_2、…、vmin_n具有指示所述车辆的实际速度vact在所述上坡(510)中将小于或等于零的值;‑在vact减小到小于零的值之前打开(230)离合器(106);‑启动(240)至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155);‑将车辆的自动机械式变速箱(103)切换(250)到起步档Gstart;‑闭合(260)所述离合器(106);以及‑停用(270)所述至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155)。
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公开(公告)号:CN119907760A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202380067450.X
申请日:2023-10-04
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W30/18 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W50/00
Abstract: 提供了一种用于控制车辆速度的控制装置(100)和一种用于控制车辆速度的方法。方法包括确定(S102)包括预期需要降低车辆速度的事件(24)的即将到来的路段(22)的最大可允许车辆速度曲线(30)。方法还包括确定(S103)期望车辆速度曲线(32),以到达确定的最大可允许速度曲线(30)的最低点(31)同时避免车辆速度高于确定的最大可允许车辆速度曲线(30)。方法还包括模拟(S104)第一制动模式的车辆速度曲线(34),并且当第一制动模式的模拟车辆速度曲线(34)至少满足第一预定义标准时,根据第一制动模式制动(S108)车辆(1)。
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公开(公告)号:CN115103972A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202180014627.0
申请日:2021-03-12
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: F16H59/14 , B60W10/02 , B60W30/188 , B60W40/076 , F16H59/66
Abstract: 本发明提供一种用于在上坡(510)中使档位降档的车辆(100)的控制装置(160)中的方法(200)和用于车辆的控制装置(160)。所述方法包括,当所述车辆(100)使用所述车辆的自动机械式变速箱(103)的初始档位Ginit在上坡(510)中行驶时:‑模拟(210)至少一个速度分布vsim‑1、vsim‑2、…、vsim‑n,用于降档到并且使用低于Ginit的至少一个档位Ginit‑1、Ginit‑2、…、Ginit‑n;‑确定(220)所述至少一个模拟速度分布中的每一者的最小速度vmin_1、vmin_2、…、vmin_n具有指示所述车辆的实际速度vact在所述上坡(510)中将小于或等于零的值;‑在vact减小到小于零的值之前打开(230)离合器(106);‑启动(240)至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155);‑将车辆的自动机械式变速箱(103)切换(250)到起步档Gstart;‑闭合(260)所述离合器(106);以及‑停用(270)所述至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155)。
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