用于在上坡中使档位降档的方法、计算机程序、计算机可读介质、控制装置和车辆

    公开(公告)号:CN115103972B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202180014627.0

    申请日:2021-03-12

    Abstract: 本发明提供一种用于在上坡(510)中使档位降档的车辆(100)的控制装置(160)中的方法(200)和用于车辆的控制装置(160)。所述方法包括,当所述车辆(100)使用所述车辆的自动机械式变速箱(103)的初始档位Ginit在上坡(510)中行驶时:‑模拟(210)至少一个速度分布vsim‑1、vsim‑2、…、vsim‑n,用于降档到并且使用低于Ginit的至少一个档位Ginit‑1、Ginit‑2、…、Ginit‑n;‑确定(220)所述至少一个模拟速度分布中的每一者的最小速度vmin_1、vmin_2、…、vmin_n具有指示所述车辆的实际速度vact在所述上坡(510)中将小于或等于零的值;‑在vact减小到小于零的值之前打开(230)离合器(106);‑启动(240)至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155);‑将车辆的自动机械式变速箱(103)切换(250)到起步档Gstart;‑闭合(260)所述离合器(106);以及‑停用(270)所述至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155)。

    用于控制车辆速度的控制装置及方法

    公开(公告)号:CN119907760A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202380067450.X

    申请日:2023-10-04

    Abstract: 提供了一种用于控制车辆速度的控制装置(100)和一种用于控制车辆速度的方法。方法包括确定(S102)包括预期需要降低车辆速度的事件(24)的即将到来的路段(22)的最大可允许车辆速度曲线(30)。方法还包括确定(S103)期望车辆速度曲线(32),以到达确定的最大可允许速度曲线(30)的最低点(31)同时避免车辆速度高于确定的最大可允许车辆速度曲线(30)。方法还包括模拟(S104)第一制动模式的车辆速度曲线(34),并且当第一制动模式的模拟车辆速度曲线(34)至少满足第一预定义标准时,根据第一制动模式制动(S108)车辆(1)。

    用于在上坡中使档位降档的方法、计算机程序、计算机可读介质、控制装置和车辆

    公开(公告)号:CN115103972A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202180014627.0

    申请日:2021-03-12

    Abstract: 本发明提供一种用于在上坡(510)中使档位降档的车辆(100)的控制装置(160)中的方法(200)和用于车辆的控制装置(160)。所述方法包括,当所述车辆(100)使用所述车辆的自动机械式变速箱(103)的初始档位Ginit在上坡(510)中行驶时:‑模拟(210)至少一个速度分布vsim‑1、vsim‑2、…、vsim‑n,用于降档到并且使用低于Ginit的至少一个档位Ginit‑1、Ginit‑2、…、Ginit‑n;‑确定(220)所述至少一个模拟速度分布中的每一者的最小速度vmin_1、vmin_2、…、vmin_n具有指示所述车辆的实际速度vact在所述上坡(510)中将小于或等于零的值;‑在vact减小到小于零的值之前打开(230)离合器(106);‑启动(240)至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155);‑将车辆的自动机械式变速箱(103)切换(250)到起步档Gstart;‑闭合(260)所述离合器(106);以及‑停用(270)所述至少一个制动器(151)、(152)、(153)、(154)、(155)。

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