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公开(公告)号：CN214737303U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120554918.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桁架式钢管混凝土索塔结构,设置在桥墩上，所述索塔使用于大跨径桥上，所述索塔为横架式，所述索塔有两组，并沿着桥梁长度方向设置，所述索塔包括两组单塔柱，两组所述单塔柱对称的位于所述桥梁的两侧，两组所述单塔柱之间通过上横梁和下横梁连接，所述上横梁和所述下横梁为多根钢管桁架而成；所述桥梁的分别两端位于两个所述下横梁上；所述单塔柱包括立柱和平联杆，所述立柱有四个，四个所述立柱呈矩阵型布置，相邻的两个所述立柱之间通过多个间隔均匀的平联杆连接，所述立柱和平联杆均为钢管，且所述钢管内均填充有微膨胀混凝土，本桁架式钢管混凝土塔斜拉桥结构，通过提高索塔的承载力，从而提高整个桥梁的承载力。
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公开(公告)号：CN108103921A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711406724.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本发明公开了一种部分地锚斜拉‑悬索协作体系桥梁，包括：组装在一起的主跨、边跨、主塔、斜拉索和主缆，边跨上的斜拉索锚固在对应一侧的主塔上，主跨的两侧段上的斜拉索锚固在对应一侧的主塔上，主跨的中段通过吊索连接到主缆上，主缆的两端分别连接到固定于对应一侧的锚碇上；主塔上的部分斜拉索锚固到地锚上。上述的部分地锚斜拉‑悬索协作体系桥梁，将常规的斜拉‑悬索协作体系和部分地锚式斜拉桥各自的优点结合起来：利用悬索桥的悬索结构减少地锚式斜拉桥的主梁压力，降低主塔高度及斜拉索长度；同时，利用地锚式斜拉桥的特点，降低桥梁边跨长度，减少地锚和锚碇的尺寸，为地形条件受限的大跨径桥梁设计提供合理的方案。
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公开(公告)号：CN113062231A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110368273.1
申请日：2021-04-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑拱圈施工装置，包括膺架、扣索、锚碇、背索及水平索。膺架设置于拱圈拱脚的一侧，扣索的一端连接节段，扣索的另一端连接膺架。锚碇设置于膺架远离拱圈的一侧，背索连接锚碇和膺架。水平索张拉在相对的两个节段之间，水平索用于抵消扣索施加的施工弯矩。本发明还提供了一种悬臂浇筑拱圈施工方法。上述悬臂浇筑拱圈施工装置及施工方法，水平索可以抵消扣索施加的施工弯矩，拱圈就不会受到扣索拉力水平分量的影响，使施工过程计算得到简化，拱圈内力更为可控，省去了拱脚处钢结构铰的加工和安装，让悬臂施工主拱圈的最大跨径进一步增大。
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公开(公告)号：CN115262392B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202211015882.X
申请日：2022-08-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主缆锚固系统和安装方法,主缆锚固系统包括主缆、散索套和锚塞体，主缆连接桥梁的主跨段后，所述主缆向靠近直立陡壁的方向直线延伸；散索套安装于所述主缆的尾端，以将所述主缆分散为多股索股；锚塞体安装固定于直立陡壁内，所述锚塞体位于所述主缆的轴线上，所述锚塞体包括相对的塞体大端和塞体小端，所述塞体小端位于靠近所述直立陡壁边缘一侧，且所述塞体小端相对地面的高度小于所述塞体大端相对地面的高度，所述塞体小端与分散后的多股索股连接。采用本主缆锚固系统和安装方法，整个系统不需要复合索鞍和索塔，结构设计简化、省了制作和安装费用、受力方式效果好。
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公开(公告)号：CN118727630A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411109274.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩增高顶升设备，包括施工平台和顶升装置。施工平台包括两个半环抱紧装置，两个半环抱紧装置相对的、能拆卸的抱设在桥墩的外壁，且两个半环抱紧装置之间能拆卸连接，且两个半环抱紧装置的内壁能与桥墩的外壁负压吸附连接。顶升装置设置在施工平台上，顶升装置能向上顶升。本桥墩增高顶升设备，在能减少对桥墩侧壁的破坏的情况下，将施工平台设置桥墩上，从而减少施工难度和降低对桥墩的寿命的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115262392A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211015882.X
申请日：2022-08-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主缆锚固系统和安装方法,主缆锚固系统包括主缆、散索套和锚塞体，主缆连接桥梁的主跨段后，所述主缆向靠近直立陡壁的方向直线延伸；散索套安装于所述主缆的尾端，以将所述主缆分散为多股索股；锚塞体安装固定于直立陡壁内，所述锚塞体位于所述主缆的轴线上，所述锚塞体包括相对的大头端和小头端，所述小头端位于靠近所述直立陡壁边缘一侧，且所述小头端相对地面的高度小于所述大头端相对地面的高度，所述小头端与分散后的多股索股连接。采用本主缆锚固系统和安装方法，整个系统不需要复合索鞍和索塔，结构设计简化、省了制作和安装费用、受力方式效果好。
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公开(公告)号：CN113062231B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110368273.1
申请日：2021-04-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑拱圈施工装置，包括膺架、扣索、锚碇、背索及水平索。膺架设置于拱圈拱脚的一侧，扣索的一端连接节段，扣索的另一端连接膺架。锚碇设置于膺架远离拱圈的一侧，背索连接锚碇和膺架。水平索张拉在相对的两个节段之间，水平索用于抵消扣索施加的施工弯矩。本发明还提供了一种悬臂浇筑拱圈施工方法。上述悬臂浇筑拱圈施工装置及施工方法，水平索可以抵消扣索施加的施工弯矩，拱圈就不会受到扣索拉力水平分量的影响，使施工过程计算得到简化，拱圈内力更为可控，省去了拱脚处钢结构铰的加工和安装，让悬臂施工主拱圈的最大跨径进一步增大。
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公开(公告)号：CN208250890U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820824161.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁-波形钢腹板矮塔斜拉桥，包括：组合在一起的主梁、桥塔和斜拉索，所述主梁的上下部分别设置混凝土顶板和混凝土底板，主梁由不同长度规格的节段拼装而成，跨中区域节段的所述主梁为波形钢腹板梁，其余区域节段的主梁为混凝土梁，所述波形钢腹板梁与混凝土梁之间通过过渡段连接。上述的混凝土梁-波形钢腹板矮塔斜拉桥，能够克服混凝土矮塔斜拉桥自重太大、波形钢腹板梁轴压力承载能力弱的缺点，提高矮塔斜拉桥桥型的跨越能力，同时节省工程造价。
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公开(公告)号：CN217870043U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222220826.1
申请日：2022-08-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥主梁悬臂施工临时稳定结构，包括边跨梁端水平轴向约束装置和对拉系杆装置，边跨梁端水平轴向约束装置设置在边跨主梁的尾端，并与桥台铰接，且边跨主梁能绕着铰接点上下转动；对拉系杆装置设置在两个主梁之间，并与两个主梁铰接，能抵消两侧的斜拉索的水平分力。本斜拉桥主梁悬臂施工临时稳定结构，在不增大主梁截面尺寸和设置临时支墩情况下，可提高斜拉桥主梁悬臂施工的轴向稳定性。
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公开(公告)号：CN207700029U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721816406.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本实用新型公开了一种部分地锚斜拉-悬索协作体系桥梁，包括：组装在一起的主跨、边跨、主塔、斜拉索和主缆，边跨上的斜拉索锚固在对应一侧的主塔上，主跨的两侧段上的斜拉索锚固在对应一侧的主塔上，主跨的中段通过吊索连接到主缆上，主缆的两端分别连接到固定于对应一侧的锚碇上；主塔上的部分斜拉索锚固到地锚上。上述的部分地锚斜拉-悬索协作体系桥梁，将常规的斜拉-悬索协作体系和部分地锚式斜拉桥各自的优点结合起来：利用悬索桥的悬索结构减少地锚式斜拉桥的主梁压力，降低主塔高度及斜拉索长度；同时，利用地锚式斜拉桥的特点，降低桥梁边跨长度，减少地锚和锚碇的尺寸，为地形条件受限的大跨径桥梁设计提供合理的方案。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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