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公开(公告)号：CN107761493B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201711067591.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN107761493A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711067591.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: E01C1/002 , E01C1/007 , E01F15/145
Abstract: 本发明公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的新型避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106638271A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610948748.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，包括安装在桥墩上的波形钢腹板箱梁和位于波形钢腹板箱梁上的鱼脊梁。本发明的波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，解决了波形钢腹板梁和鱼脊梁桥各自的缺点，创造性的将波形钢腹板梁桥和鱼脊梁桥各自的优点结合起来，利用鱼脊梁桥主梁弯矩小的特点，解决了波形钢腹板桥主梁高度太大的问题；同时，利用波形钢腹板自重小及抗剪性能强的特点，解决了鱼脊梁桥自重大，剪力大的问题，有效地增大该桥型的适用跨径。
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公开(公告)号：CN206337560U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621255780.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D5/74
Abstract: 本实用新型公开了一种锚索外锚头钢绞线保护装置，包括预埋板、护筒、保护罩以及装有干燥剂和除氧剂粉末的料包；所述预埋板预埋于基础上并被钢绞线穿过；所述护筒周向位于钢绞线外，所述护筒一端为与预埋板固定连接的固定端，另一端为向外延伸的自由端；所述保护罩通过密封管螺纹连接在护筒的自由端外；所述预埋板、护筒和保护罩形成一个封闭的保护空间，所述料包位于保护空间内。本实用新型采用密封管螺纹连接替代法兰盘连接，密封性能得到保证，整个保护装置形成完全封闭系统，通过在保护装置内放置干燥剂(氧化钙)和除氧剂(镁粉)，将原有空气中水和氧气的含量降低到较低浓度，从而达到对锚头钢绞线的保护。
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公开(公告)号：CN208250890U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820824161.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁-波形钢腹板矮塔斜拉桥，包括：组合在一起的主梁、桥塔和斜拉索，所述主梁的上下部分别设置混凝土顶板和混凝土底板，主梁由不同长度规格的节段拼装而成，跨中区域节段的所述主梁为波形钢腹板梁，其余区域节段的主梁为混凝土梁，所述波形钢腹板梁与混凝土梁之间通过过渡段连接。上述的混凝土梁-波形钢腹板矮塔斜拉桥，能够克服混凝土矮塔斜拉桥自重太大、波形钢腹板梁轴压力承载能力弱的缺点，提高矮塔斜拉桥桥型的跨越能力，同时节省工程造价。
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公开(公告)号：CN206157552U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621175669.5
申请日：2016-10-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，包括安装在桥墩上的波形钢腹板箱梁和位于波形钢腹板箱梁上的鱼脊梁。本实用新型的波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，解决了波形钢腹板梁和鱼脊梁桥各自的缺点，创造性的将波形钢腹板梁桥和鱼脊梁桥各自的优点结合起来，利用鱼脊梁桥主梁弯矩小的特点，解决了波形钢腹板桥主梁高度太大的问题；同时，利用波形钢腹板自重小及抗剪性能强的特点，解决了鱼脊梁桥自重大，剪力大的问题，有效地增大该桥型的适用跨径。
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公开(公告)号：CN207362611U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721449678.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的新型避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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