-
公开(公告)号：CN214737303U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120554918.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桁架式钢管混凝土索塔结构,设置在桥墩上，所述索塔使用于大跨径桥上，所述索塔为横架式，所述索塔有两组，并沿着桥梁长度方向设置，所述索塔包括两组单塔柱，两组所述单塔柱对称的位于所述桥梁的两侧，两组所述单塔柱之间通过上横梁和下横梁连接，所述上横梁和所述下横梁为多根钢管桁架而成；所述桥梁的分别两端位于两个所述下横梁上；所述单塔柱包括立柱和平联杆，所述立柱有四个，四个所述立柱呈矩阵型布置，相邻的两个所述立柱之间通过多个间隔均匀的平联杆连接，所述立柱和平联杆均为钢管，且所述钢管内均填充有微膨胀混凝土，本桁架式钢管混凝土塔斜拉桥结构，通过提高索塔的承载力，从而提高整个桥梁的承载力。
-
公开(公告)号：CN116305450A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310214869.5
申请日：2023-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及悬索桥缆索系统线形的计算技术领域，具体涉及一种用于获取悬索桥缆索系统线形的计算方法，通过不断的修正缆索系统的建模坐标，做迭代循环计算，使得主缆和吊杆逐步趋近目标状态，来获取缆索系统的最终线形，计算原理简单，收敛稳定性好，可以用任意的有限元软件辅助实现，方便工程人员应用推广；引入“吊杆平面”的概念，把吊杆布置参数化，使其能够适应吊杆顺桥向倾斜、空间曲梁单边索悬索桥等复杂的吊杆布置情况，具有更好的计算通用性。吊杆线形坐标修正在模型修正时考虑了吊杆的垂度，提高了计算收敛速度，也提高了吊杆线形坐标的精确度。
-
公开(公告)号：CN111893869A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010881340.5
申请日：2020-08-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种圆形断面预制桥墩与桩基的连接装置，包括桥墩主筋、桩基主筋、法兰连接件及钢筋套筒；法兰连接件包括钢管及两端固定连接的法兰盘，法兰连接件上还设有加劲肋及剪力钉，法兰盘上开设有桥墩主筋穿过的内侧钢筋孔和桩基主筋穿过的外侧钢筋孔，从而将预制桥墩与桩基连接在一起；本发明还公开了一种圆形断面预制桥墩与桩基的连接装置的安装方法，通过对法兰连接件与预制桥墩整体预制，对桩基坡头露出桩基主筋，将法兰连接件与预制桥墩整体装在桩基主筋上等步骤完成安装。通过上述装置及安装方法，首次解决了不在同一条直线上钢筋连接问题，实用性强、受力状态明确、结构简单、安装方便、加工制造简单，可大规模推广应用。
-
公开(公告)号：CN110528407A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910929401.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于加固桥梁防撞护栏下缘石的装置及方法，该加固装置包括第一加强板、侧板、斜撑板和第二加强板，第一加强板用于固定在缘石顶面，侧板用于设置在缘石背离车行道的一侧，且侧板与第一加强板固定连接，第二加强板用于固定在外桥面板上，斜撑的两端分别连接侧板和第二加强板。通过上述加固装置，能够大大加快施工进度，缩短施工周期，且无需占用车行道，减少对人民群众出行的不利影响；采用该装置，不需要拆除既有缘石，减少了工程造价；同时，不需要在桥面板大面积植筋，减少了对桥面板结构的影响。
-
公开(公告)号：CN115098965B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210729143.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索鞍设计方法和结构,索鞍的索鞍槽底包括第一圆曲线F1和第二圆曲线F2，该设计方法包括以下步骤：以O点为基点建立直角坐标系OXY；过O点向左下侧作直线OA，且直线OA与X轴的夹角为β1；过O点向右下侧作直线OB，且直线OB与X轴的夹角为β2；作第一圆曲线F1：作第二条曲线F2；随后，计算R2、直线OA和直线OB的长度，则可确定点O2的具体位置。本悬索桥索鞍设计方法和结构，能使索鞍传递到上承板的压力分布更均匀，同时能提高鞍体横向稳定性，并能削弱应力集中，从而防止主缆受剪损伤。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111893869B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010881340.5
申请日：2020-08-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种圆形断面预制桥墩与桩基的连接装置，包括桥墩主筋、桩基主筋、法兰连接件及钢筋套筒；法兰连接件包括钢管及两端固定连接的法兰盘，法兰连接件上还设有加劲肋及剪力钉，法兰盘上开设有桥墩主筋穿过的内侧钢筋孔和桩基主筋穿过的外侧钢筋孔，从而将预制桥墩与桩基连接在一起；本发明还公开了一种圆形断面预制桥墩与桩基的连接装置的安装方法，通过对法兰连接件与预制桥墩整体预制，对桩基坡头露出桩基主筋，将法兰连接件与预制桥墩整体装在桩基主筋上等步骤完成安装。通过上述装置及安装方法，首次解决了不在同一条直线上钢筋连接问题，实用性强、受力状态明确、结构简单、安装方便、加工制造简单，可大规模推广应用。
-
公开(公告)号：CN113062231A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110368273.1
申请日：2021-04-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑拱圈施工装置，包括膺架、扣索、锚碇、背索及水平索。膺架设置于拱圈拱脚的一侧，扣索的一端连接节段，扣索的另一端连接膺架。锚碇设置于膺架远离拱圈的一侧，背索连接锚碇和膺架。水平索张拉在相对的两个节段之间，水平索用于抵消扣索施加的施工弯矩。本发明还提供了一种悬臂浇筑拱圈施工方法。上述悬臂浇筑拱圈施工装置及施工方法，水平索可以抵消扣索施加的施工弯矩，拱圈就不会受到扣索拉力水平分量的影响，使施工过程计算得到简化，拱圈内力更为可控，省去了拱脚处钢结构铰的加工和安装，让悬臂施工主拱圈的最大跨径进一步增大。
-
公开(公告)号：CN115098965A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210729143.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索鞍设计方法和结构,索鞍的索鞍槽底包括第一圆曲线F1和第二圆曲线F2，该设计方法包括以下步骤：以O点为基点建立直角坐标系OXY；过O点向左下侧作直线OA，且直线OA与X轴的夹角为β1；过O点向右下侧作直线OB，且直线OB与X轴的夹角为β2；作第一圆曲线F1：作第二条曲线F2；随后，计算R2、直线OA和直线OB的长度，则可确定点O2的具体位置。本悬索桥索鞍设计方法和结构，能使索鞍传递到上承板的压力分布更均匀，同时能提高鞍体横向稳定性，并能削弱应力集中，从而防止主缆受剪损伤。
-
公开(公告)号：CN113062231B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110368273.1
申请日：2021-04-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑拱圈施工装置，包括膺架、扣索、锚碇、背索及水平索。膺架设置于拱圈拱脚的一侧，扣索的一端连接节段，扣索的另一端连接膺架。锚碇设置于膺架远离拱圈的一侧，背索连接锚碇和膺架。水平索张拉在相对的两个节段之间，水平索用于抵消扣索施加的施工弯矩。本发明还提供了一种悬臂浇筑拱圈施工方法。上述悬臂浇筑拱圈施工装置及施工方法，水平索可以抵消扣索施加的施工弯矩，拱圈就不会受到扣索拉力水平分量的影响，使施工过程计算得到简化，拱圈内力更为可控，省去了拱脚处钢结构铰的加工和安装，让悬臂施工主拱圈的最大跨径进一步增大。
-
公开(公告)号：CN206128101U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621196499.9
申请日：2016-11-01
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种型钢混凝土复合封底结构，包括设在围堰内的骨架、穿过骨架的护筒及浇筑在骨架上的封底混凝土，所述骨架包括从下往上依次固定连接的金属底板、加劲架及主梁架，所述加劲架由多根工字钢纵横交接而成，所述主梁架由型钢纵横交接而成，所述加劲架及主梁架的边缘与围堰内表面固定连接；本实用新型可有效减小封底厚度，降低基坑开挖深度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.101 seconds)
