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公开(公告)号：CN118478667A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410616938.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本发明涉及全地形车动力系统技术领域，具体公开了一种油电混合动力系统和具有其的全地形车，包括：混合动力系统，所述混合动力系统包括发动机、电机一、离合器、齿轮系一、传动轴一、齿轮系二、差速器总成B、差速器总成A、电机二和用于为所述电机一、所述电机二供电的供电组件；本发明设置的发动机与电机一同轴连接，使得发动机能够带动电机一运行发电给供电组件的电池充电，设置的切换连接组件能够用于将齿轮系一和齿轮系二进行传动连接，有利于二轮驱动和四轮驱动进行切换，发动机1通过差速器总成B将动力传递到后轮，电机二通过差速器总成A将动力传递到前轮，实现共同输出动力，发挥整套混合动力系统的全部能力，有利于全地形车使用。
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公开(公告)号：CN117570168A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311636927.X
申请日：2023-12-01
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直齿轮差速器及具有其的全地形车，涉及差速器领域。所述直齿轮差速器包括主传动链轮，所述主传动链轮的内侧设置配合有位于中部的同步轴、位于所述同步轴一侧的左侧半轴齿轮轴、位于所述同步轴另一侧的右侧半轴齿轮轴，所述左侧半轴齿轮轴上联动设置有第二传动齿轮，所述右侧半轴齿轮轴上联动设置有第一传动齿轮，所述左侧半轴齿轮轴驱动所述第二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮驱动所述第一传动齿轮转动，所述第一传动齿轮驱动所述右侧半轴齿轮轴转动。本发明的一种直齿轮差速器及具有其的全地形车采用滑动摩擦式差速锁，只有在用户踩下锁止踏板时，才锁止车桥的差速功能，当用户松开锁止踏板时，差速锁自动松开。
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公开(公告)号：CN117096491A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310997901.1
申请日：2023-08-09
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: H01M10/613 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60K11/02 , B60K11/06 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/663 , H01M10/6563 , H01M10/63 , H01M10/615 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种纯电动全地形车三电热管理系统及方法。所述电热管理系统，包括：电驱电控回路；电池回路，电池回路包括冷媒回路、电池冷却加热回路。本发明在电池冷却系统中增加了空调系统的参与，并在集成了膨胀阀的电池冷却器中完成制冷剂相变吸收热量，从而对流经电池冷却器中的冷却液进行降温，降温后的冷却液进入电池包与电芯发生热交换，给电芯降温，大大提升了电池冷却回路的制冷能力和效率。
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公开(公告)号：CN222179226U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421109285.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B60L50/64 , B60L50/60 , B60K1/04 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及全地形车防护技术领域，具体公开了一种动力电池包防撞结构及纯电动全地形车，包括：电池包防护本体和外层防护体，外层防护体位于电池包防护本体的外侧，外层防护体包括底盘防护支架、侧部防护支架、前侧防护支架、后侧防护支架和上侧防护支架；纯电动全地形车动力电池包采用两层防撞结构设计，第一级是由外层防护体组成的防撞框架进行被动保护；第二级是由电池包防护本体构成的主动保护，提高了防护效果；纯电动全地形车底盘采用“碰撞导向支架导引+防撞挡杆防护”的防护模式，实现车辆在行驶过程中出现正面刮底工况时对电池碰撞保护；电池包防护本体布置在座椅支架下面，整车车架、座椅支架均为可拆卸式，便于电池包的安装。
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公开(公告)号：CN220009900U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321159166.9
申请日：2023-05-15
Applicant: 苏州万龙电动车辆有限公司 , 扬州五环龙电动车有限公司 , 江苏万龙电动车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种全地形车的承载式车架，包括：主梁和次主梁，所述次主梁包括左次主梁和右次主梁，左次主梁和右次主梁为一根折弯管，且所述左次主梁和右次主梁两端向上弯折，其中一端固定在所述主梁弯折处的底部，所述左次主梁与所述右次主梁底部连接有底部托架，所述底部托架的一侧安装有次横梁，所述次横梁的一侧安装有前端长梁，所述前端长梁的顶部安装有前端摇臂固定板。本实用新型通过将一根主梁折弯成u形，一根次梁主体平面折弯成外框架的形状，只有次梁主体与主梁连接处通过焊接固定，减少主梁与次梁主体自身的拼接和焊接，降低成本，防止焊点过多焊点位置发生折弯或者断裂，提高主梁与次梁主体的强度及车架的整体安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222620003U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421109183.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型涉及全地形车电池包技术领域，具体公开了一种动力电池包及纯电动全地形车，包括：电池包本体，电池包本体包括下箱体和安装下箱体上端的上盖，下箱体的两侧均连接有侧边梁，侧边梁的内部开设有起吊孔，下箱体的前后端均设置有若干组连接件，下箱体的下端设置有开口槽；本申请电池包下箱体底部U型槽设计能够解决纯电动全地形车传动轴贯穿整个底盘的空间占用问题；纯电动全地形车整车车架、座椅支架均设计成可拆卸式，方便电池包的整体安装与拆卸，具有很好的可维护性；纯电动全地形车采用锂离子电池能解决传统内燃机式全地形车排放的环境污染问题，又能解决铅酸电池比能量低、续驶里程短、充电时间长、循环寿命短等问题，有利于环保。
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公开(公告)号：CN220974331U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322553543.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型涉及全地形车技术领域，具体公开了一种全地形车车架，包括：底盘本体、前连接架、防滚架主体和后连接架，底盘本体的上端前侧通过前连接架与防滚架主体的前侧下端连接，底盘本体的上端后侧通过后连接架与防滚架主体的后侧下端连接；底盘本体包括前纵梁、大梁和侧边梁，大梁的外侧均连接有侧边梁，大梁的前端通过侧边梁前纵梁连接；本实用新型的全地形车车架，设计结构合理，整体连接强度高，不易损坏，能够增加车架的使用寿命，有利于户外使用，整个车架设计简洁，空间布置合理，空间大，有利于驾驶员乘坐，且整车大多是采用可拆卸式安装方式进行连接，当户外使用后某一部件发生损坏后，有利于进行拆卸检修或更换，有利于使用。
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公开(公告)号：CN220974117U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322554138.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B60R21/13
Abstract: 本实用新型公开了一种UTV防滚架，包括：防滚架弯梁，防滚架弯梁的下端安装有防滚架弯梁接头，防滚架弯梁通过防滚架弯梁接头与车体连接；防滚架立柱，防滚架立柱的上端安装有防滚架弯接头，防滚架立柱通过防滚架弯接头与防滚架弯梁连接；防滚架后侧下立柱，防滚架后侧下立柱的上端安装有防滚架立柱接头；本实用新型设置的防滚架，通过设置的各部件之间多是插装方式进行卡合固定，进而便于安装或拆卸，便于携带运输，使用后对于单个部件的损坏也有利于更换，且只通过在各连接接头部位使用螺栓固定，增加了连接强度的同时，也减少了螺栓的使用量，通过设置的防滚架后上横梁和防滚架后下横梁增加了本防滚架整体强度，有利于全地形车使用。
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公开(公告)号：CN308395298S
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202330202864.1
申请日：2023-04-14
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司 , 苏州万龙电动车辆有限公司 , 江苏万龙电动车辆有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：全地形车车架（UTV）。
2.本外观设计产品的用途：用于全地形车上的零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN308238206S
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202330202837.4
申请日：2023-04-14
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司 , 苏州万龙电动车辆有限公司 , 江苏万龙电动车辆有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：全地形车车架（ATV）。
2.本外观设计产品的用途：用于全地形车上的零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.其他需要说明的情形其他说明：因主视图、后视图不易观察，故增加主视放大图、后视放大图；A部放大图为左视图中A处标记的局部放大图；B部放大图为右视图中B处标记的局部放大图；C部放大图为俯视图中C处标记的局部放大图；D部放大图为仰视图中D处标记的局部放大图。
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