公开(公告)号：CN222620003U

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202421109183.6

申请日：2024-05-21

Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司

Inventor： 谢计业 ,  郭铭权 ,  牛超星 ,  李子锋

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556

Abstract: 本实用新型涉及全地形车电池包技术领域，具体公开了一种动力电池包及纯电动全地形车，包括：电池包本体，电池包本体包括下箱体和安装下箱体上端的上盖，下箱体的两侧均连接有侧边梁，侧边梁的内部开设有起吊孔，下箱体的前后端均设置有若干组连接件，下箱体的下端设置有开口槽；本申请电池包下箱体底部U型槽设计能够解决纯电动全地形车传动轴贯穿整个底盘的空间占用问题；纯电动全地形车整车车架、座椅支架均设计成可拆卸式，方便电池包的整体安装与拆卸，具有很好的可维护性；纯电动全地形车采用锂离子电池能解决传统内燃机式全地形车排放的环境污染问题，又能解决铅酸电池比能量低、续驶里程短、充电时间长、循环寿命短等问题，有利于环保。

公开(公告)号：CN222179226U

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202421109285.8

申请日：2024-05-21

Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司

Inventor： 谢计业 ,  郭铭权 ,  牛超星 ,  李子锋

IPC: B60L50/64 ,  B60L50/60 ,  B60K1/04 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型涉及全地形车防护技术领域，具体公开了一种动力电池包防撞结构及纯电动全地形车，包括：电池包防护本体和外层防护体，外层防护体位于电池包防护本体的外侧，外层防护体包括底盘防护支架、侧部防护支架、前侧防护支架、后侧防护支架和上侧防护支架；纯电动全地形车动力电池包采用两层防撞结构设计，第一级是由外层防护体组成的防撞框架进行被动保护；第二级是由电池包防护本体构成的主动保护，提高了防护效果；纯电动全地形车底盘采用“碰撞导向支架导引+防撞挡杆防护”的防护模式，实现车辆在行驶过程中出现正面刮底工况时对电池碰撞保护；电池包防护本体布置在座椅支架下面，整车车架、座椅支架均为可拆卸式，便于电池包的安装。

公开(公告)号：CN221892950U

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202322542842.7

申请日：2023-09-19

Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司

Inventor： 李俊 ,  郭铭权 ,  李子锋

IPC: B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K17/34

Abstract: 本实用新型公开了一种UTV整车布置结构，包括：车架总成、驾驶室、动力源和与车架总成连接的前桥总成以及后桥总成，驾驶室的内部设置有座椅，座椅的下方安装有动力源，车架总成的后端安装有动力电机，动力电机通过传动轴分别与前桥总成以及后桥总成连接，前桥总成通过前半轴与前驱动轮连接，后桥总成通过后半轴与后驱动轮连接；本实用新型的全地形车通过采用动力电池作为动力源，直接将电能转化为动能，只需要消耗电能这种绿色可再生能源，进而实现零排放零污染，有利于环保，且本车采用电能作为动力源进而能够实现起步加速快，噪音小，充电消耗使用成本低，通过设置的安装箱能够对动力电池进行保温，夏季时，通过将挡板拆除即可实现通风散热。