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公开(公告)号：CN221874228U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202323291050.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车架技术领域，具体公开了一种卡丁车车架，包括：底部支撑架，底部支撑架的上端前部设置有前部支撑架，底部支撑架的上端中部设置有中部支撑架，底部支撑架的上端后部设置有后部支撑架；底部支撑架包括底部支撑管和前部支撑管，两组底部支撑管的前端均与前部支撑管连接；本实用新型通过设置的卡丁车车架结构简单，多采用单根钢管折弯设计，能够增加车架强度的同时，安全性高，减少使用钢管数量，通过设置的前部支撑架能够对车架的前部起到支撑防护作用，设置的中部支撑架能够对车架的侧部起到支撑防护作用，能够对驾驶员身体部位进行防护的同时，设置的后部支撑架能够对车架的后部起到支撑防护作用，具备防翻滚作用。
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公开(公告)号：CN221457536U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323377605.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及全地形车技术领域，具体公开了一种UTV发动机布置结构，包括：车架本体和单缸水冷发动机及CVT总成，单缸水冷发动机及CVT总成安装在车架本体的后端一侧，车架本体包括座椅，单缸水冷发动机及CVT总成位于座椅的后侧，车架本体上还安装有隔热件；本实用新型通过将单缸水冷发动机及CVT总成设置在驾驶室的外侧，使得单缸水冷发动机及CVT总成远离座椅和驾驶室，增加其之间的距离，并在单缸水冷发动机及CVT总成和车架之间设置有隔热板，起到隔热作用，减少单缸水冷发动机及CVT总成产生的热量传递给座椅和驾驶室，且也能够起到减少噪音的作用，通过在单缸水冷发动机及CVT总成的底端设置有发动机悬置，减少发动机振动，进一步提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN221457232U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323329208.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G13/00 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及全地形车技术领域，具体公开了一种全地形车摆臂结构，包括：前摆臂组件和后摆臂组件，前摆臂组件和后摆臂组件均包括左右对称的摆臂支架组、固定件和减震器，摆臂支架组均通过固定件安装有减震器，摆臂支架组包括上摆臂支架和下摆臂支架；本实用新型通过设置的上摆臂支架和下摆臂支架的连接强度较高，进而能够加强摆臂支架的刚度，能够在行驶过程中起到缓冲作用的同时，也能够有效支撑车体重量，且设置的左右对称的摆臂支架组，能够增加左右两侧的摆臂结构之间的联动，通过设置的上摆臂支架和下摆臂支架在行驶时能够吸收横向力，使得转弯侧倾小，贴地性较好，在行驶过程中不易侧翻，进而提高驾驶安全性，有利于户外使用。
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公开(公告)号：CN221873989U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202323057292.6
申请日：2023-11-13
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地形车防护结构技术领域，具体公开了一种全地形车防异物穿刺结构，包括：设置在车架本体两侧的左防穿刺组件和右防穿刺组件，车架本体的前端设置有车架前支撑弯管，车架前支撑弯管的左侧设置有左防穿刺组件，车架前支撑弯管的右侧设置有右防穿刺组件，左防穿刺组件和右防穿刺组件均包括防护弯管、前支撑底梁和防护横梁组；本实用新型通过在车架本体的前端两侧分别设置有左防穿刺组件和右防穿刺组件，进而填补了车架本体的前端两侧的空隙，进而能够阻挡在全地形车前进过程中遇到的穿刺物等，进而防止穿刺物直接贯穿进入到驾驶室内部伤害到驾驶员，提高了安全性，也能够增加车架本体的前端的连接强度，进而有利于户外使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220009900U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321159166.9
申请日：2023-05-15
Applicant: 苏州万龙电动车辆有限公司 , 扬州五环龙电动车有限公司 , 江苏万龙电动车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种全地形车的承载式车架，包括：主梁和次主梁，所述次主梁包括左次主梁和右次主梁，左次主梁和右次主梁为一根折弯管，且所述左次主梁和右次主梁两端向上弯折，其中一端固定在所述主梁弯折处的底部，所述左次主梁与所述右次主梁底部连接有底部托架，所述底部托架的一侧安装有次横梁，所述次横梁的一侧安装有前端长梁，所述前端长梁的顶部安装有前端摇臂固定板。本实用新型通过将一根主梁折弯成u形，一根次梁主体平面折弯成外框架的形状，只有次梁主体与主梁连接处通过焊接固定，减少主梁与次梁主体自身的拼接和焊接，降低成本，防止焊点过多焊点位置发生折弯或者断裂，提高主梁与次梁主体的强度及车架的整体安全性。
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公开(公告)号：CN220974331U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322553543.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型涉及全地形车技术领域，具体公开了一种全地形车车架，包括：底盘本体、前连接架、防滚架主体和后连接架，底盘本体的上端前侧通过前连接架与防滚架主体的前侧下端连接，底盘本体的上端后侧通过后连接架与防滚架主体的后侧下端连接；底盘本体包括前纵梁、大梁和侧边梁，大梁的外侧均连接有侧边梁，大梁的前端通过侧边梁前纵梁连接；本实用新型的全地形车车架，设计结构合理，整体连接强度高，不易损坏，能够增加车架的使用寿命，有利于户外使用，整个车架设计简洁，空间布置合理，空间大，有利于驾驶员乘坐，且整车大多是采用可拆卸式安装方式进行连接，当户外使用后某一部件发生损坏后，有利于进行拆卸检修或更换，有利于使用。
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公开(公告)号：CN220974117U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322554138.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B60R21/13
Abstract: 本实用新型公开了一种UTV防滚架，包括：防滚架弯梁，防滚架弯梁的下端安装有防滚架弯梁接头，防滚架弯梁通过防滚架弯梁接头与车体连接；防滚架立柱，防滚架立柱的上端安装有防滚架弯接头，防滚架立柱通过防滚架弯接头与防滚架弯梁连接；防滚架后侧下立柱，防滚架后侧下立柱的上端安装有防滚架立柱接头；本实用新型设置的防滚架，通过设置的各部件之间多是插装方式进行卡合固定，进而便于安装或拆卸，便于携带运输，使用后对于单个部件的损坏也有利于更换，且只通过在各连接接头部位使用螺栓固定，增加了连接强度的同时，也减少了螺栓的使用量，通过设置的防滚架后上横梁和防滚架后下横梁增加了本防滚架整体强度，有利于全地形车使用。
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公开(公告)号：CN308395298S
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202330202864.1
申请日：2023-04-14
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司 , 苏州万龙电动车辆有限公司 , 江苏万龙电动车辆有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：全地形车车架（UTV）。
2.本外观设计产品的用途：用于全地形车上的零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN308238206S
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202330202837.4
申请日：2023-04-14
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司 , 苏州万龙电动车辆有限公司 , 江苏万龙电动车辆有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：全地形车车架（ATV）。
2.本外观设计产品的用途：用于全地形车上的零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.其他需要说明的情形其他说明：因主视图、后视图不易观察，故增加主视放大图、后视放大图；A部放大图为左视图中A处标记的局部放大图；B部放大图为右视图中B处标记的局部放大图；C部放大图为俯视图中C处标记的局部放大图；D部放大图为仰视图中D处标记的局部放大图。
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