-
公开(公告)号：CN117324616A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311184103.3
申请日：2023-09-14
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明属于金属增材制造技术领域，具体涉及一种提高增材制造钛合金件疲劳强度的方法及钛合金件。本发明所述的提高增材制造钛合金件疲劳强度的方法，通过对粉末的严格筛选、增材制造的工艺优化、喷丸的后处理三大工序，就提高了增材制造钛合金件的疲劳强度，精简了工序、降低了成本、有利于品控。
-
公开(公告)号：CN113704914B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110987800.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 本发明提出了一种多点成形模具调形运动数据的计算方法，通过偏移目标成形曲面进行偏移，得到模具基本体球头中心所在曲面，再通过将模具基本体球心标定点沿坐标系O‑XYZ的Z轴方向投影到模具基本体球头中心所在曲面，计算得到每个基本体球头中心高度H，最终计算得到多点模具每个基本体运动量ΔH。
-
公开(公告)号：CN113650803B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110988222.9
申请日：2021-08-26
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种飞机工装的机械式定位锁紧装置，包括锁紧组件和工装接头组件，所述锁紧组件包括锁紧套筒、手柄机构、端盖和从下至上依次设置在锁紧套筒内的定位环、锁紧环；锁紧环转动设置在锁紧套筒内，所述锁紧套筒侧壁设置有贯穿孔，手柄机构穿过贯穿孔并与锁紧环连接；所述工装接头的另一侧的侧壁的周向从上至下依次设置有锁紧销、定位销，所述定位环对应定位销开设有定位卡槽，所述锁紧环的内壁对应锁紧销设置有倾斜的锁紧槽，且锁紧槽的最高处贯通的设置有避让孔。本发明使用定位销和锁紧销作为定位和锁紧功能的实现介质，通过转动手柄控制工装接头组件产生轴向位移完成锁紧，具有结构稳固可靠、操作方便以及重复定位性好的特点。
-
公开(公告)号：CN109595333B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201811277287.7
申请日：2018-10-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本发明公开了一种消除齿轮箱内传动齿轮间隙的装置，包括输入齿轮和输出齿轮，还包括消隙轴，所述消隙轴的左端通过锁定件套设有第一消隙齿轮，所消隙轴的右端固定套设有第二消隙齿轮；所述输入齿轮分别与两个第一消隙齿轮啮合，所述输出齿轮分别与两个第二消隙齿轮啮合；所述第一消隙齿轮的左端面上设置有弧状台阶，所述消隙轴的左端端头安装有调节件，所述调节件的调节部与弧状台阶的侧面相抵，实现了对输入齿轮和输出齿轮稳定正反消隙的功能；本发明具有结构简单、拆装方便、极大减少运行成本、消隙稳定、消隙手动可调、普适各种传动情况、联动消隙、正反转消隙、有效保证消隙精度的有益效果。
-
公开(公告)号：CN112894684A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110499824.8
申请日：2021-05-08
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种径向直动式夹紧装置，包括下部的底座和上部的端盖，所述端盖内设置有转动盘，端盖与转动盘中部均设置有供球头插入的通孔，所述转动盘上表面还设置有抱紧球头装置；端盖侧边设置有若干功能不同的定位孔，定位孔之间通过通槽连通，转动盘侧边还设置有穿过端盖定位孔的手柄，所述手柄能够在不同功能的定位孔内转动，并带动转动盘上部的球头抱紧装置，实现对插入端盖与转动盘内的球头进行不同的定位功能。本发明与数控定位器配合使用时，能够实现对部件的高效精确定位和有效锁紧，在一定程度上缩短了飞机大部件调姿和对接装配的时间，相比液压或气动球头夹紧装置更加安全可靠，结构简单，操作方便，适宜广泛推广应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103878605A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410070249.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 为解决现有技术飞机蒙皮零件自动钻铆成型定位技术存在的需要准备多套工装夹具和影响产品的批量生产效率等问题，本发明提出一种飞机蒙皮零件自动钻铆成型定位装置，采用数控托架系统的工作托框对飞机蒙皮零件进行成型、定位和固定；所述工作托框包括两根端梁、两根纵梁、弧形支撑板和支撑螺杆；端梁和纵梁构成四方形工作托框架，且纵梁可以在端梁上平移和固定；在纵梁水平面内设有直线导轨；在弧形支撑板的径向设置支撑螺杆，在支撑螺杆的端头设置有万向滚球。本发明的有益技术效果是适应不同曲面、不同结构尺寸的飞机蒙皮零件在数控托架系统的成型和定位，其通用性较强，有效地提高了飞机蒙皮零件的装配铆接质量和生产效率。
-
公开(公告)号：CN102490076A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110393587.3
申请日：2011-12-02
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23Q11/00
Abstract: 本发明公开一种用于同步带传动的滚珠丝杆卸荷方法：在同步带与滚珠丝杆联结结构中，在后支承处的电机座内增加一个卸荷套；在卸荷套上安装深沟球轴承；将从动带轮内孔扩大，套装在轴承上；在滚珠丝杆尾端安装传力套，通过胀紧套与滚珠丝杆刚性联结；传力套与从动带轮通过定位销刚性联结。本发明具有如下优点：简单易行，保持原有同步带与滚珠丝杆传动结构的主体不变，稍加改动即可；相对于数控机床滚珠丝杆昂贵的价格，本发明实现成本低；通过本发明，延长了滚珠丝杆的寿命，提高了效率。
-
公开(公告)号：CN102145466A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110052281.1
申请日：2011-03-03
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23Q5/06
Abstract: 本发明提供的一种三工位双作用双杆液压缸，由下端盖、缸体、下大活塞、活塞杆、上大活塞、上端盖等部分组成，它通过下端盖固定于主轴变速箱体上，下端盖和上端盖分别与缸体固连在一起，上大活塞和下大活塞分别装配于缸体的上下两腔内，可在缸体内上下移动，并且分别套在活塞杆上，活塞杆上下分别贯穿于上端盖和下端盖的中心伸出缸外，可上下移动。当液压缸的上腔通入液压油时，活塞杆就会移动并停留在最下端的位置；当下腔通入液压油时，活塞杆就会移动并停留在最上端的位置；而当上下腔同时通入液压油时，活塞杆就会移动并停留在中间的位置，这样可通过一个液压缸实现三个挡位的精确控制，特别适用于数控机床的挡位控制。
-
公开(公告)号：CN101823211A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910263454.7
申请日：2009-12-17
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
CPC classification number: Y02P70/167
Abstract: 本发明提供的一种用于非接触加工数控机床上的组合旋转头，其位于B旋转头壳体(1)内腔中心的伺服电机(2)与谐波减速器同轴装配在轴承座(3)上，轴承座固联B旋转头安装板，并通过B旋转头安装板固定于机床Z轴滑枕上，A旋转头的输出联接轴上装有一个以A旋转头轴线为旋转中心旋转的W轴(12)和切割头(13)，A、B旋转头相互垂直，A旋转头横向垂直于B旋转头并固定于B旋转头的输出联接轴上，B旋转头通过其伺服电机(2)经谐波减速器联动输出轴(8)及与其固联的输出联接轴(11)，带动A旋转头整体以B旋转头的旋转轴线为旋转中心旋转，并通过机床的数控系统自动调整X、Y、Z坐标的联合动作，使刀具的轴线始终与加工点的法线相重合。本发明具有外形小、精度高、制造成本低等特点。
-
公开(公告)号：CN101817146A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010163538.6
申请日：2010-04-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种分离式全自动钻铆托架系统，包括：横向的X轴导轨及X滑台、钻铆机及操作台，纵向的Y轴导轨及左右Y滑台、Y滑台上的Z立柱、Z滑台，在Z滑台上的托框，固定在托框上的工作框等；可实现托框转动的A轴运动；通过Z1、Z2差动实现B轴运动；通过Y1、Y2差动实现C轴运动。由X、Y、Z、A、B、C六个坐标轴的共同运动来实现零件定位和法向调整。本发明结构简单，铆接质量稳定，定位精度高，在同一托架系统上可实现对不同零件的生产，托框可以下降到较低的高度，装夹、调整产品时操作非常方便；可实现跨桁条自动钻铆，生产连续性好，自动化程度高，加工效率达到世界最先进的水平，占地面积较小，制造成本较低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.049 seconds)
