燃料电池系统控制方法、装置、存储介质及电子设备

    公开(公告)号:CN119297347A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411313645.0

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本公开涉及飞行器领域,尤其涉及一种燃料电池系统控制方法、装置、存储介质及电子设备。该燃料电池系统控制方法包括:获取飞行器的飞行参数,所述飞行参数包括所述飞行器的飞行海拔高度;根据所述飞行参数,确定所述飞行器的目标飞行工况;计算所述飞行器的燃料电池系统在所述目标飞行工况下的电堆需求功率;基于所述电堆需求功率,控制所述燃料电池系统为所述飞行器提供电力支持。通过该方法,飞行器燃料电池系统能够更好地适应不同飞行工况下的电力需求,能为飞行器提供稳定、充足的电力支持,从而提高飞行器的性能稳定性和可靠性。

    一种起落架护板联动机构及其加工方法

    公开(公告)号:CN114802720A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210150690.3

    申请日:2022-02-18

    Abstract: 本发明公开了提供一种起落架护板联动机构,包括起落架支柱以及驱动起落架支柱转动的支柱收放装置,所述起落架支柱的顶部两侧分别对称铰接有护板联动机构,所述护板联动机构包括第一拉杆、第二拉杆、偏心摇臂、双向转动接头,所述第一拉杆的一端与起落架支柱顶部的一侧转动铰接,所述第一拉杆的另一端与偏心摇臂的一端铰接,所述偏心摇臂的另一端通过双向转动接头与第二拉杆的一端铰接,所述第二拉杆的另一端与飞机护板铰接;本发明能够实现起落架收放与飞机护板开闭进行联动,进而简化了传统的起落架与护板的驱动连接结构,使得起落架收放与飞机护板关闭关联性更强,同时简化相应的液压管路。

    一种基于四杆机构运作的起落架收放作动装置

    公开(公告)号:CN111891340B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202010551574.3

    申请日:2020-06-17

    Inventor: 田佳杰

    Abstract: 本发明涉及起落架设计领域,尤其涉及一种基于四杆机构运作的起落架收放作动装置,包括收放作动筒、摇臂、摇臂撑杆、可折叠支撑臂、安装梁以及设置有转轴组件的减震支柱;安装梁与减震支柱通过转轴组件活动连接;摇臂连机端与机身活动连接,收放作动筒的两端分别与摇臂作动端和减震支柱活动连接,摇臂撑杆的两端分别与摇臂辅助动作点和转轴组件活动连接,可折叠支撑臂的两端分别与机身和减震支柱连接。本发明将传统的三角结构布置形式改为联动的三套四杆机构形式,利用四杆机构的特点,在起落架收起过程中,使连接作动装置的上端连接点绕机身的某一固定点转动,作动装置输出载荷的力臂保持不变小,同时作动装置的作动行程缩短。

    一种夹紧式飞机舱盖开闭机构、飞机舱机构及其开闭方法

    公开(公告)号:CN113562155A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110983903.6

    申请日:2021-08-25

    Abstract: 本发明涉及了一种夹紧式飞机舱盖开闭机构、飞机舱机构及其开闭方法,该开闭机构包括收紧绳和夹紧钩;所述夹紧钩包括第一端和第二端,所述第一端设置有挂钩结构,所述第二端设置有穿绳孔,所述穿绳孔用于连接所述收紧绳,所述夹紧钩上设置有转孔,所述转孔能够套接在转轴上,所述夹紧钩能够绕所述转轴转动;收紧绳拉紧时,所述挂钩结构与舱盖的耳片挂住连接;断开收紧绳时,所述挂钩结构与舱盖的耳片分开。夹紧钩的力臂可以减小收紧绳承受的拉力,不会造成舱盖与机体间出现阶差间隙,整个飞机舱机构结构简单,实用性强,锁紧效果好。

    一种基于四杆机构运作的起落架收放作动装置

    公开(公告)号:CN111891340A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010551574.3

    申请日:2020-06-17

    Inventor: 田佳杰

    Abstract: 本发明涉及起落架设计领域,尤其涉及一种基于四杆机构运作的起落架收放作动装置,包括收放作动筒、摇臂、摇臂撑杆、可折叠支撑臂、安装梁以及设置有转轴组件的减震支柱;安装梁与减震支柱通过转轴组件活动连接;摇臂连机端与机身活动连接,收放作动筒的两端分别与摇臂作动端和减震支柱活动连接,摇臂撑杆的两端分别与摇臂辅助动作点和转轴组件活动连接,可折叠支撑臂的两端分别与机身和减震支柱连接。本发明将传统的三角结构布置形式改为联动的三套四杆机构形式,利用四杆机构的特点,在起落架收起过程中,使连接作动装置的上端连接点绕机身的某一固定点转动,作动装置输出载荷的力臂保持不变小,同时作动装置的作动行程缩短。

    一种导管后支撑振动疲劳分析方法

    公开(公告)号:CN116911087A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310463186.3

    申请日:2023-04-26

    Abstract: 本发明涉及振动疲劳分析技术领域,特别是涉及一种导管后支撑振动疲劳分析方法,包括对后支撑结构进行网格划分,建立有限元模型;从后支撑结构提取单一后支撑结构,对单一后支撑结构进行模态分析,获得固有频率和振型;完成单一后支撑结构各振动方向的频响分析;依据固有频率、振型、加速度传递函数、加速度功率谱密度以及S‑N曲线进行单一后支撑结构振动疲劳分析,获取危险点应力响应功率谱密度;估算单一后支撑结构不同振动方向振动疲劳寿命;分析仿真计算结果,判断对振动寿命影响最大方向,并对该方向开展振动疲劳试验。通过本分析方法,能有效解决无法对导管后支撑的振动疲劳进行分析的问题。

    一种无人机起落架转轴安装结构及安装方法

    公开(公告)号:CN111717373A

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN202010415157.6

    申请日:2020-05-15

    Abstract: 一种无人机起落架转轴安装结构及安装方法,涉及飞机起落架领域,在起落架转轴安装到机体之间设置了安装耳片,在安装耳片外侧和起落架转轴对应位置设置了对应的限位面,并且在起落架转轴外侧的端帽上安装了螺丝固定结构进一步将起落架转轴限位,限制了起落架转轴的轴向移动和周向转动,本方案结构简单,安装所需操作空间小,不需要在转轴上打孔,不会影响起落架转轴的强度,可以很好地应用在小型飞机、无人机或其他飞行器上。

    一种起落架护板联动机构及其加工方法

    公开(公告)号:CN114802720B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202210150690.3

    申请日:2022-02-18

    Abstract: 本发明公开了提供一种起落架护板联动机构,包括起落架支柱以及驱动起落架支柱转动的支柱收放装置,所述起落架支柱的顶部两侧分别对称铰接有护板联动机构,所述护板联动机构包括第一拉杆、第二拉杆、偏心摇臂、双向转动接头,所述第一拉杆的一端与起落架支柱顶部的一侧转动铰接,所述第一拉杆的另一端与偏心摇臂的一端铰接,所述偏心摇臂的另一端通过双向转动接头与第二拉杆的一端铰接,所述第二拉杆的另一端与飞机护板铰接;本发明能够实现起落架收放与飞机护板开闭进行联动,进而简化了传统的起落架与护板的驱动连接结构,使得起落架收放与飞机护板关闭关联性更强,同时简化相应的液压管路。

    一种涵道风扇测试装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116906357A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310909808.0

    申请日:2023-07-24

    Abstract: 本申请公开了一种涵道风扇测试装置,包括支撑架,所述支撑架上滑动设置有升降杆,升降杆的底部连接有检测装置,所述检测装置与待检测喊道风扇直接相连,所述测试装置还包括控制与数据采集模块,所述控制与数据采集模块分别与所述检测装置和待检测涵道风扇相连,控制待检测涵道风扇工作状态并采集相关参数;使用时通过升降杆的升降控制待检测涵道风扇的离地高度,同时通过控制与数据采集模块控制待检测涵道风机的舵机姿态,进而实现多种工况下的检测;与现有技术相比,本申请所述测试装置结构更加灵活多变,满足了多样化的检测需求;同时通过一套装置即可满足多种工况的测试,有利于提高测试效率。

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