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公开(公告)号：CN114802720A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210150690.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64C25/20
Abstract: 本发明公开了提供一种起落架护板联动机构，包括起落架支柱以及驱动起落架支柱转动的支柱收放装置，所述起落架支柱的顶部两侧分别对称铰接有护板联动机构，所述护板联动机构包括第一拉杆、第二拉杆、偏心摇臂、双向转动接头，所述第一拉杆的一端与起落架支柱顶部的一侧转动铰接，所述第一拉杆的另一端与偏心摇臂的一端铰接，所述偏心摇臂的另一端通过双向转动接头与第二拉杆的一端铰接，所述第二拉杆的另一端与飞机护板铰接；本发明能够实现起落架收放与飞机护板开闭进行联动，进而简化了传统的起落架与护板的驱动连接结构，使得起落架收放与飞机护板关闭关联性更强，同时简化相应的液压管路。
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公开(公告)号：CN114802720B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210150690.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64C25/20
Abstract: 本发明公开了提供一种起落架护板联动机构，包括起落架支柱以及驱动起落架支柱转动的支柱收放装置，所述起落架支柱的顶部两侧分别对称铰接有护板联动机构，所述护板联动机构包括第一拉杆、第二拉杆、偏心摇臂、双向转动接头，所述第一拉杆的一端与起落架支柱顶部的一侧转动铰接，所述第一拉杆的另一端与偏心摇臂的一端铰接，所述偏心摇臂的另一端通过双向转动接头与第二拉杆的一端铰接，所述第二拉杆的另一端与飞机护板铰接；本发明能够实现起落架收放与飞机护板开闭进行联动，进而简化了传统的起落架与护板的驱动连接结构，使得起落架收放与飞机护板关闭关联性更强，同时简化相应的液压管路。
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公开(公告)号：CN107089337A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710156354.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64D17/80
CPC classification number: B64D17/80
Abstract: 本发明涉及飞机领域，具体是一种保证飞机起飞、飞行、着陆各阶段的安全的阻力伞锁钩装置，包括上锁进气嘴和开锁进气嘴，上锁进气嘴连接有压缩弹簧，压缩弹簧连接有止动衬套，止动衬套旁设置有活塞，活塞上固定有滑块，滑块与滚轮相连，且滑块的一端顶在钩体的滚轮上，钩体包括两个相对设置的拔爪，每个拔爪均有一个转轴，钩体还连接有拔叉摇臂组，拔叉摇臂组一端与开锁进气嘴相连，另一端连接有碰珠机构，碰珠机构连接有凸块，凸块与摇臂安装轴相连，摇臂安装轴与拔叉摇臂组相连。本发明具有防错功能的锁钩避免了飞机意外开伞造成一等事故的危害，使该系统故障率大幅度下降，大大提高了系统的可靠度。
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公开(公告)号：CN206900665U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720255802.6
申请日：2017-03-16
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64D17/80
Abstract: 本实用新型涉及飞机领域，具体是一种保证飞机起飞、飞行、着陆各阶段的安全的阻力伞锁钩装置，包括上锁进气嘴和开锁进气嘴，上锁进气嘴连接有压缩弹簧，压缩弹簧连接有止动衬套，止动衬套旁设置有活塞，活塞上固定有滑块，滑块与滚轮相连，且滑块的一端顶在钩体的滚轮上，钩体包括两个相对设置的拨爪，每个拨爪均有一个转轴，钩体还连接有拨叉摇臂组，拨叉摇臂组一端与开锁进气嘴相连，另一端连接有碰珠机构，碰珠机构连接有凸块，凸块与摇臂安装轴相连，摇臂安装轴与拨叉摇臂组相连。本实用新型具有防错功能的锁钩避免了飞机意外开伞造成一等事故的危害，使该系统故障率大幅度下降，大大提高了系统的可靠度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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