公开(公告)号：CN117326824A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311339363.3

申请日：2023-10-17

Applicant: 成都兴城建设管理有限公司 ,  上海市政工程设计科学研究所有限公司

Inventor： 李果生 ,  熊欢 ,  段俊锴 ,  马冰 ,  张霞 ,  韩劲甫 ,  罗晶 ,  王进 ,  张震 ,  陈亚杰

IPC: C04B26/26 ,  C04B18/14 ,  C04B14/14 ,  C04B24/26 ,  C04B18/20 ,  C04B18/22 ,  C04B24/42 ,  C04B24/00 ,  C04B24/28 ,  E01C7/36 ,  E01C19/10

Abstract: 本发明属于道路交通运输工程技术领域，涉及一种高韧高模量沥青混合料及其制备方法。按质量份计，原料包括集料、改性沥青、高韧改性剂、高模量改性剂和纤维稳定剂，其中，集料包括钢渣、玄武岩和辉绿岩中的至少一种；高韧改性剂包括聚乙烯辛烯共聚弹性体、丙烯酸甲酯‑丁二烯‑苯乙烯共聚物和三元乙丙橡胶中的至少一种；高模量改性剂由钢渣微粉、偶联剂、抽出油、环氧树脂和乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物混合而成。本发明制备得到的高韧高模量沥青混合料具有优异的抗车辙和抗飞散性能，充分发挥了钢渣粗集料强度高、钢渣微粉填充性好的特点，同有机改性剂苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物共同提升了沥青混合料的粘聚力和强度。

公开(公告)号：CN217761406U

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202221946100.X

申请日：2022-07-25

Applicant: 成都兴城建设管理有限公司

Inventor： 李果生 ,  熊欢 ,  段俊锴 ,  张霞 ,  王进 ,  王人生 ,  韩劲甫 ,  周晓夫 ,  李忠新

IPC: F04D25/16 ,  F04D25/10 ,  F04D29/52 ,  F04D29/00 ,  F16M11/32 ,  E21F1/00 ,  E21F1/08 ,  E21F7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种应用于高瓦斯隧道的可转动支撑式局扇风机，包括串联双风机，串联双风机上设有防爆外壳，防爆外壳后端的两侧分别与俯仰驱动电机连接，俯仰驱动电机设在支架的顶部，支架的底部与旋转底座连接，旋转底座水平旋转设在支撑平台上，旋转底座的外圆周上设有滑轮，支撑平台上设有导向环盘，导向环盘的内圆周上设有环轨，滑轮与环轨滑动配合，支撑平台的底部设有伸缩可调支腿。本实用新型的有益效果：解决了通风方向单一、风速风量不可调等功能性不足的问题，实现了横通道内全方位通风；局扇风机底座可360°转动，产生的新鲜风流能够覆盖横通道内任意位置，防止瓦斯气体积聚；可独立伸缩的支腿提高了局扇风机对施工环境的适应性。

公开(公告)号：CN217758379U

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202221930925.2

申请日：2022-07-25

Applicant: 成都兴城建设管理有限公司

Inventor： 李果生 ,  熊欢 ,  唐文海 ,  马冰 ,  王进 ,  罗晶 ,  李凯雷 ,  周晓夫 ,  李忠新 ,  石雄

IPC: E01D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种大型桥梁盖梁的桁架模板系统，包括至少两个墩柱，墩柱上固定有牛腿，牛腿上支撑有桁架，桁架为横向布置并位于墩柱两侧，相对的桁架之间连接有桁架拉杆，相对的桁架之间支撑有横担。本实用新型的有益效果：本实用新型涉及的盖梁桁架模板系统，能够有效避免传统满堂支架坍塌事故发生，从而提高了施工安全性；桁架模板系统有效减少了支架等周转材料的使用，节约了施工成本；桁架模板系统能够快速搭建成型且拆除便捷，有效了提高施工效率。

公开(公告)号：CN221000423U

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202322775268.X

申请日：2023-10-17

Applicant: 成都兴城建设管理有限公司 ,  上海市政工程设计科学研究所有限公司

Inventor： 李果生 ,  熊欢 ,  段俊锴 ,  马冰 ,  张霞 ,  韩劲甫 ,  罗晶 ,  王进 ,  张震 ,  陈亚杰

IPC: E01C7/18 ,  E01C7/32 ,  E01C11/16 ,  E01C11/22

Abstract: 本实用新型公开一种BRT车站重载交通路段结构，包括铺设在下承层上的路面层，路面层靠近相邻道路的一侧设置有承载组件，承载组件用于抵抗车辆水平作用力下的推移变形，承载组件包括倒T形板，倒T形板设置在下承层内，倒T形板伸出下承层的一端固定连接有承重部，倒T形板用于将承重部承受的力传递至下承层处，承重部靠近路面层的顶面设置有导流部，导流部用于将路面层上的积水排出。本实用新型通过承载组件的承重部能够将水平剪切力传递到下承层内，有效降低了相邻道路对路面层产生的水平和竖向应力，降低了路面层车辙的发展；同时通过导流部，能够有效的将路面层表面的积水进行排出，避免积水渗透路面层内的各层，造成路面层松散。

公开(公告)号：CN220420084U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321799555.8

申请日：2023-07-10

Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 ,  成都兴城建设管理有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 陶家清 ,  高恒潮 ,  罗晶 ,  王进 ,  陆军 ,  郭海鸥 ,  何俊 ,  黄韬 ,  林中川 ,  冯剑 ,  彭袤 ,  王峰 ,  陈训

IPC: G09B9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种模型隧道客车火灾模拟燃烧装置。装置设置于火灾隧道模型中用于模拟隧道汽车火灾试验，包括车辆模型和燃烧组件；车辆模型包括车辆外壳和车辆底座；车辆外壳按与实际汽车外形比例1:10设置，车辆外壳四周上部设置多组开口的车窗；车辆底座用于与隧道模型底面结合设置，上方与车辆外壳结合构成车辆模型；燃烧组件为上方开口的油池，设置于车辆底座中部。本实用新型装置能较好地模拟隧道内发生客车火灾时的工况，燃烧组件能反映出实际火灾规模，车辆组件能反映出火源处断面阻塞比对烟气扩散规律及控制方法的影响，以此能更接近实际地研究客车火灾发生时隧道内温度场分布规律、烟气扩散特性及对应的防灾控制方法。