一种电动汽车电池均衡充放电系统

    公开(公告)号:CN107415765A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201710831986.0

    申请日:2017-09-15

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池均衡充放电系统,主要解决了单电池在工作期间受冲击而发生损坏,并且随着充放电循环的增加,各单电池电压逐渐老化的问题。该系统包括主控电路,与主控电路连接的TL494正交方波生成电路,与主控电路连接的反激式开关电源电路,以及与主控电路连接的辅助电源电路;所述主控电路包括STM32单片机,均与STM32单片机连接的复位电路和ADC电压采集电路,其中反激式开关电源电路、辅助电源电路均与STM32单片机连接。通过上述方案,可智能灵活的控制单电池的充放电,提高单电池的利用效率,实现了电池组的使用性能最大化,以及避免单体电池过充电和过放电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种电动汽车操纵系统监测装置

    公开(公告)号:CN106406288A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201611008092.3

    申请日:2016-11-16

    CPC classification number: G05B23/0213

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车操纵系统监测装置,包括依次连接的内阻监测单元、低通滤波器、调理电路、A/D模块和单片机;所述内阻监测单元还包括正弦信号发生器,以及相互连接的差分放大电路和锁相环;所述差分放大电路包括运算放大器AD620、多路复用器UTC4052、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C5、输入端input1和输出端output2;所述运算放大器AD620的反相输入端连接接地端,其同相输入端通过电阻R9连接到接地端,同时通过电容C5连接到输入端input1。本发明整个系统简单,易实现,运行和维护成本低,传输过程稳定可靠,实用价值和经济价值都很高。

    一种电动汽车电池均衡充放电系统

    公开(公告)号:CN107415765B

    公开(公告)日:2019-09-27

    申请号:CN201710831986.0

    申请日:2017-09-15

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池均衡充放电系统,主要解决了单电池在工作期间受冲击而发生损坏,并且随着充放电循环的增加,各单电池电压逐渐老化的问题。该系统包括主控电路,与主控电路连接的TL494正交方波生成电路,与主控电路连接的反激式开关电源电路,以及与主控电路连接的辅助电源电路;所述主控电路包括STM32单片机,均与STM32单片机连接的复位电路和ADC电压采集电路,其中反激式开关电源电路、辅助电源电路均与STM32单片机连接。通过上述方案,可智能灵活的控制单电池的充放电,提高单电池的利用效率,实现了电池组的使用性能最大化,以及避免单体电池过充电和过放电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种蓄电池组容量均衡管理器

    公开(公告)号:CN107437837A

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201710831965.9

    申请日:2017-09-15

    CPC classification number: H02J7/0019 H02J7/0021 H02J7/0077

    Abstract: 本发明公开了一种蓄电池组容量均衡管理器,主要解决了现有技术中蓄电池组在供电过程中电压的实时变化,导致蓄电池组不均衡供电。该管理器包括STM32单片机,连接在STM32单片机上的ADC采集电压模块,连接在STM32单片机上的内阻测量电路,连接在STM32单片机上的继电器开关电路,连接在STM32单片机上的显示电路,连接在STM32单片机上的继电器开关电路,以及为STM32单片机供电的电源供电电路。通过上述方案,本发明达到了能够快速准确的对蓄电池组进行容量检测和充放电维护,大大的增加了电池组的使用效率和寿命,具有很高的实用价值和推广价值。

    用于监测电动汽车控制系统的装置

    公开(公告)号:CN106502237A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201611008466.1

    申请日:2016-11-16

    CPC classification number: B60L3/00 G05B23/0213 G05B2219/24065

    Abstract: 本发明公开了用于监测电动汽车控制系统的装置,包括依次连接的内阻监测单元、低通滤波器、调理电路、A/D模块和单片机;所述内阻监测单元还包括信号发生器,以及相互连接的放大电路和锁相环;所述放大电路包括运算放大器U1、晶体管Q1、晶体管Q2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电源端、接地端、输入端input1和输出端output2;所述运算放大器U1为NE5534。本发明整个系统简单,易实现,运行和维护成本低,传输过程稳定可靠,实用价值和经济价值都很高。

    一种电动汽车充电桩定位结构

    公开(公告)号:CN206826424U

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201720370324.3

    申请日:2017-04-11

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车充电桩定位结构,包括底座,所述底座侧边固定连接有立柱,所述立柱上端固定连接有防护罩,所述防护罩下端设有盖板,所述立柱一端贯穿连接于盖板,所述立柱一端连接有支撑块,所述支撑块上端连接有弹簧,所述弹簧一端连接于盖板,所述盖板前端焊接有导向板,所述导向板位于防护罩下端,所述立柱中间位置连接有锁紧机构,所述底座上端中间位置连接有缓冲垫板,所述缓冲垫板位于立柱中间,本实用新型结构简单,通过在底座上设置缓冲垫板,可以有效的减少固定在上面的定位桩的振动,避免因长期振动,会给充电桩组件带来影响,上端设置的锁紧机构和盖板的组合可以有效的将充电桩固定,不会轻易松脱。

    一种电动汽车充电夹持装置

    公开(公告)号:CN206690892U

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201720370277.2

    申请日:2017-04-11

    CPC classification number: Y02T10/7005 Y02T90/121

    Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车充电夹持装置,所述活动杆的外侧设有第一安装架,所述套筒的外侧设有第三安装架,所述第三安装架销接有活动板,所述活动板的顶部设有第二安装架,所述第二安装架与支撑杆的底部相铰接,所述支撑杆的顶部与第一安装架相铰接,所述活动板的底部设有与第一绝缘陶瓷块相匹配的第二绝缘陶瓷块,所述第二绝缘陶瓷块的底部和第一绝缘陶瓷块的顶部均设有导电触片;该装置通过风扇的设置,使得该装置能够快速对汽车充电过程中接头处产生的热量进行散热,提高了导线的导电稳定性,通过第一绝缘陶瓷块和第一升降装置带动活动板夹持住接头,使得导线接头的夹持更加稳定。

    一种便于安装的电动汽车充电桩

    公开(公告)号:CN206690895U

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201720370338.5

    申请日:2017-04-11

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装的电动汽车充电桩,包括底座和安装座,所述底座的顶部左右两侧均设有插件,所述安装座的底部左右两侧均设有插槽,所述插件插入于插槽的内部,所述安装座的顶部设有套筒,所述套筒的内腔连接有支撑柱,所述支撑柱的顶部连接有设备台,所述设备台的顶部安装有充电桩体,所述套筒的外侧顶部设有紧固螺栓;该充电桩通过将插件插入安装座底部插槽的连接方式进行连接,便于充电桩的安装,同时方便于充电桩的拆卸,通过套筒和支撑柱的设置,使得该充电桩的高度能够自由调整。

    一种防盗型电动汽车充电桩

    公开(公告)号:CN206690894U

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201720370337.0

    申请日:2017-04-11

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本实用新型公开了一种防盗型电动汽车充电桩,所述第二插槽的内部左侧通过安装架安装有活动板,所述第一支撑架的底部设有按钮开关,所述第二支撑架的顶部通过弹簧与活动板的底部右侧相连接,所述支承座的底部通过第一螺栓连接有预埋底座,所述支承座的顶部通过第二螺栓安装有顶盖,所述顶盖套接于充电桩本体的外侧,所述第二插槽的右侧设有报警器,所述报警器与按钮开关电性连接;该充电桩通过预埋底座和定位钉的双重定位加固,使得该充电桩不易被拔起和移动,提高了充电桩的防盗性,通过插杆与活动板的设置,使得该充电柱在被盗窃时能够立即报警,使人能够快速对充电桩进行检查,防止充电桩被盗。

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