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公开(公告)号：CN118977622A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411462621.1
申请日：2024-10-19
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 成都轨道交通产业技术研究院有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆能量管理领领域，提供了一种氢能源市域列车能量管理协同控制系统，包括氢能源市域列车上的燃料电池系统、储氢系统、散热系统、储能系统、牵引系统、辅助供电系统和能量管理系统；能量管理系统对燃料电池系统中的氢燃料电池、锂离子蓄电池以及储能系统中的超级电容耦合供电方式进行能量分配，使系统能够实现包括低功率牵引工况、大功率牵引工况和再生制动工况下的供电模式。借此，本系统由氢燃料系统和储能系统构成动力系统对列车进行驱动，解决了氢燃料电池启动特性慢、动态响应特性差且不能回收制动能量的缺点；对整车能量控制及负载耗能统筹管理，对多能源耦合供电方式进行能量分配，以提高整车能量利用率。
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公开(公告)号：CN219437098U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320689965.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆用受电弓监视摄像头补光LED灯驱动模块。一种轨道交通车辆用受电弓监视摄像头补光LED灯驱动模块，包括通过开关件连接摄像头控制电路，电源通过整流元件连接补光LED灯控制电路；补光LED灯控制电路包括并联的芯片U1和芯片U2；芯片U1、芯片U2的型号皆为BL9582。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118051753A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410453234.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
IPC: G06F18/21 , G06F18/2131 , G06F18/241
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆过电压类型识别方法、系统，涉及轨道车辆技术领域。一种轨道交通车辆过电压类型识别方法。其实现包括以下步骤：步骤S1：采集过电压信号，提取时域特征，则判定为VCB操作过电压；步骤S2：采用FFT频谱分析，提取电压信号中的主频率CQ2，判定为铁磁谐振过电压；步骤S3：对过电压信号用db4小波基下16层分解，提取每层能量特征，并将能量特征进行数据标准化处理；步骤S4：基于标准模型库中各过电压标准模型，采用择近原则判定数据标准化处理后的过电压信号的所属类型。通过上述技术方案，实现对过电压信号的识别采用分层识别结构模型进行分步分层识别。
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公开(公告)号：CN118051753B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410453234.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
IPC: G06F18/21 , G06F18/2131 , G06F18/241
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆过电压类型识别方法、系统，涉及轨道车辆技术领域。一种轨道交通车辆过电压类型识别方法。其实现包括以下步骤：步骤S1：采集过电压信号，提取时域特征，则判定为VCB操作过电压；步骤S2：采用FFT频谱分析，提取电压信号中的主频率CQ2，判定为铁磁谐振过电压；步骤S3：对过电压信号用db4小波基下16层分解，提取每层能量特征，并将能量特征进行数据标准化处理；步骤S4：基于标准模型库中各过电压标准模型，采用择近原则判定数据标准化处理后的过电压信号的所属类型。通过上述技术方案，实现对过电压信号的识别采用分层识别结构模型进行分步分层识别。
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公开(公告)号：CN222366026U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421084777.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
Abstract: 一种城轨车辆电缆车下防护结构，包括城轨车辆与设置在城轨车辆外部的电缆，所述城轨车辆底部设置有变压器，所述变压器与电缆的一端连接，所述城轨车辆底部设有若干支架与型腔，所述支架底部设有线夹板，所述线夹板夹持固定电缆，所述型腔内部设有若干加强筋，所述相邻加强筋与型腔上下壁形成若干腔室，型腔两端均设有开口，所述电缆贯穿型腔内的腔室，所述型腔两端开口处设有堵板，所述堵板与型腔腔体的截面匹配，且堵板上开设有供电缆通过的通孔。电缆从轨道车辆车底转到侧墙后通过线卡固定在侧墙上。本实用新型实现对暴露在车底的电缆的保护，且结构简单，能够直接对现有车辆进行改造。
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公开(公告)号：CN217063317U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202122949993.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池欠压保护控制电路，涉及应用于轨道交通车辆使用的蓄电池控制电路技术领域。包括对称设置的蓄电池，蓄电池正极与断路器、蓄电池输出接触器常开触点相连，断路器另一端与蓄电池启动开关、蓄电池激活继电器常开触点、蓄电池延时控制继电器常开触点、蓄电池停止开关相连蓄电池启动开关另一端与列车激活继电器常闭触点相连。本实用新型过蓄电池欠压继电器设置蓄电池电压下限值，实时监测蓄电池电压，当蓄电池电压低于下限值时，通过蓄电池欠压继电器辅助触点控制蓄电池断开，可实现任一端同时启动和断开蓄电池输出，蓄电池正常启动后，可切断两端蓄电池启动开关控制功能，防止反复启动。
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