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公开(公告)号：CN115358049A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210877149.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于初雨径流控制的LID系统数值模拟优化方法，包括步骤1：构建包括SWMM模型子汇水分区、管段、管网节点等在内的SWMM模型基础框架；步骤2：基于所构建SWMM模型模拟计算LID设施水量水质削减率，并绘制LID设施水量水质削减率效能曲线；步骤3：基于效能曲线，结合雨水控制目标和实地情况，选择LID设施并确定LID设施建设面积，以优化LID设施组合设计。本发明能够有效提升LID设施在海绵城市工程中的针对性及适用性，同时降低建设成本。
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公开(公告)号：CN112227501A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011102853.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及初期雨水智能收集分流雨水口及分流方法，属于初期雨水控制技术领域。初期雨水智能收集分流雨水口，位于道路平面上的平篦雨水口布置在雨水竖井上，平篦雨水口位于路牙一侧，雨水竖井与市政污水管相连通；位于雨水竖井的一侧还有设有独立的雨水竖井一，路牙面向平篦雨水口的一侧设有侧向雨水口，侧向雨水口上设有可开启与闭合的挡板，侧向雨水口与下方的独立的雨水竖井一相通，雨水竖井与雨水竖井一之间通过连接管相连通，雨水竖井一上还设有雨水管或回用水管。本发明可运用在不同地区、不同功能区时，针对初期雨水界定标准不同，能独立灵活设定该地区的初期雨水界定地面径流量和降雨历时，实现具化到每个模块的精细化分流。
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公开(公告)号：CN216339974U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122568569.6
申请日：2021-10-25
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防堵塞易清理的初期雨水径流净化转输生态沟渠，包括底部硬化沟渠、沟渠硬化边坡和梯次植物组合生态边坡，底部硬化沟渠和沟渠硬化边坡一般为混凝土或块石结构，便于清淤；生态边坡植物根据淹水状态、水力冲刷以及景观需求进行优化组合。底部硬化沟渠设计一定纵向坡度，保证降雨时沟渠内最小径流流速，达到“不淤积”的要求；沟渠内沿流程间隔设置沉泥槽，且沉泥槽处沟渠硬化断面渐宽，使径流流经沟渠渐宽段时流速减小，有利于初期雨水中悬浮物的沉积与清理，减少对土壤环境的污染。
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公开(公告)号：CN118256872A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410402278.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有高热电性能的FeCoNi基中熵合金薄膜及其制备方法，FeCoNi基中熵合金薄膜中，Fe、Co和Ni的摩尔比为90:20‑60:20‑60；中熵合金薄膜的厚度为400‑600nm，塞贝克系数为300‑400μV/K，电导率为104‑105S/m。本发明利用电子束蒸镀技术及退火处理制备出FeCoNi基中熵合金薄膜，所得中熵合金薄膜具有高热电性能和优异的力学性能，并且与基体之间具有良好的附着力。
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公开(公告)号：CN111338351B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010211956.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种用于高速匝道入口的多智能网联车辆协同合流控制方法，包括上层交通管理系统、中央控制系统、受控智能网联车辆以及V2I通信设备；其中上层交通管理系统对车辆合流安全时距以及合流速度做出限制，同时将限制要求发送至中央控制系统；V2I通信设备获取受控智能网联车辆实时行驶状态的信息流，同时将获取的信息流发送至中央控制系统；中央控制系统对获取的各类限制要求以及实时行驶状态信息进行整合计算，并通过V2I通信设备向受控智能网联车辆发出最优控制量指令；本发明缓解道路交通安全隐患，减少高速入口匝道对主道交通流产生的负面影响，同时解决现有匝道合流车辆轨迹规划方法中计算量大难以应用于实时控制器中的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109795306B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910003363.3
申请日：2019-01-03
Applicant: 东南大学
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明提出了一种用于混合动力汽车的动力传动装置，包括内燃发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、齿轮、制动器Ⅰ、离合器Ⅱ、制动器Ⅲ；所述内燃发动机与第一行星齿轮组固定连接，第一电动发电机与第一行星齿轮组固定连接，第二电动发电机与第三行星齿轮组固定连接；制动器Ⅰ与第二行星齿轮组固定连接，离合器Ⅱ的两端分别与第二行星齿轮组和第三行星齿轮组固定连接；所述第一行星齿轮组与第二行星齿轮组通过与两个连接杆连接，第二行星齿轮组与第三行星齿轮组通过与一个连接杆和离合器Ⅱ连接；所述车轮驱动轴通过齿轮与第三行星齿轮组固定连接。本发明系统效率均衡、加速性能好。
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公开(公告)号：CN111626464A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010258016.8
申请日：2020-04-03
Applicant: 国网江苏省电力有限公司常州供电分公司 , 东南大学 , 南京东源磐能能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了考虑多余氢气和氧气售卖的综合能源系统经济性提升方法，采用纯化富氧气体制氧法制氧，先用催化剂使富氧气体里的氢气和氧气结合成水分子，再用分子膜筛除水分子；明确在综合能源系统中引入电解水生产氢气，并纯化电解水的副产品来生产氧气能提高综合能源系统经济性；设计基于实际情况并包含电解水和氧气纯化的综合能源系统模型，模拟综合能源系统一天的运行，并通过优化所有可控能量源每小时的电、热和氢输出量，在考虑卖出多余氢气和氧气可以盈利的情况下，使多能量源的运行成本最小化。本发明通过把电解水产出的富氧气体纯化来低成本的制造医用氧气，并出售多余的氧气和氢气带来利润，既提高了经济效益，又增加了对风电光电的吸纳。
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公开(公告)号：CN110356396A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910615009.6
申请日：2019-07-09
Applicant: 东南大学
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/076
Abstract: 本发明提出一种考虑道路坡度的电动汽车速度瞬时优化的方法，通过将车辆动能转化为等效能量消耗，使总能量消耗瞬间最小化，从而优化牵引力或制动力矩。此外，还设计了一种速度相关因子来调节给定巡航速度范围内的车速，克服了传统速度优化方法要提前获取未来道路信息的弊端，同时该方法具有极短的运算时间，因此具有极强的实车应用前景。
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公开(公告)号：CN114074463B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010815581.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 大道工业技术(江苏)有限公司 , 东南大学江北新区创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种薄壁滑动轴承用多层金属板材，包括第一结构层、夹层和第二结构层，夹层上表面附着第一结构层，夹层下表面附着第二结构层。其技术方案要点是，通过试验验证，5‑10微米厚度的铝(或者铝铜合金)涂敷层，在一定的工艺条件下获得了3微米左右的中间相过渡层，铝中间层与钢基体结合良好，通过多层的合金结构，采用连铸连轧方法可以提高钢/铜交界面的结合强度，由于液相铜合金向钢基体中扩散更快，溶解度更大，这可能使液相复合钢/铜双金属结合强度更高，耐疲劳和承载性更好。
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