公开(公告)号：CN110356396A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910615009.6

申请日：2019-07-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 庄伟超 ,  李兵兵 ,  曲令虎 ,  殷国栋 ,  刘畅

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/105 ,  B60W40/076

Abstract: 本发明提出一种考虑道路坡度的电动汽车速度瞬时优化的方法，通过将车辆动能转化为等效能量消耗，使总能量消耗瞬间最小化，从而优化牵引力或制动力矩。此外，还设计了一种速度相关因子来调节给定巡航速度范围内的车速，克服了传统速度优化方法要提前获取未来道路信息的弊端，同时该方法具有极短的运算时间，因此具有极强的实车应用前景。

公开(公告)号：CN110356396B

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201910615009.6

申请日：2019-07-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 庄伟超 ,  李兵兵 ,  曲令虎 ,  殷国栋 ,  刘畅

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/105 ,  B60W40/076

Abstract: 本发明提出一种考虑道路坡度的电动汽车速度瞬时优化的方法，通过将车辆动能转化为等效能量消耗，使总能量消耗瞬间最小化，从而优化牵引力或制动力矩。此外，还设计了一种速度相关因子来调节给定巡航速度范围内的车速，克服了传统速度优化方法要提前获取未来道路信息的弊端，同时该方法具有极短的运算时间，因此具有极强的实车应用前景。