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公开(公告)号：CN114562363B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210099684.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎压路机技术领域的一种轮胎压路机混合动力系统、驱动方法及轮胎压路机，包括增程器，所述增程器包括发动机和FISG发电机，FISG发电机与发动机连接；主控制器，所述主控制器与发动机连接；FISG发电机控制器，所述FISG发电机控制器与FISG发电机连接；通过主控制器在不同的工况下采集发动机、FISG发电机控制器、PDU整机高压配电箱、驱动电机控制器和BMS电池控制器的参数信息，并计算压路机的运行消耗功率判断整机的负载情况，根据当前压路机所处的工况，对各个部件进行调控，在提高传动效率的同时，提高整机续航能力，解决了当前大功率柴油轮胎压路机污染严重，传动效率低下且纯电驱动轮胎压路机续航能力不理想的问题。
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公开(公告)号：CN116815584A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310749805.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: E01C19/27
Abstract: 本发明公开了一种轮胎压路机技术领域的后轮架结构、三轮组轮胎压路机结构及维修方法，旨在解决现有技术中后轮架通常焊接成一体结构，在更换三轮组的中间轮胎时，需要将三轮组中的各个结构均从后轮架上整体拆下；需要将液压管路中的液压油放掉，造成浪费，且工作量较大的问题。其包括支架和活动架，支架与活动架通过多个螺栓可拆卸连接，支架上可拆卸连接有定位销，活动架上于定位销一侧匹配开设有通孔；本发明适用于三轮组轮胎压路机，支架与活动架可拆卸连接，在更换三轮组中间轮时，可直接将活动架拆下，以便于将中间轮取出进行更换，简化工作步骤，保证了装置的实用性，且无需将液压管路中的液压油放掉，避免造成浪费。
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公开(公告)号：CN113581178A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110853842.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明公开了轮胎压路机技术领域的一种轮胎压路机防打滑驱动方法、系统及轮胎压路机，轮胎压路机防打滑驱动方法包括：采集各主动轮组的转速值、驱动泵输出液压油的压力值；分别将各主动轮组的转速值与车速进行比较，将转速值大于车速的主动轮组判断为打滑轮组；通过驱动泵输出液压油的压力值，确定轮胎压路机是否处于下坡工况；当轮胎压路机处于非下坡工况时，启动防打滑模式，用于改变驱动主动轮组和打滑轮组的驱动马达的排量。本发明能够自动判断是否出现打滑现象，并自动调节驱动马达的排量使轮胎压路机摆脱打滑工况。
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公开(公告)号：CN114562363A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210099684.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎压路机技术领域的一种轮胎压路机混合动力系统、驱动方法及轮胎压路机，包括增程器，所述增程器包括发动机和FISG发电机，FISG发电机与发动机连接；主控制器，所述主控制器与发动机连接；FISG发电机控制器，所述FISG发电机控制器与FISG发电机连接；通过主控制器在不同的工况下采集发动机、FISG发电机控制器、PDU整机高压配电箱、驱动电机控制器和BMS电池控制器的参数信息，并计算压路机的运行消耗功率判断整机的负载情况，根据当前压路机所处的工况，对各个部件进行调控，在提高传动效率的同时，提高整机续航能力，解决了当前大功率柴油轮胎压路机污染严重，传动效率低下且纯电驱动轮胎压路机续航能力不理想的问题。
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公开(公告)号：CN112659868A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011349909.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明公开一种电驱动动力系统及其纯电动轮胎压路机，包括电池组、高压配电箱、电机控制器和驱动动力组件；所述电池组与高压配电箱连接，高压配电箱与电机控制器连接，电机控制器与两组并联布置的驱动动力组件连接，所述驱动动力组件包括依次连接的电机、传动轴、制动器、减速机和后轮组；所述电池组、高压配电箱、电机控制器和电机分别与控制系统连接，电池组、电机控制器和电机还分别与散热系统连接。本发明可以实现轮胎压路机的纯电能驱动，工作时没有废气排放、噪声极低，采用的双电机分别驱动位于两个后轮组中的减速机，使纯电动轮胎压路机同时具备压实平整、高爬坡能力、柔性压实等路面压实性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203904806U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420297974.6
申请日：2014-06-05
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: E01C19/27
Abstract: 本实用新型涉及一种能用于压路机的手脚联动油门双操纵系统，包括油门操纵机构、油门操纵框架、摇臂Ⅰ、摇臂Ⅱ、轴、回位弹簧，油门操纵机构包括手油门、脚踏板、可旋转片、推式软轴、和拉式软轴，推式软轴的推动端连接手油门，被推动端固定在可旋转片上，脚踏板和手油门均可独立控制可旋转片的旋转；拉式软轴的另一端与摇臂Ⅰ相连，摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ安装于同一轴上，脚踏板或手油门可依次通过可旋转片、拉式软轴、摇臂Ⅰ、轴、摇臂Ⅱ传递移动或转动，最终拉动发动机油门；该系统能够使双人操作的轮胎静碾压路机实现双脚油门、双手油门的联动操作，且双操作者手、脚油门操纵互不影响，改善操作舒适性，降低加工难度，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN217294649U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221156446.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本实用新型公开一种前轮转向结构及轮胎压路机，包括摇摆架、摇摆安装架、双头转向油缸、回转支承和转向立柱；所述摇摆架通过销轴与摇摆安装架连接，摇摆架的一端通过右回转支承与右转向立柱连接，另一端通过左回转支承与左转向立柱连接；所述双头转向油缸通过螺栓组件横向安装在所述摇摆架的一侧，双头转向油缸的两输出端分别与右转向立柱、左转向立柱连接。该前轮转向结构包括摇摆架、摇摆安装架、双头转向油缸、回转支承和转向立柱，整体结构布置紧凑，能实现双轴同步转向，每个两轮组独立转向，同时转向立柱能承受较大的轴向、径向负荷，转向油缸避免承受径向力，仅发挥轴向推拉力，增加了前轮转向结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217455656U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221133167.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本实用新型公开一种电驱动压路机温度管理控制系统，包括电池散热管路、电机散热管路和水箱；电池散热管路包括电池散热器、电池包，电池包包括若干并联与串联的电池，每块电池均内置水管路；电机散热管路包括电机散热器、电机控制器、整车控制器和电机，电机控制器、整车控制器和电机均内置水管路，电机散热器分别与控制器内置水管路和电机内置水管路连接成循环通路；整车控制器分别与电机散热器、电机控制器、电池散热器和电池控制器连接；电池散热器、电机散热器均与水箱连接，且各内置水管路的最高处设有透气口，透气口用管路连接到水箱透气口上。本实用新型能确保高压电池包、电驱动系统、控制器系统等均在适宜的温度范围内工作。
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公开(公告)号：CN213676351U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022778688.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本实用新型公开一种电驱动动力系统及其纯电动轮胎压路机，包括电池组、高压配电箱、电机控制器和驱动动力组件；所述电池组与高压配电箱连接，高压配电箱与电机控制器连接，电机控制器与两组并联布置的驱动动力组件连接，所述驱动动力组件包括依次连接的电机、传动轴、制动器、减速机和后轮组；所述电池组、高压配电箱、电机控制器和电机分别与控制系统连接，电池组、电机控制器和电机还分别与散热系统连接。本实用新型可以实现轮胎压路机的纯电能驱动，工作时没有废气排放、噪声极低，采用的双电机分别驱动位于两个后轮组中的减速机，使纯电动轮胎压路机同时具备压实平整、高爬坡能力、柔性压实等路面压实性能。
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