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公开(公告)号：CN102336369B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010230474.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种臂架支撑装置，用于支撑工程车辆的臂架(2)，包括支撑臂架(2)的主油缸(3)，还包括与所述主油缸(3)具有预定距离的辅助油缸(4)，所述臂架搭接于(2)所述辅助油缸(4)的上表面。辅助油缸与主油缸共同支撑臂架，有效降低主油缸的压力，有效改善了臂架变幅初期主油缸变幅力矩不足的问题，不仅可以提高工程车辆的变幅作业能力，可以有效减小主油缸的重量，提升工程车辆的可布置性，对于工程车辆及其臂架大型化发展提供了一种新型的结构布置方式和解决思路；而且可以实现臂架变幅回落时的缓冲，提高工程车辆的可靠性。本发明还提供一种包括上述臂架支撑装置的工程车辆，该工程车辆的可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN102588380A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210083655.0
申请日：2012-03-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本发明公开了一种液压油缸，包括活塞组件，还包括调节套管，所述调节套管设置于所述液压油缸的前端盖右侧且与所述活塞组件螺纹连接；所述活塞组件的活塞杆全缩时，所述活塞组件的活塞和所述液压油缸的缸筒底座之间保持预留的距离；所述液压油缸进一步包括定位装置，以便可选择地限定所述调节套管和所述活塞组件的相对位置。与现有技术相比，本发明所提供的液压油缸在活塞杆全缩时，活塞和缸筒底座之间保持预留的距离，并在前端盖右侧设置有与活塞组件螺纹连接的调节套管，可以通过旋转调节套管，在外力的作用下使活塞组件在缸筒轴线上向左移动，进而改变液压油缸的最小安装长度尺寸。
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公开(公告)号：CN106050770A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610649593.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用回油逻辑阀的紧急降落液压系统，在现有的系统上增设了回油逻辑阀；其设置在液压系统的回路中，在紧急降落中通过阻止液压油直接返回液压油箱、积累液压油产生系统压力满足工作平台的调平所需压力，以实现工作平台的二次调平；其中回油逻辑阀包括集成于一体的变幅补油单向阀（7）、紧急降落安全电磁阀（9）、逻辑溢流阀（14）、逻辑单向阀Ⅰ(15)以及逻辑单向阀Ⅲ(17)；本发明利用回油逻辑阀将紧急降落时臂架和平台的重力转换成液压动力，实现工作平台的二次调平，从而将作业人员安全送回地面。
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公开(公告)号：CN106044664A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610650306.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66F17/006 , B66F11/04 , B66F2700/09 , F15B11/08
Abstract: 本发明公开了一种快速升降斗液压锁紧系统，固定在马达支座（1）上的液压马达（2）、平衡阀（3）、换向阀（1‑1）以及控制梯架延伸导轨（5）伸缩的同步带传动机构（4）；至少一个具有抱死功能的制动器（6）；所述制动器（6）输入轴直接插装在液压马达（2）上、输出轴驱动、锁止同步带传动机构（4）从而控制梯架延伸导轨（5）的随意伸缩、停止，其中还公开了一种使用该系统的云梯消防车；本发明增设了制动器能够保证梯架延伸导轨伸缩时能够在任意位置停靠，有效锁止同步带传动机构，防止梯架延伸导轨出现滑移，确保升降小车运行安全可靠，保护升降小车中的人员上下小车时不会发生意外危险，避免二次伤害的发生。
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公开(公告)号：CN103277355B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310249947.1
申请日：2013-06-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种登高平台消防车及其液压调平系统，液压调平系统包括调平油缸和调整调平油缸的电控调平装置，还包括液压源，以及位于登高工作平台的手动泵、手动换向阀，液压源供油至手动泵；手动换向阀在第一工作位置，手动泵连通调平油缸的有杆腔；在第二工作位置，出油口连通无杆腔；在第三工作位置，有杆腔以及无杆腔的油路截断。该系统中控制调平油缸的手动泵、手动换向阀等元件均手动控制，不依赖于整车电气系统，电气系统发生故障时，该手动调平控制装置可发挥其调平功能，调平可靠性提高。手动泵、手动换向阀等元件均置于登高工作平台上，由高空作业人员直接调控，及时解决调平问题，不再依赖操纵室内的操纵人员，提高安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103836021A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410111474.3
申请日：2014-03-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种平衡组阀，用于举升液压系统，第一工作油口至第一作用油口具有第一通路，第二工作油口至第二作用油口具有第二通路，第三工作油口至所述第二作用油口具有第三通路；第一通路正向导通，反向可由所述第二工作油口控制导通；第二通路正向导通，反向可由所述第一工作油口控制导通；第三通路设有常态关闭的开关阀，第三工作油口单向连通第一工作油口。该平衡组阀能够实现举升液压系统的举升操作，能够在系统故障时防止液压缸突然回缩，并能够控制液压缸平稳回缩，该平衡组阀能够简化液压系统，优化液压系统管路布置，减少中间过渡连接，提高举升液压系统的可靠性，便于安装和维护。本发明还公开了一种举升液压系统和消防车。
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公开(公告)号：CN102336369A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010230474.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种臂架支撑装置，用于支撑工程车辆的臂架(2)，包括支撑臂架(2)的主油缸(3)，还包括与所述主油缸(3)具有预定距离的辅助油缸(4)，所述臂架搭接于(2)所述辅助油缸(4)的上表面。辅助油缸与主油缸共同支撑臂架，有效降低主油缸的压力，有效改善了臂架变幅初期主油缸变幅力矩不足的问题，不仅可以提高工程车辆的变幅作业能力，可以有效减小主油缸的重量，提升工程车辆的可布置性，对于工程车辆及其臂架大型化发展提供了一种新型的结构布置方式和解决思路；而且可以实现臂架变幅回落时的缓冲，提高工程车辆的可靠性。本发明还提供一种包括上述臂架支撑装置的工程车辆，该工程车辆的可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN102588380B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210083655.0
申请日：2012-03-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本发明公开了一种液压油缸，包括活塞组件，还包括调节套管，所述调节套管设置于所述液压油缸的前端盖右侧且与所述活塞组件螺纹连接；所述活塞组件的活塞杆全缩时，所述活塞组件的活塞和所述液压油缸的缸筒底座之间保持预留的距离；所述液压油缸进一步包括定位装置，以便可选择地限定所述调节套管和所述活塞组件的相对位置。与现有技术相比，本发明所提供的液压油缸在活塞杆全缩时，活塞和缸筒底座之间保持预留的距离，并在前端盖右侧设置有与活塞组件螺纹连接的调节套管，可以通过旋转调节套管，在外力的作用下使活塞组件在缸筒轴线上向左移动，进而改变液压油缸的最小安装长度尺寸。
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公开(公告)号：CN103277355A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310249947.1
申请日：2013-06-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种登高平台消防车及其液压调平系统，液压调平系统包括调平油缸和调整调平油缸的电控调平装置，还包括液压源，以及位于登高工作平台的手动泵、手动换向阀，液压源供油至手动泵；手动换向阀在第一工作位置，手动泵连通调平油缸的有杆腔；在第二工作位置，出油口连通无杆腔；在第三工作位置，有杆腔以及无杆腔的油路截断。该系统中控制调平油缸的手动泵、手动换向阀等元件均手动控制，不依赖于整车电气系统，电气系统发生故障时，该手动调平控制装置可发挥其调平功能，调平可靠性提高。手动泵、手动换向阀等元件均置于登高工作平台上，由高空作业人员直接调控，及时解决调平问题，不再依赖操纵室内的操纵人员，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN102030293A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010585267.3
申请日：2010-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种平台调平液压系统，包括调平油缸、臂节变幅油缸、优先阀、用于控制调平油缸两腔的进液量的第一流量控制阀和用于控制臂节变幅油缸两腔的进液量的第二流量控制阀；优先阀的进油口与系统压力油路连通，其主油口与第一流量控制阀的进油口连通，其次油口与第二流量控制阀的进油口连通；控制其主油口开度呈增大趋势变化的第一控制油口与第一流量控制阀的出油口连通，控制其次油口开度呈增大趋势变化的第二控制油口与第一流量控制阀的进油口连通。系统压力油液首先满足调平油缸的流量要求，可有效规避平台调平超前或滞后的现象出现。在此基础上，本发明还提供一种具有该平台调平液压系统的举高作业车。
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