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公开(公告)号：CN105439015A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410511022.4
申请日：2014-09-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/80
Abstract: 本发明公开了一种支腿装置及支腿式工程机械，该支腿装置包括至少一个支腿单元，支腿单元包括第一支腿、第二支腿，第一支腿和第二支腿的一端部均与支腿式工程机械的车架铰接，还包括驱动第一支腿、第二支腿在竖直平面内分别绕其与车架的铰接点转动的第一伸缩缸、第二伸缩缸；当支腿单元处于支撑工作状态时，第一支腿和第二支腿交叉布置；本文仅通过一个伸缩缸即可控制一个支腿工作，控制支腿支撑于地面上该过程所需时间比较少，且动作反应比较快。另外，本文中当支腿单元处于支撑工作状态时，第一支腿和第二支腿交叉布置，该支撑方式可方便地将支腿伸到其他车辆或栏杆的下面，受空间限制比较小，且稳定性比较强。
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公开(公告)号：CN104123014A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410397200.5
申请日：2014-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G06F3/023
Abstract: 本发明公开了一种载液消防车的载液比例调节系统，包括依次设置的若干罐体，所述罐体开设有灌注载液的注液口，还包括：连接于所述罐体的连接管，开设有所述注液口的所述罐体能够通过所述连接管连通至其他各所述罐体；设置于所述连接管的通断阀，所述通断阀能够导通或者阻断所述连接管内的载液。各罐体之间预先连接有连接管和通断阀，在执行消防任务时，通过开关通断阀即可实现载液比例的调节，无需现场拆卸和重组连接管，方便、快速调节载液比例；也不必重复拆装连接管，保护各零部件，即使载液比例调节系统长时间工作后，也不会发生零部件磨损、载液泄露的事故，实现了安全调节载液比例。本发明还公开了一种载液消防车。
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公开(公告)号：CN103463768A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310431805.7
申请日：2013-09-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调平装置、转台调平系统以及消防车，涉及工程机械技术领域，用于解决现有技术中转台调平角度范围小、耗时长以及成本高的问题。该调平装置包括待调平部件、座体和两个伸缩机构，每个伸缩机构都具有固定部和活动部，活动部能相对于固定部伸出或缩回；固定部和活动部两者其中之一与待调平部件活动连接；固定部和活动部两者其中另一与座体活动连接；待调平部件介于两个伸缩机构之间的部分和座体在活动连接处活动连接，两个伸缩机构的其中之一的活动部伸出能带动待调平部件顺时针转动，两个伸缩机构的其中另一的活动部伸出能带动待调平部件逆时针转动。上述调平装置调平角度大，耗时短，成本低。
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公开(公告)号：CN102336369B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010230474.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种臂架支撑装置，用于支撑工程车辆的臂架(2)，包括支撑臂架(2)的主油缸(3)，还包括与所述主油缸(3)具有预定距离的辅助油缸(4)，所述臂架搭接于(2)所述辅助油缸(4)的上表面。辅助油缸与主油缸共同支撑臂架，有效降低主油缸的压力，有效改善了臂架变幅初期主油缸变幅力矩不足的问题，不仅可以提高工程车辆的变幅作业能力，可以有效减小主油缸的重量，提升工程车辆的可布置性，对于工程车辆及其臂架大型化发展提供了一种新型的结构布置方式和解决思路；而且可以实现臂架变幅回落时的缓冲，提高工程车辆的可靠性。本发明还提供一种包括上述臂架支撑装置的工程车辆，该工程车辆的可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN103463768B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310431805.7
申请日：2013-09-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调平装置、转台调平系统以及消防车，涉及工程机械技术领域，用于解决现有技术中转台调平角度范围小、耗时长以及成本高的问题。该调平装置包括待调平部件、座体和两个伸缩机构，每个伸缩机构都具有固定部和活动部，活动部能相对于固定部伸出或缩回；固定部和活动部两者其中之一与待调平部件活动连接；固定部和活动部两者其中另一与座体活动连接；待调平部件介于两个伸缩机构之间的部分和座体在活动连接处活动连接，两个伸缩机构的其中之一的活动部伸出能带动待调平部件顺时针转动，两个伸缩机构的其中另一的活动部伸出能带动待调平部件逆时针转动。上述调平装置调平角度大，耗时短，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102336369A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010230474.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种臂架支撑装置，用于支撑工程车辆的臂架(2)，包括支撑臂架(2)的主油缸(3)，还包括与所述主油缸(3)具有预定距离的辅助油缸(4)，所述臂架搭接于(2)所述辅助油缸(4)的上表面。辅助油缸与主油缸共同支撑臂架，有效降低主油缸的压力，有效改善了臂架变幅初期主油缸变幅力矩不足的问题，不仅可以提高工程车辆的变幅作业能力，可以有效减小主油缸的重量，提升工程车辆的可布置性，对于工程车辆及其臂架大型化发展提供了一种新型的结构布置方式和解决思路；而且可以实现臂架变幅回落时的缓冲，提高工程车辆的可靠性。本发明还提供一种包括上述臂架支撑装置的工程车辆，该工程车辆的可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN203724673U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201320586289.0
申请日：2013-09-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种调平装置、转台调平系统以及消防车，涉及工程机械技术领域，用于解决现有技术中转台调平角度范围小、耗时长以及成本高的问题。该调平装置包括待调平部件、座体和两个伸缩机构，每个伸缩机构都具有固定部和活动部，活动部能相对于固定部伸出或缩回；固定部和活动部两者其中之一与待调平部件活动连接；固定部和活动部两者其中另一与座体活动连接；待调平部件介于两个伸缩机构之间的部分和座体在活动连接处活动连接，两个伸缩机构的其中之一的活动部伸出能带动待调平部件顺时针转动，两个伸缩机构的其中另一的活动部伸出能带动待调平部件逆时针转动。上述调平装置调平角度大，耗时短，成本低。
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公开(公告)号：CN201914129U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020658397.0
申请日：2010-12-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种举高消防车的座椅旋转机构，该座椅旋转机构的座椅支架(15)上设置有旋转轴(14)，沿旋转轴(14)的外周还设置有与座椅支架(15)固定连接的导向板(16)，导向板(16)上设置有滑道(162)，滑道(162)上设置有位置不同的若干卡槽(161)，卡槽(161)的直径大于滑道(162)的宽度，在滑道(162)与支座(11)之间插装了设置有止动装置(19)滑动杆(17)，止动装置(19)卡在卡槽(161)中，止动装置(19)与支座(11)之间设置有弹性部件(18)。该座椅旋转机构能够方便人员进出以进行设备操作。此外，本实用新型还提供了一种具有上述座椅旋转机构的举高消防车。
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公开(公告)号：CN201599392U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920298955.4
申请日：2009-12-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种回转减速机的安装座，所述安装座呈法兰盘形状，且设有沿圆周方向环形阵列的内圈连接孔和外圈连接孔，所述外圈连接孔用于连接工程机械的转台，所述内圈连接孔用于连接所述回转减速机，所述内圈连接孔的环形阵列中心偏离所述外圈连接孔的环形阵列中心。该安装座用于将工程机械回转机构的回转减速机安装在转台底板上，可使所述回转机构在安装偏心或非偏心回转减速机的情况下，都能够对回转机构的齿轮中心距进行调节。本实用新型还公开了包括上述安装座的工程机械。
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公开(公告)号：CN204038998U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420445836.8
申请日：2014-08-07
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工程车辆的转台调平装置，设置于回转支承组件和下车之间，包括液压油缸和支撑部件，所述支撑部件固定于所述车辆，并能够相对所述回转支承组件转动，所述液压油缸至少为两个；各所述液压油缸的缸体铰接于所述下车，并具有相同方向的铰接轴线；各所述液压油缸的伸缩杆转动连接于所述回转支承组件，并均能够绕平行于所述铰接轴线的方向转动；所述伸缩杆能够相对所述缸体定位于预定位置。在调平过程中，支撑部件两侧的液压油缸可以同时工作，回转支承的一侧下倾，与该侧对应的伸缩杆伸出，另一侧的液压油缸的伸缩杆缩回。液压油缸相互随动，不互相干涉，省去人工装卸的时间，提高调平转台的效率。本实用新型公开了一种工程车辆。
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