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公开(公告)号：CN112422966A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011189247.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 徐州工程学院
IPC: H04N19/129 , H04N19/182 , H04N7/18
Abstract: 一种高速公路视频监控浓缩系统和浓缩方法，通过摄像机采集高速公路车道图像构建背景图像帧，在激光扫描仪联合作业下对经过的车辆进行拍摄，形成前景图像帧；对前景图像帧进行显著性处理以及对显著性图像进行二值化处理，同时对显著性图像中每个像素的显著值同一特定值比较，得像素值后将前景图像帧队列中最后一个图像帧信息以及最新采集到的前景图像帧的像素值的集合进行相似性计算；随后进行前景图像帧队列以及背景图像帧队列的选取判断；最后根据一段时间内保留下来的两种视频图像帧队列，将前景图像帧队列中的像素信息跟背景图像帧队列中的图像帧融合，形成浓缩后的视频。本发明能将大量的视频监控图像信息浓缩成较少、有用的图像数据。
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公开(公告)号：CN111613061A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010492813.2
申请日：2020-06-03
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于众包和区块链的交通流采集系统及方法，包括：由区块链系统管理端设定交通流区块链所采集的路段、区块的采集难度N及生成时间T，并构造生成针对各路段的区块链创世纪块；区块链用户端负责向车辆用户端发布针对各路段的众包任务以实现区块的产生，且由满足区块产生条件(包括采集难度N和生成时间T)的区块链用户端将其众包任务中所包含的车辆数据记录作为一个区块加入到区块链中；车辆用户端负责将当前正在行驶的车辆数据作为一条车辆数据记录提交到一个众包任务中。本发明借助互联网、智能终端，并结合众包和区块链技术进行交通流数据采集，具有成本低、高效、准确、去中心化、数据不可篡改等特点。
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公开(公告)号：CN105824258A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610253267.0
申请日：2016-04-22
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种智能闸门开度测控系统，包括闸门开度测量单元（1）、闸门控制单元（2）、输入键盘（3）、显示单元（4）、处理器（5）、闸门状态检测单元（6）；所述闸门开度测量单元（1）测量闸门开度并发送给处理器（5）；处理器（5）通过闸门控制单元（2）控制闸门运行，通过输入键盘（3）接收工作人员的控制信息，通过显示单元显示（4）闸门开度信息；处理器（5）通过闸门状态检测单元（6）检测闸门处于正常悬挂状态或卡滞状态，并将该状态信息发送给显示单元（4）。本发明能够实时检测闸门缆绳的拉力，判断闸门处于正常状态还是处于卡滞状态，停止闸门运行，避免过度用力，造成缆绳断裂或者其他严重事故。
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公开(公告)号：CN110728212B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201910912222.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种基于计算机视觉的道路井盖监控装置，包括摄像机、通信电缆和上位计算机，摄像机设置在支架上，井盖位于摄像机监控范围内；通信电缆的一端与摄像机连接，另一端与上位计算机连接；基于计算机视觉的道路井盖监控方法，通过摄像机采集包含井盖的城市道路视频图像，利用井盖的先验颜色对视频图像进行灰度图像转换，将灰度图像二值化处理后得到井盖背景区域，根据井盖背景区域，确定当前视频图像帧中与其对应的相同的区域，得到井盖前景区域，通过计算井盖前景区域的直方图和井盖背景区域的直方图之间的距离从而对井盖的状态作出判断，该监控装置和方法能实时监测井盖状态，使相关人员对井盖异常状态能及时作出反应，提高城市井盖设施管理水平。
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公开(公告)号：CN113011466A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110210209.0
申请日：2021-02-25
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种虚实公交站点的设置系统和设置方法，通过系统发布众包任务来收集用户上下车位置信息的需求，继而在距离较远的两实体站点之间形成虚拟站点，并通过聚类方法对收集到的用户位置信息进行聚集中心位置的确定，同时，为便于公交车司机在虚拟站点之间选择合适的行驶路线，系统还对得到的虚拟站点进行等级的划分，提高了实体站点之间的用户乘车的便利性，合理导向了司机行驶路线的确定，最大可能地先经过下车人员较多的站点，大大减小了现有公交车内乘车的拥挤程度，提高了用户的出行体验，提高了公共交通服务水平；同时，有效地减少了实体站台的修建数量、维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111243275B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010139413.3
申请日：2020-03-03
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种基于计算机视觉的收费站交通状态监测装置，包括摄像机、通信电缆和计算机，摄像机为多台，车道上等间距设置多个圆形区域；通信电缆一端与摄像机连接，另一端与计算机连接，监测方法为通过摄像机采集收费站车道上排队车辆的视频图像，可以实时获取车道上车辆长度、车辆数量、车辆停留时间等状态信息，能发现车辆变道插队、车队中有空闲距离等异常信息。当车道上排队的车辆长度和车辆数量超过预设值，或发现有车辆变换车道插队及车队中间空闲着过大距离，都可在计算机端进行相应的报警提示，使收费站工作人员能实时监测收费站的交通状态，并对发出报警提示的状态及时作出相应的反应，减少车辆在收费站的停车时间长和拥堵现象。
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公开(公告)号：CN111243275A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010139413.3
申请日：2020-03-03
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种基于计算机视觉的收费站交通状态监测装置，包括摄像机、通信电缆和计算机，摄像机为多台，车道上等间距设置多个圆形区域；通信电缆一端与摄像机连接，另一端与计算机连接，监测方法为通过摄像机采集收费站车道上排队车辆的视频图像，可以实时获取车道上车辆长度、车辆数量、车辆停留时间等状态信息，能发现车辆变道插队、车队中有空闲距离等异常信息。当车道上排队的车辆长度和车辆数量超过预设值，或发现有车辆变换车道插队及车队中间空闲着过大距离，都可在计算机端进行相应的报警提示，使收费站工作人员能实时监测收费站的交通状态，并对发出报警提示的状态及时作出相应的反应，减少车辆在收费站的停车时间长和拥堵现象。
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公开(公告)号：CN110728212A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910912222.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种基于计算机视觉的道路井盖监控装置，包括摄像机、通信电缆和上位计算机，摄像机设置在支架上，井盖位于摄像机监控范围内；通信电缆的一端与摄像机连接，另一端与上位计算机连接；基于计算机视觉的道路井盖监控方法，通过摄像机采集包含井盖的城市道路视频图像，利用井盖的先验颜色对视频图像进行灰度图像转换，将灰度图像二值化处理后得到井盖背景区域，根据井盖背景区域，确定当前视频图像帧中与其对应的相同的区域，得到井盖前景区域，通过计算井盖前景区域的直方图和井盖背景区域的直方图之间的距离从而对井盖的状态作出判断，该监控装置和方法能实时监测井盖状态，使相关人员对井盖异常状态能及时作出反应，提高城市井盖设施管理水平。
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公开(公告)号：CN105824258B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610253267.0
申请日：2016-04-22
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种智能闸门开度测控系统，包括闸门开度测量单元（1）、闸门控制单元（2）、输入键盘（3）、显示单元（4）、处理器（5）、闸门状态检测单元（6）；所述闸门开度测量单元（1）测量闸门开度并发送给处理器（5）；处理器（5）通过闸门控制单元（2）控制闸门运行，通过输入键盘（3）接收工作人员的控制信息，通过显示单元显示（4）闸门开度信息；处理器（5）通过闸门状态检测单元（6）检测闸门处于正常悬挂状态或卡滞状态，并将该状态信息发送给显示单元（4）。本发明能够实时检测闸门缆绳的拉力，判断闸门处于正常状态还是处于卡滞状态，停止闸门运行，避免过度用力，造成缆绳断裂或者其他严重事故。
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公开(公告)号：CN108460502B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201810599183.1
申请日：2018-06-12
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0875 , G06Q50/26 , G06V20/54 , G07B15/06
Abstract: 本发明公开了一种高速公路通行卡卡量监测装置及其卡量预测方法，包括：所述色块组合图案横向布置于收费站入口车道上，通过摄像机采集车辆经过色块组合图案的图像信息；通过计算机对摄像机所采集的图像信息进行处理分析，以判断车辆是否通过收费站，即表明取走或归还一张通行卡；通过计算机实时监控收费站内各个发卡机的卡量变化，并根据卡量变化的历史信息预测收费站卡量的变化情况。本发明结构简单，检测快速准确，能够实时便捷地监测区域内的卡量分布及各收费站通行卡卡量的库存，并预测未来一段时期内各收费站卡量的变化情况，这有助于高速公路通行卡调拨部门及时合理地进行通行卡调拨，提高高速公路联网收费的工作效率，降低运营成本。
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