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公开(公告)号：CN116480678A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310632123.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机曲轴系结构及全平衡工艺，包括曲轴、减振器、飞轮；所述曲轴的前后两端分别设有第一平衡块，所述曲轴的中部的曲拐上分别设计有第二平衡块，所述减振器内侧设有第一配重块，所述飞轮内侧设有第二配重块；所述减振器安装在所述曲轴的左端；所述飞轮安装在所述曲轴的右端；所述曲轴的各连杆轴颈上分别安装有一个当量块。本发明曲轴上设有平衡块，同时在前端减振器和后端飞轮上安装有配重块，通过整体上动平衡机进行测试，测试过程对减振器、飞轮的配重块及曲轴上的平衡块进行去重修正，去重量则根据动平衡机测试的结果进行钻孔去重，实现曲轴系的扭振及噪音与设计目标一致。
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公开(公告)号：CN108980193B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201811174711.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16C3/02 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设置有机体油道，所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴；偏心定位装置，其与所述惰齿轮轴采用过盈配合，与所述发动机机体采用间隙配合；以及储油腔，其设置在所述惰齿轮轴中，所述储油腔的一端与所述机体油道相连通；从而能够实现相啮合的一组齿轮啮合间隙在线可调，无需更换零件，并且储油腔可以减少惰齿轮轴润滑油道的加工，降低惰齿轮轴的加工成本。
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公开(公告)号：CN115405435A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211049884.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机进气结构，包括汽缸盖组件和进气管；所述汽缸盖组件包括左缸盖和右缸盖，所述左缸盖和右缸盖的底部分别设有缸体安装面，所述左缸盖和右缸盖侧部分别设有进气管安装面，所述进气管安装面内设有一个进气管安装面腔体，所述进气管安装面与水平面平行；所述进气管底部设有缸盖安装面，所述缸盖安装面内设有一个缸盖安装面腔体，所述进气管顶部设有进气口，所述进气口与所述缸盖安装面腔体相连通，所述进气口处设有进气管安装面；所述进气管的缸盖安装面分别与左缸盖和右缸盖侧部的进气管安装面相配合。本发明进气管与缸盖可以垂直安装，保证了进气管安装后各进气口的位置精度，便于安装，能确保装配质量稳定。
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公开(公告)号：CN109027227A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811173883.0
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16J15/04
CPC classification number: F16J15/04
Abstract: 本发明公开了一种平面涂胶密封结构，所述平面涂胶密封结构包括密封面及涂胶区域，所述涂胶区域分布在所述密封面上，在所述涂胶区域涂胶水以使两密封面之间实现密封，在所述密封面上加工有网纹，并且在所述涂胶区域和防止所述胶水溢出的密封面的边缘侧之间设置有卸胶槽，从而使涂胶区域所溢出的多余胶水从卸胶槽流出，避免对运动部件造成干扰。
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公开(公告)号：CN109027134A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811173896.8
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H1/22 , F16H57/023
CPC classification number: F16H1/22 , F16H57/023 , F16H2057/0056 , F16H2057/02021
Abstract: 本发明公开了一种发动机齿轮系的正时标记结构，所述发动机齿轮系为双层齿轮系结构，包括曲轴齿轮、中间惰齿轮组件、油泵惰齿轮、油泵齿轮以及油泵惰齿轮轴，所述正时标记结构包括：第一标记，第二标记，第三标记以及第四标记，其中，所述第一标记分别设置在所述曲轴齿轮上和所述大惰齿轮上；所述第二标记分别设置在所述大惰齿轮上和所述小惰齿轮上；所述第三标记分别设置在所述大惰齿轮上和所述油泵惰齿轮轴上；所述第四标记分别设置在所述油泵惰齿轮和所述油泵齿轮上。该发动机齿轮系的正时标记结构能够解决内层齿轮正时标记被遮挡导致装配困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105370631B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510943894.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F04D29/66
Abstract: 本发明公开了一种集成式发动机减振风扇，包括风扇，所述风扇上设有减振器，所述减振器包括减振器外圈、减振器内圈以及位于二者之间的减振橡胶圈，在所述减振器外圈的外围分布有多个风扇固定搭子，所述减振器外圈、减振器内圈和减振橡胶圈集成设置于所述风扇中部设有的轴孔内，所述减振橡胶圈在风扇的投影宽度方向居中布置。本发明的集成式发动机减振风扇结构简单，拆装方便，成本较低，用于发动机减振系统，具有良好的减振和隔振效果，减少整机零件数量，优化了发动机的整机布置。
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公开(公告)号：CN103670517A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210345757.5
申请日：2012-09-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种活塞式蒸汽马达提阀。该提阀包括：导管安装座、导管、柱状气阀、导向滑套、导向滑块和弹簧压紧机构；导管安装座具有上部弹簧压紧机构容纳腔和导管安装腔，导向滑套具有与导管安装座上端适配套装的叠装下端口和上部滑块滑动腔；导管穿设在导管安装腔内，柱状气阀活动穿设在导管内；导向滑块限位穿设在柱状气阀上部，且可滑动的设置在上部滑块滑动腔内；弹簧压紧机构穿设在柱状气阀上，以对柱状气阀产生向下密封推动力。该活塞式蒸汽马达提阀结构简单合理，使得蒸汽马达的进气压力方向与弹簧的弹力方向相同，在高温高压的蒸汽进气压力和弹簧弹力的双重作用下，气阀会更加紧密的与座圈贴合，提高了密封效果。
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公开(公告)号：CN118934139A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411043465.5
申请日：2024-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机凸轮轴齿轮正时定位结构及正时装配方法，包括进气凸轮轴齿轮、定位螺栓、排气凸轮轴齿轮、凸轮轴盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴和缸盖；所述进气凸轮轴齿轮端面设有一个定位孔；所述凸轮轴盖前端设有一个定位螺孔，凸轮轴盖顶端设有若干个安装孔；所述定位螺栓穿过所述定位孔与所述定位螺孔相连接将进气凸轮轴齿轮定位；所述定位螺栓尺寸与所述安装孔相匹配；所述进气凸轮轴和排气凸轮轴安装在所述缸盖上。本发明通过在进气凸轮轴齿轮和凸轮轴盖上设计定位工艺孔来保证其相位关系，装配进气凸轮轴齿轮时无需对齿轮的正时标记也可实现相位准确，装配工艺简单，可实现机械自动化生产，降低工人劳动强度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109236954B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811333454.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H1/22
Abstract: 本发明公开了一种发动机惰齿轮部件，用以与油泵齿轮啮合，油泵齿轮固定于发动机的机体上，发动机惰齿轮部件包括：中间惰齿轮以及油泵惰齿轮。中间惰齿轮由第一惰齿轮、第一惰齿轮轴及至少一个第一安装螺栓组成，且中间惰齿轮固定于机体上；油泵惰齿轮由第二惰齿轮、第二惰齿轮轴及至少一个第二安装螺栓组成，油泵惰齿轮的一侧与中间惰齿轮啮合，另一侧与油泵齿轮啮合，且油泵惰齿轮固定于机体上；其中，第一惰齿轮上开设有第一定位工艺孔，第一惰齿轮轴上开设有第二定位工艺孔，第一定位工艺孔与第二定位工艺孔的直径相同且重合。借此，本发明的发动机惰齿轮部件，无需在惰齿轮上做正时标识，装配简单，生产效率高。
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公开(公告)号：CN108980193A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811174711.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16C3/02 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设置有机体油道，所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴；偏心定位装置，其与所述惰齿轮轴采用过盈配合，与所述发动机机体采用间隙配合；以及储油腔，其设置在所述惰齿轮轴中，所述储油腔的一端与所述机体油道相连通；从而能够实现相啮合的一组齿轮啮合间隙在线可调，无需更换零件，并且储油腔可以减少惰齿轮轴润滑油道的加工，降低惰齿轮轴的加工成本。
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