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公开(公告)号：CN106351724B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610973692.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种活塞冷却喷嘴控制装置，包括支架、先导控制阀及与支架相连的转接电磁阀，支架内形成有转接油道、出油油道、回油油道、入油口、出油口及回油口，入油口与转接油道及出油油道相连，出油口设置于出油油道内，将出油油道分为靠近入油口一侧的第一出油油道及远离入油口一侧的第二出油油道，回油口设置于回油油道内，第一出油油道与入油口相连，第二出油油道通过转接油道与入油口相连，阀芯位于出油油道内，弹性件与阀芯相连，且可使阀芯向靠近入油口的方向运动，阀芯位于出油口处，转接电磁阀伸入转接油道内，并通过阀门的开启与关闭使第二出油油道通过转接油道与入油口相连，或使第二出油油道通过转接油道与回油油道相连。
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公开(公告)号：CN120008413A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510304378.9
申请日：2025-03-13
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种热管理系统的除冰控制方法、装置、设备及车辆，热管理系统的除冰控制方法包括：根据外部热交换器的运行参数确定外部热交换器的目标换热温差；根据外部热交换器的出口的第一压力和环境温度确定外部热交换器的实际换热温差；若热管理系统满足预设运行条件，根据实际换热温差和目标换热温差的对比结果判断外部热交换器是否存在换热异常；若外部热交换器存在换热异常，根据第一压力和环境温度确定外部热交换器是否结冰；若外部热交换器结冰，控制热管理系统进入预设的除冰模式。本申请实现了对外部热交换器的运行状态的精准判断和智能控制，减少了因结冰问题导致的热管理系统故障和停机的时间。
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公开(公告)号：CN108374705A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810085851.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机油泵控制方法及装置，其中，发动机油泵控制方法包括：获取车辆当前发动机水温信号和所处海拔高度信号；当发动机水温小于或等于预设温度阈值，或者车辆所处海拔高度大于或等于预设高度阈值时，输出第一控制信号控制发动机油泵以最大转排量工作；当发动机水温大于预设温度阈值并且车辆所处海拔高度小于预设高度阈值时，如果发动机转速小于转速设定值并且发动机负荷小于负荷设定值，则输出第二控制信号控制发动机油泵以低压模式工作；如果发动机转速大于或等于转速设定值与转速缓冲值之和，或者发动机负荷大于或等于负荷设定值与负荷缓冲值之和，则输出第三控制信号控制发动机油泵以高压模式工作。
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公开(公告)号：CN106351724A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610973692.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P3/08 , F01P7/14 , F01P2007/146
Abstract: 本发明提供一种活塞冷却喷嘴控制装置，包括支架、先导控制阀及与支架相连的转接电磁阀，支架内形成有转接油道、出油油道、回油油道、入油口、出油口及回油口，入油口与转接油道及出油油道相连，出油口设置于出油油道内，将出油油道分为靠近入油口一侧的第一出油油道及远离入油口一侧的第二出油油道，回油口设置于回油油道内，第一出油油道与入油口相连，第二出油油道通过转接油道与入油口相连，阀芯位于出油油道内，弹性件与阀芯相连，且可使阀芯向靠近入油口的方向运动，阀芯位于出油口处，转接电磁阀伸入转接油道内，并通过阀门的开启与关闭使第二出油油道通过转接油道与入油口相连，或使第二出油油道通过转接油道与回油油道相连。
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公开(公告)号：CN206155135U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621101703.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种悬置支架集成模块及发动机悬置连接结构，所述悬置支架集成模块包括悬置支架本体、发动机悬置、机油冷却装置及机油滤清装置，所述悬置支架本体内设置有机油冷却油道、机油滤清前油道及机油滤清后油道，所述发动机悬置、机油冷却装置及机油滤清装置均连接在所述悬置支架本体上。本实用新型的发动机悬置、机油冷却和滤清装置全部集成在了悬置支架本体上，实现了支撑发动机、机油冷却和机油滤清三个功能的集成，减少了零部件数量，节省布置空间，降低整体重量和成本，便于发动机的紧凑化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201924988U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020690207.3
申请日：2010-12-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机的油底壳挡油板结构，油底壳挡油板通过螺栓安装在油底壳框架上，油底壳挡油板中间成用于与油底壳形成了机油存储的空间的弯拱形状，其与油底壳形成了机油存储的空间，油底壳挡油板上设有多个凸出的导流凸台，导流凸台上设有能与发动机缸体回油孔相对接以便将机油导流回到油底壳的导流槽，油底壳挡油板中间设有将机油导流回到油底壳的导流孔，导流孔一侧设有使机油平顺地导流入导流孔的导流板块。本实用新型目的是提供一种可以使从发动机缸体回流的机油平顺地流回到油底壳，能有效防止机油剧烈波动和起泡，使油压稳定；降低机油对机体的冲击，减小机械噪声、结构简单的汽车发动机油底壳挡油板结构。
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公开(公告)号：CN206144621U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621194951.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机润滑油路结构，其包括油底壳油道、缸体油道、缸盖油道以及缸盖罩油道，润滑油从油底壳油道依次流经缸体油道、缸盖油道以及缸盖罩油道，缸体油道上设有主轴承入口油道，缸盖罩油道上设有凸轮入口油道，凸轮入口油道上设有第一节流阀，主轴承入口油道上设有第二节流阀。由于在凸轮入口油道上设有第一节流阀，主轴承入口油道上设有第二节流阀，因此可根据该凸轮和该主轴承所需的油压分配适量的润滑油，这样可降低润滑油的浪费，进而减小机油泵的功耗。
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公开(公告)号：CN203559957U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320713289.2
申请日：2013-11-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型提供一种机油集滤器。本实用新型的机油集滤器包括安装法兰、吸油管、吸油口盖及减震结构：所述吸油管一端连接所述安装法兰，另一端连接所述吸油口盖；所述减震结构包括弹性支撑部及设于所述弹性支撑部顶部的安装部；所述吸油口盖与所述安装部连接。本实用新型的机油集滤器，由于减震结构设有弹性支撑部，该弹性支撑部与机油盘表面接触，避免了机油集滤器的末端悬空，能够在最大范围内减少机油集滤器的振动，同时也能够起到支撑的作用。另外，采用本实用新型的减震结构，机油集滤器无需通过另外焊接冲压支撑支架与机体连接，降低了重量及制造成本。
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公开(公告)号：CN206636615U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720219946.6
申请日：2017-03-08
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及机油尺组件及发动机，机油尺组件安装于正时罩盖上，正时罩盖包括罩盖本体及罩盖本体的周缘向同一侧延伸设置的边缘体，边缘体包括相对设置的外表面和内表面以及贯穿外表面和内表面的安装孔，机油尺组件包括机油尺和机油尺管体，机油尺管体开设有油管通道，机油尺管体固定于罩盖本体的内侧且油管通道与安装孔对接，机油尺穿过安装孔并插入油管通道内，机油尺组件还包括密封套，密封套套接于机油尺管体的外表面，且密封套的上端与内表面抵接。本实用新型可达到节省布置空间以及有利于发动机紧凑化设计的目的，同时可减少机油尺管体匹配安装孔的精加工，结构简单，大大降低制造加工成本。
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公开(公告)号：CN206144654U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621197329.2
申请日：2016-10-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种活塞冷却喷嘴控制装置，包括支架、先导控制阀及与支架相连的转接电磁阀，支架内形成有转接油道、出油油道、回油油道、入油口、出油口及回油口，入油口与转接油道及出油油道相连，出油口设置于出油油道内，将出油油道分为靠近入油口一侧的第一出油油道及远离入油口一侧的第二出油油道，回油口设置于回油油道内，第一出油油道与入油口相连，第二出油油道通过转接油道与入油口相连，阀芯位于出油油道内，弹性件与阀芯相连，且可使阀芯向靠近入油口的方向运动，阀芯位于出油口处，转接电磁阀伸入转接油道内，并通过阀门的开启与关闭使第二出油油道通过转接油道与入油口相连，或使第二出油油道通过转接油道与回油油道相连。
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