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公开(公告)号：CN119086098A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411284988.9
申请日：2024-09-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种场景暴露度判断方法、装置及计算机程序产品，其中，方法包括：接收实时采集的不同车辆、不同时间段的雨量信号、光强信号和车速信号；根据标定得到的不同雨量大小和驾驶员可见距离之间的关系以及不同光线强度和周边可见程度的关系，对采集的信号进行统计分析，得到在不同雨量和不同光强下驾驶员的车速分布区间；根据驾驶员的车速分布区间计算得到驾驶员惯常车速分布阈值；根据驾驶员惯常车速分布阈值确定各工况对应的场景暴露度。本发明通过分析不同雨量大小和光线强度条件下驾驶员的车速分布情况，进而精准确定了多种复合场景的场景暴露度，为仿真分析和HARA阶段的场景打分提供了科学依据，确保了场景设置的合理性和准确性。
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公开(公告)号：CN115214316B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210307457.1
申请日：2022-03-25
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本申请公开了一种空调滤芯使用时长的获取方法、装置、车辆以及存储介质。该方法通过获取空调的当前风量、所述空调的循环状态以及车窗的开启状态；基于所述循环状态以及车窗的开启状态，确定当前流经所述空调滤芯的空气的PM2.5浓度；基于所述当前风量以及所述PM2.5浓度，对当前时间段内所述空调的出风时长进行处理，得到所述当前时间段内所述空调滤芯的使用时长。本方法可以准确确定当前流经空调滤芯的空气的PM2.5浓度后，基于当前风量以及PM2.5浓度对当前时间段内空调滤芯的使用时长的处理，以使空调滤芯的使用时长更加符合实际情况，进而使对空调滤芯的剩余使用时长的监测更加准确。
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公开(公告)号：CN116300780A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211090385.6
申请日：2022-09-07
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种零部件配置方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法通过获取当前的系统配置方式、当前的零部件配置信息以及前一次上位机写入的诊断配置信息；根据系统配置方式，确定零部件配置信息和诊断配置信息中的其中一个作为目标配置信息；将目标配置信息发送至区域控制器，以使区域控制器根据目标配置信息对零部件进行配置，从而在系统架构方面可以对软件和硬件进行解耦，提升零部件配置的合理性，在软件方面可以解决目前的零部件配置方式与域控架构不相容的问题，提升零部件配置的兼容性、复用性、可维护性以及资源利用率。
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公开(公告)号：CN115214312A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210157827.8
申请日：2022-02-21
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种比例三通阀的控制方法、装置、车辆以及存储介质。该方法通过获取对电池进行加热的电池优先级以及对空调制热的空调优先级；在对空调进行制热和对电池进行加热的情况下，若电池优先级与空调优先级匹配，获取PTC温差、电池温差以及PTC剩余功率；基于PTC温差、电池温差以及PTC剩余功率，控制比例三通阀的开度。通过在需空调进行制热且对电池进行加热的情况下，若电池优先级与空调优先级匹配，基于用于制热的液体温度和用于电池加热的液体温度与对应的目标温度的差距，以及PTC剩余功率，对比例三通阀的开度进行控制，从而充分利用PTC加热器中的剩余能量。
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公开(公告)号：CN112406462B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011231287.0
申请日：2020-11-06
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于发动机运行效率的冷却风扇控制方法，其包括：步骤S10，在车辆运行过程中，当驾驶员松油门后，判断发动机进入预断油控制状态；步骤S11，发动机控制器根据预断油控制状态和其他控制器允许条件，确定整车是否处于断油状态；步骤S12，空调控制器根据传感器所采集蒸发器温度、出风口温度和管路压力，计算蒸发器温度差值和基础冷却风扇需求；步骤S13，空调控制器基于蒸发器温度差值、基础冷却风扇需求以及所述断油状态，计算修正后冷却风扇转速请求；步骤S14，发动机控制器综合空调、变速器和自身修正后冷却风扇请求，最终确定风扇的目标转速，并控制风扇实现所述目标转速。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，可以达到优化冷却风扇请求和燃油消耗降低目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111959239A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010739395.2
申请日：2020-07-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明涉及一种车载香氛系统的控制方法及其装置，所述方法包括：整车控制器接收用户通过钥匙发出的钥匙信号，并将所述钥匙信号转发给空调控制器；所述空调控制器响应于接收到所述钥匙信号，获取休眠状态信号；当休眠状态信号为有效状态值时，所述空调控制器获取当前车内温度，根据所述当前车内温度确定当前待输出香氛的香氛浓度；并且，读取所述钥匙信号中的ID，根据所述ID确定当前待输出香氛的香味类型；所述空调控制器根据所述当前待输出香氛的香氛浓度和香味类型控制车载香氛系统输出香氛，所述装置与所述方法对应。应用本发明能够在用户上车时，能够根据钥匙信号自动输出该用户喜欢的香氛，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112406462A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011231287.0
申请日：2020-11-06
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于发动机运行效率的冷却风扇控制方法，其包括：步骤S10，在车辆运行过程中，当驾驶员松油门后，判断发动机进入预断油控制状态；步骤S11，发动机控制器根据预断油控制状态和其他控制器允许条件，确定整车是否处于断油状态；步骤S12，空调控制器根据传感器所采集蒸发器温度、出风口温度和管路压力，计算蒸发器温度差值和基础冷却风扇需求；步骤S13，空调控制器基于蒸发器温度差值、基础冷却风扇需求以及所述断油状态，计算修正后冷却风扇转速请求；步骤S14，发动机控制器综合空调、变速器和自身修正后冷却风扇请求，最终确定风扇的目标转速，并控制风扇实现所述目标转速。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，可以达到优化冷却风扇请求和燃油消耗降低目的。
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公开(公告)号：CN106739944B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710021451.7
申请日：2017-01-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车空调比例三通阀的控制方法及汽车空调控制器，其中，控制方法包括：步骤S1，当根据发动机转速判断发动机处于运行状态时，比较发动机水温与PTC加热器入水口温度，若发动机水温高于PTC加热器入水口温度，则执行步骤S2，否则控制比例三通阀开度为0%；步骤S2，判断PTC加热器入水口温度与第一温度阈值或第二温度阈值的大小，根据判断结果控制比例三通阀开度变化。本发明充分利用发动机余热，使空调在整车发动机启动及停机过程中水温平滑变化，解决了混合动力车辆发动机起停过程中出风口温度突变问题，提高了整车舒适性，节省能量。
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公开(公告)号：CN106853759B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201510901944.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明提供一种汽车PTC加热系统的控制方法及装置，其中，控制方法包括：步骤S1，根据采集的传感器信号和用户设定温度计算出风口的目标出风温度值；步骤S2，根据目标出风温度值获取PTC加热系统的目标水温；步骤S3，控制PTC加热系统的水温维持在目标水温。本发明通过采集的传感器信号和用户设定温度计算出风口的目标出风温度值，并进一步计算合适的目标水温，很多情况下获得的目标水温都较低，不在高温段，在保证整车舒适性的前提下，节省了能量。
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