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公开(公告)号：CN105416175B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201510685396.2
申请日：2015-10-20
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明公开了一种倒车并线辅助系统，包括摄像机、处理模块和视频输出模块，摄像机安装于车辆后方且具有鱼眼摄像头，以采集广角视频图像；所述处理模块获取车辆的行车指令并依据所述行车指令从所述广角视频图像中获取与车辆的行车指令对应的拍摄角度的视频图像，所述行车指令包括倒车指令和变道指令；视频输出模块输出所述视频图像。本发明可以实时的切换视角，监测到变道方向上的盲区，对于驾驶人员起到辅助驾驶的作用，降低并线盲区所导致的事故，还可以同时监控到倒车、左右变道的视角范围。另，本发明还公开了一种倒车并线辅助方法。
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公开(公告)号：CN105988461A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510095131.7
申请日：2015-03-03
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于因特网的汽车远程网络软件刷新与诊断系统，包括：车载诊断接口，用于连接维修终端诊断设备与设置在汽车上的电器控制单元；维修终端诊断设备，用于向远程诊断服务器发出由远程诊断设备执行远程控制诊断的请求，对汽车执行故障诊断和刷写软件；远程诊断服务器，用于处理维修终端诊断设备提出的远程诊断请求，向远程诊断设备发出远程控制通知；远程诊断设备，用于在接受到远程控制通知后对故障车辆进行远程诊断；软件刷新授权服务器，用于对维修终端诊断设备进行验证和授权；服务管理诊断设备，用于将软件上传至软件刷新授权服务器。本发明具有诊断方式灵活、效率高、软件升级便捷等优点。
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公开(公告)号：CN107733942A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610653783.2
申请日：2016-08-10
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: H04L29/08
CPC classification number: H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车载终端的检测方法，包括：扫描待检测车辆的车辆识别码；获取所述车辆识别码所绑定的车辆基础信息；将所述车辆基础信息发送给服务端，使所述服务端通过所述车辆基础信息与所述待检测车辆的车载终端建立通信连接，并通过所述通信连接向所述车载终端发送检测指令，以使所述车载终端根据所述检测指令执行检测操作。相应地，本发明还公开了一种车载终端的检测装置及系统。采用本发明实施例，能够提高车载终端检测的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN105416175A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510685396.2
申请日：2015-10-20
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: B60R1/00
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/10 , B60R2300/80 , B60R2300/802
Abstract: 本发明公开了一种倒车并线辅助系统，包括摄像机、处理模块和视频输出模块，摄像机安装于车辆后方且具有鱼眼摄像头，以采集广角视频图像；所述处理模块获取车辆的行车指令并依据所述行车指令从所述广角视频图像中获取与车辆的行车指令对应的拍摄角度的视频图像，所述行车指令包括倒车指令和变道指令；视频输出模块输出所述视频图像。本发明可以实时的切换视角，监测到变道方向上的盲区，对于驾驶人员起到辅助驾驶的作用，降低并线盲区所导致的事故，还可以同时监控到倒车、左右变道的视角范围。另，本发明还公开了一种倒车并线辅助方法。
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公开(公告)号：CN102691763A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210198126.5
申请日：2012-06-15
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开了一种安装于附件支架对皮带进行张紧的皮带张紧器，其包括具有第一过孔的架体、通过轴承与所述架体连接的张紧轮、具有第二过孔的基座、具有主段和附属段的阶梯型轴套，所述主段穿设于所述第一过孔，所述附属段过盈配合地穿设于所述第二过孔，所述轴套的阶梯环面抵压于所述基座的顶面，所述基座的底面与所述附件支架抵接，所述轴套朝向所述附件支架的末端端面与所述附件支架之间具有间隙。皮带张紧器中的轴套端面与附件安装支架之间留有间隙，确保张紧器基座与附件安装支架的接触面积，分散固定螺栓承受的直径方向的交变切应力以及基座与附件安装支架之间结合面处的应力，防止螺栓扭矩异常下降而松动，同时降低螺栓疲劳断裂的几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102691763B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210198126.5
申请日：2012-06-15
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开了一种安装于附件支架对皮带进行张紧的皮带张紧器，其包括具有第一过孔的架体、通过轴承与所述架体连接的张紧轮、具有第二过孔的基座、具有主段和附属段的阶梯型轴套，所述主段穿设于所述第一过孔，所述附属段过盈配合地穿设于所述第二过孔，所述轴套的阶梯环面抵压于所述基座的顶面，所述基座的底面与所述附件支架抵接，所述轴套朝向所述附件支架的末端端面与所述附件支架之间具有间隙。皮带张紧器中的轴套端面与附件安装支架之间留有间隙，确保张紧器基座与附件安装支架的接触面积，分散固定螺栓承受的直径方向的交变切应力以及基座与附件安装支架之间结合面处的应力，防止螺栓扭矩异常下降而松动，同时降低螺栓疲劳断裂的几率。
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公开(公告)号：CN209176791U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821507731.5
申请日：2018-09-14
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供一种汽车用滑板总成。一种汽车用滑板总成，其中，包括滑板主体以及设在所述滑板主体相对两侧边的锁舌，所述锁舌的前端突出到所述滑板主体侧边外部，所述锁舌通过弹簧与所述滑板主体弹性连接。本实用新型还提供一种具有上述滑板总成的副仪表板总成。本实用新型结构简单，使用方便，可以使得滑板总成在运动过程中获取稳定和舒适的操作力，输出舒适的阻尼感。
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公开(公告)号：CN209037504U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821506682.3
申请日：2018-09-14
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车侧翼外饰板固定结构，侧翼外饰板位于与汽车的扰流板、后挡风玻璃、掀背门总成配合处，侧翼外饰板包括第一安装面与第二安装面，第一安装面通过卡扣与掀背门总成的扣孔连接，第一安装面的上端通过卡勾与扰流板的卡槽适配连接，第二安装面通过凸台与扰流板的孔槽适配连接，第二安装面的侧边与后挡风玻璃抵接。本实用新型旨在解决传统的侧翼外饰板无法同时具备简单的装配性和两个外观面一起紧固，导致挤压出现的松动，异响，造成外观质感下降，且容易导致零件变形后出现与扰流板产生间隙段差的不良的问题。
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公开(公告)号：CN207593673U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721375903.3
申请日：2017-10-20
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种气门油封安装工具，包括安装手柄、定位销和气门油封安装头，所述定位销的一端连接在所述安装手柄的一端上，所述气门油封安装头上设有用于容置气门油封的第一安装腔，所述定位销的另一端穿过所述第一安装腔，并连接在所述第一安装腔内。在汽车机舱中安装气门油封时，将气门油封容置在第一安装腔内，并使定位销依次穿过气门油封和第一安装腔，最终将定位销插入气门导管内；通过在安装手柄上施力，以使位于第一安装腔内的气门油封朝气门导管的方向运行，并使气门油封压入气门导管上，从而实现在汽车机舱中完成气门油封的安装，以缩短汽车维修的时间，进而降低了维修的成本。
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公开(公告)号：CN206884362U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720419527.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 广州汽车集团乘用车有限公司
IPC: B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/08 , B32B27/40 , B32B27/36 , B32B27/06 , B32B25/08 , B32B7/10
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车隔音垫，其包括第一吸声层，第一塑料膜层、隔声层、第二塑料膜层以及第二吸声层；所述隔声层设于所述第一塑料膜层与所述第二塑料膜层之间，且所述隔声层的第一表面与所述第一塑料膜层的第一表面贴合，所述隔声层的与其第一表面相对的第二表面与所述第二塑料膜层的第一表面贴合；所述第一塑料膜层的与其第一表面相对的第二表面上设有所述第一吸声层，所述第二塑料膜层的与其第一表面相对的第二表面上设有所述第二吸声层。本实用新型提供的汽车隔音垫的挥发性物质排放低，从而可以有效避免因为汽车隔音垫排放出的大量挥发性有机物而危害到人体的健康。
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