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公开(公告)号：CN117818814A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410036000.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种汽笛手动控制装置及船舶。所述汽笛手动控制装置包括通舱件、防水件、连接件和拉环，通舱件为两端开口的围壁结构，通舱件穿设于船舶的露天甲板上，且通舱件与露天甲板的配合部位密封设置；防水件为一端开口的围壁结构，防水件罩设于通舱件外并遮挡通舱件的上端开口；连接件的一端连接于防水件，其另一端用于与汽笛的启动阀连接；拉环连接于防水件上并从通舱件内穿入至露天甲板的下方，由于通舱件的下端开口伸入露天甲板下方的舱室内，而通舱件的上端开口被防水件遮盖，从而不仅能够避免雨水从通舱件的上端开口流入舱室内，又可以减少通舱件对拉绳的磨损，延长拉绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119821572A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510035631.5
申请日：2025-01-09
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用取样容器置放装置，其包括吸附固定组件，所述吸附固定组件能够吸附固定在钢板的下端面；连接组件，所述连接组件与所述吸附固定组件连接，且所述连接组件能够相对所述吸附固定组件转动；油盘，所述油盘具有中空的容纳腔，所述油盘固定设置在所述连接组件远离所述吸附固定组件的一端；套筒，所述套筒固定设置在所述容纳腔中，所述套筒用于固定取样容器。本发明降低取样的难度，提升取样的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118775039A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410922650.5
申请日：2024-07-10
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: F01P7/14 , F02N19/10 , F01P3/02 , F01P11/16 , F01P5/10 , F02F1/00 , F02F1/10 , F01P11/02 , F01P7/16
Abstract: 本发明属于船舶主机技术领域，公开了船舶主机缸套温度调节方法，该船舶主机缸套温度调节方法中，打开主机，并确认主机缸套温度调节装置中的冷却水温度差异较小，然后执行第一温度控制方法，在第一三通阀进水端的冷却水温度不小于第一温度阈值时，冷却水经过第一三通阀的第一出水端进入海水淡化装置，对冷却水进行降温，防止缸套过热导致的润滑油失效、功率下降、拉缸等问题；若检测到输入管路的冷却水温度较低，则表明此时主机的缸套温度较低，此时不宜再继续对冷却水进行降温，反而应当开启水加热器，以加热冷却水，防止冷缸启动导致的缸套磨损加剧、燃油消耗增加、排放恶化等问题，从而将冷却水保持在一个适宜的温度范围内。
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公开(公告)号：CN117208192A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311375247.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63H21/32
Abstract: 本发明涉及一种应用于船舶发电机的排烟装置，包括排烟管和防护组件，排烟管安装在船体上，排烟管的出口端穿过船体并延伸至船体的外部，防护组件包括底座和阻挡件，底座设置于出口端的顶部，阻挡件与底座转动连接，并使阻挡件能够选择性封堵出口端。通过设置阻挡件与底座转动连接，阻挡件在自身重力作用下转动至与排烟管的出口端贴合的位置，使得阻挡件封堵住排烟管的出口端。在阻挡件的封堵作用下，舱室外的雨水、海水无法进入排烟管，进而避免雨水、海水通过排烟管进入发电机内，保证发电机能够可靠运行。
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公开(公告)号：CN222820253U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202421903687.5
申请日：2024-08-07
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种浮动舱室布风器安装结构和船舶，其包括弹性连接组件，所述弹性连接组件的一端与甲板连接，所述弹性连接组件的另一端与布风器静压箱固定连接，所述弹性连接组件能够弹性变形；柔性连接管，所述柔性连接管的一端与所述布风器静压箱的风管接口连通，所述柔性连接管的另一端与送风的螺旋风管连通；固定件，布风器的出风盘通过所述固定件固定设置在天花板上。本实用新型能够避免刚性安装损坏天花板及布风器，满足浮动舱室设备安装要求。
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公开(公告)号：CN222416463U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421312329.7
申请日：2024-06-11
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: F16L21/00
Abstract: 本实用新型涉及船舶管路系统领域，公开了一种分段合拢口位置的管路结构和船舶，包括第一分段预装管、合拢套管和第二分段预装管，第一分段预装管和第二分段预装管分别连接于合拢套管的两端，且第一分段预装管与第二分段预装管均与合拢套管直接连接，第二分段预装管高出甲板的高度不超过甲板上运输工具的垫木高度。本实用新型的有益效果为：减少了一根管并减少了两道焊缝，结构更简单，操作更容易，密封性得到提升，并进一步降低了成本，提高了船厂的经济效益。
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公开(公告)号：CN220891885U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322451523.5
申请日：2023-09-11
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶制作技术领域，公开了一种船用高压空气泄放系统，包括泄压管、出气管和处理柜，泄压管的管壁上连接有若干管径远小于自身的泄放管，出气管与泄压管相连通并用于排出泄压管内的高压空气，处理柜与泄压管相连通并用于处理泄压管流至处理柜的含油泄放水。与现有技术相比，本申请设置大通径的泄压管实现了对高压泄放水的缓冲，有效降低了泄放水的压力并排出了泄放水中混合的高压气体，避免了水雾和积水的产生，同时本申请可对含油的泄放水做进一步处理，大大减少了船员清洁污水井的工作，降低船员工作负荷，整个系统设计简洁合理，处理柜部分还可以利用了船上常见的舱底水预处理柜，设计和施工难度也得以降低不少。
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