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公开(公告)号：CN115828378A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211432756.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种建隧结合复杂地下空间通风特性数值模拟方法，通过建隧结合复杂地下空间通风物理模型设定，建立通风特性数值模拟模型，求解得到建隧结合复杂地下空间的流速、压力以及壁面切应力分布情况以及射流风机的升压折减系数和通风阻力情况，实现建隧结合复杂地下空间射流风机布置和流场特性的分析，解决建隧结合复杂地下工程通风设置痛点，对建隧结合复杂地下工程提供通风情况分析，优化风机布局设置。
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公开(公告)号：CN116467774A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310296549.9
申请日：2023-03-24
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口边坡防护方案构建方法及系统，通过构建隧道洞口边坡破坏风险预测模型，并采集待检测的隧道洞口边坡的隧道洞口边坡地质勘察数据和隧道洞口边坡影像数据，将采集到的隧道洞口边坡地质勘察数据和隧道洞口边坡影像数据输入至隧道洞口边坡破坏风险预测模型，能够得到隧道洞口边坡可能存在的破坏风险，依据隧道洞口边坡可能存在的破坏风险生成隧道洞口边坡的防护方案，能够大大提高生成隧道洞口边坡防护方案的准确性。
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公开(公告)号：CN116254859A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310274731.4
申请日：2023-03-21
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土地基上低阻水比的一体式组合围堰及其施工方法，为袋装砂+钢管桩+内支撑结构形式。一方面，在横断面方向，每一层编织袋分三个彼此独立的格仓并缝制成一个整体，格仓处的编织袋与通长编织袋等强度密缝，不允许出现空洞或脱开情况，以确保编织袋中间被钢管桩割破后左右两部分编织袋依然为各自完整的封闭体。围堰外侧多级抛石反压，编织袋被割破后围堰能够保持整体稳定。另一方面，钢管桩施工后，桩对围堰的变形起到侧向约束作用，外侧袋装砂只能产生沿钢管桩界面的竖向沉降变形，整个围堰体系仍然成立，从而可达到在软土地基上有效减小围堰横断面宽度的目的。
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公开(公告)号：CN119150734A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411193512.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/28 , E02D29/073 , E02D15/00 , E02D15/08 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种变截面沉管管节重、浮心位置的确定及纠偏方法，针对特殊的变截面沉管管节结构，可以规范计算变截面沉管管节重浮心位置，通过确定重浮心位置进而合理地确定管节定倾高度，控制管节在各种工况下的稳定性，保证变截面沉管管节水中浮运的安全性和稳定性。本发明克服了变截面沉管管节在起浮、浮运中的受力及纠偏问题，有效降低了设计难度，降低了施工控制风险。
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公开(公告)号：CN118895783A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410952335.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/073 , B63B35/44 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种变截面管节浮运转向系统及实现方法，所述变截面管节浮运转向系统包括钢制转向架、转向舵、转向舵控制装置、水速测试器和远程控制端；所述钢制转向架布置于变截面管节的后部；转向舵通过转向舵连接件布置于钢制转向架的下部；转向舵控制装置通过皮带传动装置与转向舵传动连接；远程控制端与转向舵控制装置通过通信连接；变截面管节浮运时，需要进行转向，结合水速测试器检测的水流速度，通过远程控制端计算转向舵转角及该转角下作用于结构中心点的转动弯矩，达到所需转向角，使得变截面管节完成转向。本发明结合水流速度控制浮运转向；并通过转向舵上水流力与重心距离远产生的较大力矩来完成转向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118895727A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411079086.1
申请日：2024-08-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有坞门试漏功能的干坞坞口结构及施工方法，属于大型构件预制干坞技术领域，本方案通过设置围堰区，在将坞门与坞口相互连接配合后，利用水泵朝围堰区内注水，待水面高度与坞口的顶面高度齐平后，对坞门与坞口的连接配合关系进行试漏实验，解决传统的施工方式无法事先对坞门与坞口的配合关系进行试漏实验的问题。
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公开(公告)号：CN118854988A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411092436.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08 , E04G21/18 , E04G21/12 , E04C5/10
Abstract: 本发明涉及一种沉管对接施工的短管节拉合方法，属于隧道工程技术领域，短管节是本说明书中的滑动管段，通过于滑动管段端面的中间设置有千斤顶组以及于滑动管段端面的两侧分别设置有辅助千斤顶组，辅助千斤顶和千斤顶均通过同一控制系统控制，这样的设置，能确保辅助千斤顶和千斤顶的输出端能同时进行伸出或收缩，确保滑动管段在移动时，其端面与固定管段的端面相互保持平行，当滑动管段与固定管段完成压合处理时，设置于滑动管段和固定管段之间的止水带各处的压缩程度一致。
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公开(公告)号：CN118690449A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410724321.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明旨在提供一种简化现场工艺试验流程，结合室内岩石落锤试验与数值仿真试验快速确定凿岩工艺参数，有效提高水下重锤凿岩效率的水下重锤凿岩工艺参数优选方法。本发明包括以下步骤，依据场地基岩类型选取相应类型的凿岩锤；钻取场地基岩芯样，对基岩芯样开展不同落锤速度的基岩岩石落锤试验；对比基岩岩石落锤试验数值与仿真计算结果，反演生成基岩岩石本构模型参数；开展不同刃角的凿岩锤凿岩试验仿真计算，确定最优凿岩锤刃角；通过岩石塑性损伤体积与落锤速度平方比值，确定最优落锤速度及对应最优落锤高度；开展单点多次凿岩试验仿真计算，确定最优落锤次数。本发明应用于优选水下重锤凿岩工艺参数的技术领域。
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公开(公告)号：CN109949690B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910241497.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G09B25/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构竖井垂直顶升模型试验装置及方法，试验装置包括箱体、盾构隧道、顶管隧道、土体以及监测系统，该试验装置采用相似理论、刚度等效理论和对称性搭建，而且结构简单，零部件可以根据实际情况替换。试验方法模拟实际盾构竖井垂直顶升的过程，监测系统既可以精细化反馈盾构隧道和土体的结构变化，也可以让试验者直观地感受到土体的结构变化，具有非常有效的指导作用。此发明用于地下建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN115649363A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211421163.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 中山大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种SPMT小车装船用船岸连接装置，包括：跳板，架设在码头与船舶的甲板之间；缓冲组件，包括第一缓冲件和第二缓冲件，第一缓冲件和第二缓冲件相对间隔设置，第一缓冲件固定在码头的侧面，第一缓冲件设置有第一缓冲面；第二缓冲件固定在船舶的船舷侧，第二缓冲件设置有第二缓冲面；连接组件，设置于跳板的下方，一端转动连接在码头的侧面，另一端转动连接在船舷侧；连接组件的两侧均设置有缓冲组件；测量组件，用于检测跳板与甲板之间的高度差。本发明可使得船舶与码头的相对位移和转角均位于设定的范围内，使得船舶与跳板之间高度差和夹角位于允许范围内，避免因高度差导致小车支座脱落或大型结构物应力集中。
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