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公开(公告)号：CN116793834A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310509051.6
申请日：2023-05-06
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种室内模拟微生物建筑废渣桩试验装置，包括不透光箱体、模型箱、反力架、模拟车辆荷载装置以及摄像机，摄像机设于模型箱的一侧，模拟车辆荷载装置安装于反力架上；模型箱内填充有与现场环境相同含水率的软土层，软土层中插装有废渣桩，废渣桩的外表面设有力致荧光材料；废渣桩包括被破碎成小颗粒的建筑废渣，以及将建筑废渣进行生物固化的用剂。本发明还提供一种试验方法。本发明的试验装置和方法利用建筑废渣代替河砂用于软土加固，并借助微生物诱导碳酸钙绿色技术提高地基承载能力。通过模拟实际微生物建筑废渣桩的施工工况，给现场微生物建筑废渣桩施工的施工提供参考数据，使得建筑废渣桩能更好地被应用于建筑中。
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公开(公告)号：CN116463902A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310196448.4
申请日：2023-03-02
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻质土高填路基的防护结构及施工方法，轻质土高填路基的防护结构包括：轻质土路基主体，其顶部设置有路面结构；防撞护栏，设置于路面结构的侧部；挂网喷砼结构，设置于轻质土路基主体的边坡的坡面上，挂网喷砼结构包括坡面挂网与喷砼层，轻质土路基主体的内部沿水平方向间隔埋设有多个竖向设置的型钢，挂网喷砼结构与型钢之间设置有刚性连接结构，型钢与坡面挂网通过刚性连接结构相连接；预埋钢筋网，埋设于轻质土路基主体的内部。采用上述的结构，有利于缩短轻质土高填路基的工期并降低轻质土高填路基的工程费用，同时有利于提高轻质土高填路基的承载能力和抗变形能力，具有良好的技术经济效益和较高的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN115584666A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211253417.X
申请日：2022-10-13
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种间接转换枢纽互通立交结构，包括主线高速快速路、被交高快速路；主线高速快速路通过第一单点立交连接主匝道连通被交高快速路；以及沿第一通行方向，主线高速快速路通过第二半直连匝道连通第一单点立交连接主匝道，沿第二通行方向，主线高速快速路通过第一直连匝道、第一分岔匝道连通第一单点立交连接主匝道，且第一分岔匝道由第一直连匝道分岔而成，以消除第二半直连匝道、第一直连匝道和第一分岔匝道的交织。通过将第一直连匝道进行分岔而形成第一分岔匝道，从而改变第一直连匝道与第二半直连匝道的单点互通立交交通流的空间位置，提前分流可能发生交织的交通流，从而减少交织，使不同方向车流各行其道、顺畅安全通行。
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公开(公告)号：CN219694767U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321081831.7
申请日：2023-05-06
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种室内模拟微生物建筑废渣桩试验装置，包括不透光箱体、模型箱、反力架、模拟车辆荷载装置以及摄像机，摄像机设于模型箱的一侧，模拟车辆荷载装置安装于反力架上；模型箱内填充有与现场环境相同含水率的软土层，软土层中插装有废渣桩，废渣桩的外表面设有力致荧光材料；废渣桩包括被破碎成小颗粒的建筑废渣，以及将建筑废渣进行生物固化的用剂。本实用新型的试验装置和方法利用建筑废渣代替河砂用于软土加固，并借助微生物诱导碳酸钙绿色技术提高地基承载能力。通过模拟实际微生物建筑废渣桩的施工工况，给现场微生物建筑废渣桩施工的施工提供参考数据，使得建筑废渣桩能更好地被应用于建筑中。
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公开(公告)号：CN220057982U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320677083.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑支护桩的止水帷幕，包括第一钢管桩、第二钢管桩和钢板，钢板设于第一钢管桩和第二钢管桩的前、后两侧；每根第二钢管桩的上部和下部均设有卡扣装置，钢板从卡扣装置的侧面卡入两个卡扣装置之间，两个卡扣装置分别卡扣在钢板的上端和下端上。本实用新型的钢板通过卡扣装置与第二钢管桩固定，在将钢板从卡扣装置的侧面卡入两个卡扣装置之间，使得钢板与第一钢管桩和第二钢管桩形成止水帷幕；在卡扣装置的卡接作用下，钢板能快速地与第一钢管桩和第二钢管桩的连接，提高了整个结构的钢度，安装更加简单和快捷，并且在使用完成后，可以将钢板从钢管桩的侧面拔出，再次利用，整个施工过程更加简单和快捷，提高了施工的效率。
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公开(公告)号：CN217974175U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202220874553.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通用的道路路侧护栏，包括多个立柱，多个立柱沿道路路侧护栏的延伸方向依次排列，相邻立柱之间形成装配间隔，立柱沿高度方向包括用于埋入地下的埋入段和露出于地面的露出段，露出段设有第一护栏结构，所述第一护栏结构包括波形护栏板，波形护栏板沿所述立柱的排列方向延伸，并通过防阻块连接于所述立柱的侧方，所述露出段由所述第一护栏结构的高度基础上向上延伸，所述露出段于所述第一护栏结构的上方设有第二护栏结构，所述第二护栏结构设置于所述装配间隔，所述第二护栏结构的两端连接于相邻的立柱。其可以同时满足机动车、非机动车以及行人防护要求的通用护栏，通过简单、实用且经济的设计，能够为道路营造良好的景观。
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