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公开(公告)号：CN116089875B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202310084450.2
申请日：2023-01-13
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F18/2411 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N3/08 , G06N3/0464 , G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种融合多源时空数据的交通流量预测方法、装置及存储介质，方法包括获取0到t‑1时刻的区域交通的历史流量数据和轨迹数据；根据轨迹数据构建区域时空关系图；根据历史流量数据与区域空间关系对区域时空关系图进行训练，得到每个区域的空间特征向量、时间特征和交通流量特征；将空间特征向量、时间特征和交通流量特征进行融合，得到每一区域在t时刻的时空特征；根据图神经网络和时空特征对区域之间的时空相关性进行学习，得到最终区域特征；根据全连接神经网络和最终区域特征进行预测，得到交通流入量预测值和交通流出量预测值。本方法通过融合历史流量数据与轨迹数据，并对时间与空间相关性融合，提高了交通流量预测的准确度。
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公开(公告)号：CN116719065B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310782425.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种面向城市交通的定位数据质量控制方法、装置及存储介质，构建站间单差观测方程，引入上一历元公共星的模糊度参数估值作为虚拟观测值，计算模型残差并作显著性检验，探测可能存在粗差或周跳的对应观测值方程，计算周跳或粗差检测项的备选值并进行显著性校验，含粗差的观测在当前观测值中加入粗差参数，含周跳的观测方程在对应卫星的虚拟观测值上加入周跳参数，直到观测值粗差或周跳不显著，计算含粗差或周跳参数的最小二乘解，使得当前历元基线解为不受粗差或周跳显著影响。本发明实施例通过采用站间单差观测方程作为数据质量控制模型，仅处理部分对定位模型有显著性影响的粗差或周跳以实现车辆实时定位，且有效节省了车端算力。
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公开(公告)号：CN115761139B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202211519036.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种建模方法和装置，所述方法包括：执行软件应用生成一可视化建模界面；其中，所述可视化建模界面包括：模型呈现区域以及函数选定区域；在响应作用于点构建函数响应区域的点构建函数选定操作时，生成线构件模型；在响应作用于面构建函数响应区域的面构建函数选定操作时，生成面构件模型；在响应作用于构件拼接函数响应区域的构件拼接函数选定操作时，将模型呈现区域中的各构件模型进行拼接,生成目标模型。本发明通过将目标模型分为点、线和面三种基础构件类型，可以对目标结构实体进行简化为三种基础构件类型，并通过不同的函数实现对该目标结构实体的建模，有效提高了建模速度。
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公开(公告)号：CN119641405A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411672120.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D19/04
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道施工支架，包括隧道穹顶、内撑骨架、支撑组件和滑轮；该隧道施工支架在隧道施工过程中可对隧道的顶面及侧面进行有效支撑，且隧道穹顶、内撑骨架与支撑组件之间均为可拆卸连接，方便施工完成后进行拆除，或将其移动至其他施工位置使用，另外，该隧道施工支架的底部设有滑轮，可将该隧道施工支架快速移动至施工位置，方便快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115714957B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211359517.0
申请日：2022-11-02
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/02 , H04W4/20 , H04W8/18 , G06Q50/40 , G06F16/29 , G06F16/2458 , G06F16/2457
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令的地铁出行识别方法，包括：获取手机信令数据，根据用户连接的基站获得用户基站轨迹序列；对用户基站轨迹序列进行数据预处理；利用预先构建的基站‑地铁站参考系统将基站轨迹序列转化为地铁站轨迹序列，分段后得到若干段用户地铁站轨迹序列；根据地铁的行驶时间、运营时间剔除不合理的用户地铁站轨迹序列；根据实际地铁线路得到完整的用户地铁出行轨迹，通过地铁线路空间相似度剔除不合理的用户地铁出行轨迹。本发明还公开了一种基于手机信令的地铁出行识别装置、设备及介质。本发明可以满足大规模地铁出行识别的需求，在不依赖训练数据与第三方导航数据的情况下，实现及时、准确的大规模地铁出行轨迹识别。
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公开(公告)号：CN117992682A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410044669.4
申请日：2024-01-11
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06F16/9538 , G06N3/0895 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种时空关键字的查询方法和装置，通过获取时间、空间和关键字的特征；对时间特征、空间特征和关键字特征进行相关性融合，得到融合特征；所述融合特征包括融合时间特征、融合空间特征和融合关键字特征；将所述融合特征输入至预训练的时空关键字查询模型中，得到模型查询结果；所述模型查询结果包括可能存在和不存在；对所述模型查询结果为不存在的融合特征利用布隆过滤器进行查询，得到过滤器查询结果；所述过滤器查询结果包括可能存在和不存在；根据所述模型查询结果和所述过滤器查询结果，综合得到时空关键字的查询结果。采用本发明实施例，能够在时空关键字的查询假阳率相同的情况下，较现有技术占用更少的内存。
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公开(公告)号：CN115953351B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211283665.9
申请日：2022-10-20
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06V10/40 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种耕地洪涝受灾分析方法、装置、设备及存储介质，方法包括获取耕地洪涝受灾区域的多源遥感数据；将多光谱遥感影像和DEM数据输入耕地要素提取网络中，得到耕地要素空间分布结果；基于卷积神经网络分别对灾前雷达影像和灾后雷达影像进行提取，得到新增水体区域；对耕地要素空间分布结果和新增水体区域进行叠加，得到耕地全淹没区域；基于泰森多边形方法对DEM数据中的河道数据进行划分，得到子汇水区域；对耕地全淹没区域和子汇水区域进行叠加，计算每一子汇水区域中的耕地全淹没区域的平均高程；分别对每一子汇水区域进行高程对比，将低于平均高程的耕地确定为耕地半淹没区域。本方法能够提取半淹区，提高了洪涝灾害监测的准确度。
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公开(公告)号：CN115915392B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211359537.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多信号相似度度量的位置感知方法、装置及介质，所述方法包括：获取第一移动终端和第二移动终端的RSSI序列；将所述第一移动终端和第二移动终端的RSSI序列添加至RSSI层，更新AP位置异构图；根据预先训练好的分层图神经网络模型，分别计算第一移动终端及第二移动终端的RSSI序列的特征向量；计算第一移动终端及第二移动终端的RSSI序列的特征向量相似度，得到第一移动终端和第二移动终端的位置相似度。本发明可以通过对AP间、AP与位置间、不同信号间的相关性进行建模，从而实现对多信号RSSI序列相似度的度量，确定不同移动终端的相对位置。
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公开(公告)号：CN118362033A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410377460.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于虚拟基准站拟稳网的变形监测方法、系统、设备及介质，方法包括：拟定虚拟基准站，获取虚拟基准站数据；将虚拟基准站与预先布设的形变监测站进行组网，得到变形监测网；根据变形监测网中的虚拟基准站数据和形变监测站数据，进行基线解算，得到基线解算结果；基于基线解算结果，对变形监测网进行拟稳网平差；基于所述拟稳网平差结果，引入虚拟基准站绝对位置基准进行约束平差，得到基准点、监测点同一参考框架下的坐标值；根据不同观测时段坐标值之间的差值，得到各监测点形变信息。本申请通过将拟稳平差理论引入静态数据处理中，将虚拟基准站作为稳定点，形变监测点作为不稳定点进行拟稳平差，实现低成本、高精度变形监测。
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