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公开(公告)号：CN214208177U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202021846940.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 沃尔新(北京)自动设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泡沫喷淋装置，其特征在于，包括：喷淋部件、清水容器、洗涤剂容器、清水计量泵和洗涤剂计量泵；所述喷淋部件设置有若干泡沫发生器，所述泡沫发生器设置有压缩空气进口端、洗涤液进口端、泡沫输出端、泡沫混合腔；所述泡沫混合腔的一端连接有所述压缩空气进口端和所述洗涤液进口端，所述泡沫混合腔的另一端连接有所述泡沫输出端；所述清水容器连接有清水管；所述洗涤剂容器连接有洗涤剂管；所述清水管、所述洗涤剂管和所述洗涤液进口端连通；所述清水计量泵设置在所述清水管上；所述洗涤剂计量泵设置在所述洗涤剂管上；本实用新型能调节洗涤剂浓度，适应不同清洗要求。
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公开(公告)号：CN119636813A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411709132.1
申请日：2024-11-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆基地咽喉区组合道岔的结构及布置方法，涉及车辆交通技术领域，其方法包括以下步骤：将车辆基地内的平面股道分为若干库房股道和若干咽喉区股道；根据车辆基地用地面积和形状确定出入段线的位置和角度，将出入段线与库房股道连接；将若干咽喉区股道以设定数量组合成基础道岔群的股道，并确定基础道岔群的主股道；计算主股道的角度，根据结果推算侧股道的角度；将库房股道依次与基础道岔群中的股道对应，并得到主股道和所述侧股道的位置坐标；根据主股道和侧股道的角度和位置坐标，将基础道岔群的股道的一端与库房股道进行导曲线连接。本发明可以更高效地、规律性地和自动化地布置车辆基地咽喉区道岔，使得设计方案更科学合理。
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公开(公告)号：CN119229642A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411127354.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通车辆基地入口及出口区域的列车通过能力计算方法，包括如下步骤：S1、文件处理；S2、参数配置；S3、咽喉区运行进路识别；S4、收发车顺序优化与通过能力分析；S5、生成通过能力分析报告；本发明实现自动化设计文件处理与分析、绘图错误的智能检测与修正、咽喉区通过能力精确评估、全面的通过能力分析报告生成功能，显著提升了设计文件处理的自动化程度，减少了人工操作的需求，也提高了处理和分析的效率，有效克服了现有技术在进路冲突处理和收发车顺序优化方面的局限，显著提高了车辆基地咽喉区的运营能力，为轨道交通系统的持续优化和升级提供强有力的技术支持。
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公开(公告)号：CN116523164A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310589523.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 一种单一线路城轨车辆基地规模分配优化方法，包括以下步骤：分析车辆基地规模分配，确定影响车辆基地规模的分配因素，确定以车辆的空驶里程为优化参数建立基地规模分配方案；确定车辆的空驶里程影响因素，计算出车辆在三种状态下的空驶里程，并以最小空驶里程为优化目标建立空驶里程目标函数；对路径连续性、路径唯一性、车辆基地发车能力等八个参数分别进行约束，并建立针对空驶里程的混合整数线性规划模型；利用求解器对步骤S2中的空驶里程目标函数和步骤S3中的混合整数线性规划模型求解，得到最终的车辆基地规模配置方案；本发明实现了对城市轨道交通车辆基地的合理规划，提升列车运营效率及经济效益。
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公开(公告)号：CN119283911A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411709114.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆基地咽喉区自动化连接的结构及实现方法，涉及车辆交通技术领域，其包括库房，库房的内部设置有若干库房股道，其外部设置有待连接的初始股道，初始股道与若干库房股道通过轨道线路与道岔的组合进行连接，轨道线路与道岔的组合形成咽喉区部分。其方法包括以下步骤：获取咽喉区的参数信息；根据咽喉区的参数信息得到初始股道信息和库房股道信息；根据初始股道信息和库房股道信息自动连接初始股道和库房股道。本发明可以简化咽喉区的连接步骤，实现咽喉区的自动化连接并获得最短的咽喉区长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119167469A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411029509.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆段的库房的自动绘制方法及装置，属于轨道交通技术领域。包括如下步骤：预先设置基础库房的基础参数和基础库房的尺寸算法；获取用户编辑的基础库房的组合规则和绘制基础库房的控制参数；根据基础参数中的默认值、控制参数中的输入值或由默认值、输入值根据尺寸算法得到各基础库房的股道数、股道长度、车库宽度、立柱尺寸、柱子分布和车挡情况；根据组合规则实现库房、股道和车挡的自动绘制；控制参数包括基础库房参数、立柱尺寸参数和车库宽度参数。基础库房包括停车列检库、周月检库、定修库、临修库、静调库、清扫库和横向检修工区。实现了库房的自动化绘制，提高了设计效率，降低了出错的概率，降低了对设计人员的要求。
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公开(公告)号：CN115730736A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211520485.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 龚辉波 , 周再玲 , 王亚平 , 肖锋 , 陈绍宽 , 兰天野 , 邓睿康 , 华健 , 王丹阳 , 于平玮 , 陈哲轩 , 浦绍乾 , 陈柏谦 , 许珂 , 陈鹏 , 洪卓识 , 彭小倩 , 陈学伟 , 常逢潮
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通专用检测类工程车配置方法，计算出每条线的作业需求，配置数量方案计算方法包括以下步骤：首先在待测线网各线路上收集线路长度、工程车作业速度、夜间作业天窗时长、夜间作业时长的折减系数、各专用检测类工程车的大、中修，年、月检周期和扣修时长、最短单次转线距离、工程车转线运行速度、夜间运行天窗时长、夜间运行时长的折减系数、月均检测次数，然后分别计算出作业检测天数、每月平均扣修时间、转线时间和工程车作业时间，最后根据计算出来的数据再计算出线网中配置工程车数目，能有效解决及资源分配问题，解决区域多点分散的选址困难，进而节省维护成本。
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公开(公告)号：CN115099181A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210879622.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 陕西磁容创电子电气有限公司 , 西安理工大学
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明提供一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法，包括步骤S1、构建城市轨道地铁运行过程供电电路原理图；步骤S2、根据城市轨道地铁运行过程供电电路原理图建立城市轨道地铁暂态传导EMI模型；步骤S3、根据城市轨道地铁暂态传导EMI模型图分别建立以牵引变电所、刹车优先系统、高速断路器、接触器为干扰源的四种等效电路；本发明通过建立一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法及电路模型，对暂态干扰源的识别以及对传导EMI干扰回路的建模，能准确描述城市轨道地铁的暂态传导EMI特性，为城市轨道暂态传导EMI的研究提供研究基础，可以更好的为消除轨道地铁暂态电磁干扰的研究提供理论基础，为轨道地铁暂态传导EMI问题提供研究手段。
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公开(公告)号：CN113901549B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202111173361.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种车辆段工艺设计方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法包括：获取待设计单体模型参数，根据待设计单体模型参数、预先配置第一库房单体的尺寸算法和第二库房单体的标准模型库，得到库房单体二维模型和库房单体三维模型后，确定待设计工艺设备模型，并将其分别设于库房单体二维模型和库房单体三维模型内得到工艺二维模型和工艺三维模型，再根据预设工艺单体提资需求词条库和预设工艺设备提资库进行提资，得到工艺提资二维模型和工艺提资三维模型，以及根据工艺提资二维模型或工艺提资三维模型，得到工艺设计图。本发明有效提升车辆段工艺设计效率的同时，提高车辆段工艺设计质量，进一步减少人力、财力和时间的浪费。
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公开(公告)号：CN119389243A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411709098.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆基地咽喉区初始连接的结构及布置方法，涉及车辆交通技术领域，设置在咽喉区，其包括若干相互平行设置的库房初始股道，以及相互平行设置的入段线和出段线。其中，若干库房初始股道处于库房的中部并形成库房初始股道集合，库房初始股道集合与入段线和出段线之间设置有平交道，库房初始股道集合与入段线和出段线连接形成库房初始股道咽喉区，库房初始股道咽喉区与平交道部分重叠。本发明可以解决库房咽喉区股道初始化连接过程中的过于复杂的问题。
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