一种地下车站及其建造方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116446445A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310623912.3

    申请日:2023-05-29

    Abstract: 本发明提出了一种地下车站及其建造方法,所述地下车站包括围护结构,贴附基坑的侧壁设置,用于维持基坑形状;顶板组件,设置于基坑上方,所述顶板组件包括分别与所述基坑相对两侧的围护结构连接的两个第一顶板,以及设置于两个所述第一顶板之间的第二顶板,所述第一顶板和所述围护结构简支连接,所述第二顶板的两端分别与两个所述第一顶板简支连接;底板,被浇筑于所述基坑底部;侧墙组件,设置于所述围护结构内侧壁,且所述侧墙组件两端分别连接所述第一顶板和所述底板;第一预制板,搁置于所述第二顶板上方,且所述第一预制板的两侧分别与两所述第一顶板接触。如此,本发明解决了现有技术中施工效率低的问题。

    地下结构工程施工过程的变形及应力预测方法和相关装置

    公开(公告)号:CN119312459A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411839650.5

    申请日:2024-12-13

    Abstract: 本发明属于地铁施工领域,公开一种地下结构工程施工过程的变形及应力预测方法和相关装置,方法包括:建立待施工地下结构工程的有限元模型;待施工地下结构工程的有限元模型包括若干构件真实单元;对每个构件真实单元分别进行单元复制,获得若干构件复制单元;每个构件复制单元与对应的构件真实单元共节点且相互独立;通过改变若干构件真实单元和若干构件复制单元的激活状态,获得待施工地下结构工程不同施工时段的模拟模型;基于待施工地下结构工程不同施工时段的模拟模型进行变形和应力计算,得到待施工地下结构工程施工过程的变形及应力预测结果;本发明实现准确模拟已施工结构的变形,提高了地下结构工程施工过程变形及应力预测的精确性。

    用于测试水下溶洞填充材料填充效果的试验装置

    公开(公告)号:CN112525772A

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202011430578.2

    申请日:2020-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种用于测试水下溶洞填充材料填充效果的试验装置,包括可视化容器、注浆装置和漂浮装置,可视化容器具有进液口和出液口,注浆装置通过进液口与可视化容器的内部相连通;漂浮装置包括第一漂浮体、第二漂浮体以及带刻度的牵引线,牵引线的一端与第一漂浮体相连接,另一端与第二漂浮体相连接;第一漂浮体位于可视化容器的顶部上方,第二漂浮体位于可视化容器的内部,其中,第一漂浮体的密度小于空气密度,第二漂浮体的密度大于水密度且小于溶洞填充材料的密度。本发明可用于模拟溶洞回填的注浆填充工艺,为研究填充材料在溶洞水下环境中的流动性和粘聚性提供科学的试验设备支撑。

    一种结构钢筋计算及三维建模方法

    公开(公告)号:CN106326556B

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201610715342.0

    申请日:2016-08-24

    Abstract: 本发明提供了一种结构钢筋计算及三维建模方法,包括以下步骤:(1)在通用有限元软件中进行钢筋混凝土结构内力分析,并根据钢筋混凝土结构的各构件的内力值对各构件进行符合结构规范的构件设计得到构件设计信息;(2)读取通用有限元软件中得到的构件设计信息,并建立所述构件设计信息与BIM模型的关联;(3)读取BIM模型中的构件设计信息,并生成符合构造要求的三维钢筋混凝土结构模型。本发明提供的结构钢筋计算及三维建模方法,能对钢筋混凝土结构进行内力分析,并且能够实现三维钢筋模型的自动生成。

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