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公开(公告)号：CN118945289A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410950835.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通保护区的监控点位的确定方法，具体步骤为：步骤S1，初步选定监控点位：利用城市三维模型并结合城市交通保护区范围，以通视性为原则初步确定若干符合的监控点位；步骤S2，在所选监控点位处进行模拟拍摄：利用拍摄设备在各初选的监控点位处进行实测拍摄，根据拍摄结果对监控点位进行优选，获取优选监控点位；步骤S3，对优选监控点位的监控范围内的环境变化进行预测；步骤S4，综合分析评估监控点位的模拟拍摄结果及环境变化预测结果确定城市轨道交通保护区的最佳监控点位。本发明有效解决环境对点位的遮挡的问题，本发明通过环境分析对于视频监控点位的合理布设和优化。
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公开(公告)号：CN115369917B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211166349.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种盖挖逆作地铁车站防水结构，包括顶板和侧板，顶板端部设置有与其一体结构的延伸板，侧板靠近顶板的一端设置有与侧板一体的支撑板，施工缝远离延伸板的一端预埋有混凝土注浆管，施工缝靠近延伸板的一端设置有用于止水条放置的凹槽，止水条上设置有延伸条，所述延伸条有两个且相互垂直设置，所述顶板与侧板相互靠近的位置设置有用于将其固定的连接板，所述连接板上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有用于连接顶板与侧板的化学螺栓，解决现有技术侧墙施工缝在遭受过量水分渗透时由于结构单一阻水效果差且无法排水，影响地铁车站正常使用的问题，本发明在建筑领域有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117910512A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410247837.X
申请日：2024-03-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了基于注意力机制的钢轨电位预测方法和OVPD智能控制装置，本发明方法通过GRU‑MA‑GRU神经网络模型对钢轨电位进行预测，可以得到精确的电位信息，填补了在钢轨电位限制装置（OVPD）动作预测领域的空白。相较于现有技术，本发明方法内置了GRU‑MA‑GRU神经网络模型，GRU‑MA‑GRU神经网络模型内的多头注意力机制MA层用于通过多头注意力机制计算每个第一预测数据与历史钢轨电位之间的注意力分数，赋予第一预测数据新的权重，多头注意力机制允许模型同时关注第一预测数据中的多个重要部分，通过计算不同头的注意力分数来捕捉第一预测数据的不同关注点，从而增强模型对数据不同部位的学习能力，进而提高了预测效果的精准性。
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公开(公告)号：CN108657191B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810355334.9
申请日：2018-04-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61B1/02 , E05F15/632
Abstract: 本发明公开了一种基于滚动摩擦的地铁站台门，包括滑动门；驱动滑动门开关的顶部传动装置；设置在地铁站台的门槛基座；还包括预留有滑动导槽的门槛，所述门槛固定于所述门槛基座之上；连接于滑动门下端的导靴，所述导靴置于门槛的滑动导槽之间；设置于导靴之中并接触于滑动导槽侧壁的两排若干滚动轮；连接于导靴和滑动门之间的连接组件；所述所述顶部传动装置设置有顶部悬挂部件和电机，所述滑动门的顶部连接于所述顶部悬挂部件，并通过所述电机控制所述滑动门的移动。所述站台门显著减少了滑动门在运行过程中的阻力，使得地铁运行中即使存在动态的风压仍能保证站台的滑动门正常关闭，解决了滑动门无法关门或二次关门的问题，提高了地铁运营效率。
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公开(公告)号：CN116545017A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310555436.6
申请日：2023-05-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
Abstract: 本发明公开了一种单相级联H桥光伏并网逆变器功率不平衡控制方法及系统，涉及功率不平衡控制技术领域。该方法包括以下步骤：计算单相级联H桥光伏并网逆变器中每个H桥的调制度，调制度大于1的H桥为过调制模块，调制度小于1的H桥为正常模块；对于每个H桥过调制模块，注入最优的三、五、七、九次谐波进行安全调制；对于每个H桥正常模块，利用最优的反相三、五、七、九次谐波进行补偿。本发明通过三、五、七、九次谐波补偿策略，在H桥过调制模快和正常模块分别进行调制，大幅提高了线性调制范围，有效抑制并网谐波电压，使得并网电流的THD较低，符合实际并网标准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116397654A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310617149.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩基的可循环注浆加固设备，本发明涉及桩基加固技术领域，包括防泄露机构，设置在混凝土筒与防固管机构之间的位置，用加热的方式对靠近防泄露机构的浆料进行固化，固化后的混凝土对混凝土筒的连接位置进行密封；所述防泄露机构包括阻隔组件。该桥梁桩基的可循环注浆加固设备，防固管机构将混凝土泥浆输送至混凝土筒的内部，混凝土逐渐填充混凝土筒的内部，当混凝土筒内部泥浆填充满时，外螺纹筒对混凝土进行压紧，快热组件的内部通入热油促进上层混凝土的凝固，靠近快热组件的混凝土凝固后对下方位置的混凝土形成致密的阻隔，解决了注浆液上返泄露导致浆液向桩端土层渗透压力不够的问题。
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公开(公告)号：CN116054206B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310300430.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
IPC: H02J3/24 , H02J3/38 , H02J3/12 , H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 本发明公开了一种级联H桥中压直挂式光伏逆变器的控制方法，包括以下步骤：S1、判断电网发生短路的两相；S2、通过自适应零序电压补偿策略，计算A相的自适应零序电压，其中，A相指电网三相中未发生短路的一相；S3、补偿自适应零序电压后，计算A相调制电压的幅值，依据A相调制电压的幅值计算A相的调制电压；S4、依据A相的调制电压将A相调制电压扩展为对称的三相电压；S5、通过最大最小值谐波零序电压补偿策略，计算谐波零序电压；S6、基于自适应零序电压和谐波零序电压，得出三相调制电压，实现抑制有功功率回流。本发明能够明显地减少有功功率回流区域，更适用于电压跌落深度更深、系统输出功率更低的情况。
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公开(公告)号：CN115986763A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211135340.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于多种无功功率补偿设备的补偿方法与补偿系统，补偿方法包括：根据列车运行计划，计算得到全天公共连接点处的功率因数；通过功率因数，计算得到无功电度补偿差额；以静止无功发生器和并联电抗器的总安装容量最小为目标，以无功功率补偿装置的无功功率出力系数、静止无功发生器运营时间为变量，对第一目标函数进行求解，得到目标最优解可行域；以最优解可行域为约束条件，以电缆的无功功率损耗最小为目标，以无功功率补偿装置的无功功率出力系数、静止无功发生器的运营时间为变量，求出第二目标函数的最优解；得到全天各时段无功补偿设备的无功功率出力值。本发明可为无功补偿设备的城市轨道交通供电系统无功补偿方案提供指导。
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公开(公告)号：CN115967196A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310037455.X
申请日：2023-01-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于单管逆变的LED无线供电装置，属于电学技术领域。所述基于单管逆变的LED无线供电装置包括两种拓扑结构，第一种拓扑结构包括电磁干扰抑制电路、功率因子校正电路、原边谐振网络、副边谐振网络、工频整流桥、高频整流桥和开关管Q1。第二种拓扑结构在第一种的基础上增加了一个单端反激电路。两种拓扑结构可以分别实现对LED灯组的恒流无线供电，且具有机械损耗小、LED灯组更换简单、可靠性强的优点。本发明中的逆变电路中仅使用了一个开关管，因此体积小、成本低、控制简单、无桥臂直通问题可靠性高，为单管逆变的LED恒流无线供电填补了空白。
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公开(公告)号：CN115934812A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211227375.2
申请日：2022-10-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种智能勘测数据交换系统、方法及介质，涉及岩土工程智能勘测领域。该系统包括用于创建数据同步任务的同步定义管理模块、对创建的数据同步任务进行任务调度的数据同步任务调度模块、对数据同步任务进行同步监控的数据同步实时监控模块、对数据同步任务中的各个系统的数据进行转换的数据转换工具模块和对转换后的数据进行数据结构和数据内容的更新、导出和查看的数据存储管理模块。该系统通过优化智能勘测数据交换同步过程，从而用以实现不同项目之间的快速数据互通、统一管理和统一查询分析。
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