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公开(公告)号：CN114109496A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111291518.1
申请日：2021-11-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车站结构技术领域，公开了一种用于单拱结构车站的站厅层设备区管线布置形式，包括中心工作间和沿设备区的宽度方向间隔布置在中心工作间的两侧的侧边工作间，侧边工作间与中心工作间之间的间隔形成走道，中心工作间的顶端与设备区的拱顶之间还具有夹层，夹层的上侧的拱顶位置布置有排烟风管和穿越性的管线，走道上布置有风水电管路。充分利用中心工作间上侧的夹层空间，使排烟风管、管线分开布置，为排烟风管提供良好的排烟条件和检修空间，操作人员可通过中心工作间进入夹层，对排烟风管以及其上的阀件进行检修；管线的布置空间增大，走道上侧的管线叠放层数减少，为各类管线提供优越的检修条件，检修方便，优化了管线布置，经济性好。
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公开(公告)号：CN114838241A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210518116.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
IPC: F16M5/00 , F16M7/00 , F16B43/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种装配式地铁车站的设备安装系统及施工方法，该设备安装系统包括若干个预制构件，预制构件上设有多个预埋套筒，预埋套筒埋设于预制构件内，预埋套筒的第一端与预制构件的一侧表面平齐；装配式地铁车站的设备安装系统还包括与若干个预埋套筒的第一端连接的支架组件。本发明实施例在预制构件内设置预埋套筒，在机电设备安装时，先将支架组件与预埋套筒连接，然后将机电设备直接与支架组件连接，不需要打孔安装锚栓，实现了同步的精确土建预制装配和机电设备安装，避免了传统方式土建结构设计、施工与设备安装环节分离、布局混乱、位置不精确不精密、后期随意改动、机电设备安装依靠人工效率低下等问题。
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公开(公告)号：CN115130173A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210620894.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及气流组织优化技术领域，尤其涉及一种适用于地下拱形车站的气流组织方法及系统，包括：利用构建的CFD仿真模型对预先建立的各气流组织方法中的公共区送回风系统的温度场和速度场进行模拟研究，得到对应的公共区温度场和速度场分布云图，以得到对应的公共区温度和速度不均匀系数，并通过分析公共区温度和速度不均匀系数，确定最优的气流组织方法；公共区送回风系统包括站厅和站台公共区送回风系统。本发明通过在公共区设置集中回风，车站站厅公共区与站台公共区设置集中回风，并使车站空调送风与排烟、车站空调回风与隧道排烟系统的管线资源共享，不仅减少了公共区风管数量及面积，而且有效优化了地铁车站公共区通风空调系统的气流组织。
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公开(公告)号：CN115130173B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210620894.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及气流组织优化技术领域，尤其涉及一种适用于地下拱形车站的气流组织方法及系统，包括：利用构建的CFD仿真模型对预先建立的各气流组织方法中的公共区送回风系统的温度场和速度场进行模拟研究，得到对应的公共区温度场和速度场分布云图，以得到对应的公共区温度和速度不均匀系数，并通过分析公共区温度和速度不均匀系数，确定最优的气流组织方法；公共区送回风系统包括站厅和站台公共区送回风系统。本发明通过在公共区设置集中回风，车站站厅公共区与站台公共区设置集中回风，并使车站空调送风与排烟、车站空调回风与隧道排烟系统的管线资源共享，不仅减少了公共区风管数量及面积，而且有效优化了地铁车站公共区通风空调系统的气流组织。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117144970A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310863667.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及地铁技术领域，公开了一种装配式地铁车站结构及其施工方法。本发明能够将第一预制中间构件、第一预制侧向构件、第二预制中间构件、第二预制侧向构件、预制下层中柱、预制中纵梁、预制上层中立柱以及预制顶纵梁设置为预制构件，因此其生产质量高于现浇构件，另外，现浇底板施工时可直接利用基坑底部垫层做模板，免去模板搭建和拆除的时间及由此引起的材料浪费，因此本发明仍具有施工周期短的优势，现浇底板在不增加模板工程量和工期的情况下，可以将车站结构的自重分散到更大的范围从而减小基坑的变形，同时使得底纵梁的型式变化有更多的选择。其次，相较预制底板，现浇底板还能够满足地铁车站的底纵梁上翻和下翻等变化的要求。
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公开(公告)号：CN118775995A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411088883.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 贾科 , 罗曼 , 张建 , 刘舸争 , 李媛 , 罗玉萍 , 白金光 , 孙逸敏 , 罗燕萍 , 陈小林 , 胡自林 , 张巍 , 冯绕 , 黄碧琴 , 陈凌顶 , 吴永谦 , 彭静萍
IPC: F24F7/08 , F24F13/02 , F24F11/74 , F24F13/20 , F24F110/70
Abstract: 一种车站公共区的空调系统，其新风井通过全新风管连接于混风器的全新风入口，新风井通过小新风管连接于混风器的小新风入口，全新风阀设于全新风管，小新风阀设于小新风管，混风器的出风口连接于组合空调装置的进风口，多功能风管连接于组合空调装置的出风口，连锁风阀设于多功能风管，多功能风管上设有位于连锁风阀后方的多功能风口，多功能风口位于公共区；排烟管连接于排风井、并连接于多功能风管，排烟管和多功能风管的连接处位于连锁风阀和多功能风口之间，排烟阀和排烟风机设于排烟管；回风管连接于混风器的回风入口，回风阀设于回风管，回风管上设有回风口，回风口位于公共区；本发明中通过减少风机和风管的数量，可以降低空调系统的成本。
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公开(公告)号：CN217679696U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221142392.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 江苏远兴集团建设有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种装配式预埋套筒，包括筒体、密封螺塞和抗拔装置，所述筒体包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端均设有内螺纹，所述密封螺塞与所述第一端螺纹连接，所述抗拔装置与所述第二端螺纹连接。上述装配式预埋套筒具有结构简单、加工和安装方便的优点。
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公开(公告)号：CN218063989U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221141923.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
IPC: F16M5/00 , F16M7/00 , F16B43/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了一种装配式地铁车站的设备安装系统，该设备安装系统包括若干个预制构件，预制构件上设有多个预埋套筒，预埋套筒埋设于预制构件内，预埋套筒的第一端与预制构件的一侧表面平齐；装配式地铁车站的设备安装系统还包括与若干个预埋套筒的第一端连接的支架组件。本实用新型实施例在预制构件内设置预埋套筒，在机电设备安装时，先将支架组件与预埋套筒连接，然后将机电设备直接与支架组件连接，不需要打孔安装锚栓，实现了同步的精确土建预制装配和机电设备安装，避免了传统方式土建结构设计、施工与设备安装环节分离、布局混乱、位置不精确不精密、后期随意改动、机电设备安装依靠人工效率低下等问题。
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