公开(公告)号：CN108633321A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201780007662.3

申请日：2017-01-27

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 阪东聪一郎 ,  林正人 ,  浜松正典 ,  江崎秀明 ,  德山和马 ,  大野达也 ,  武田和也 ,  久次米泰典

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  H01G11/08 ,  H01M2/10 ,  H02J7/02 ,  H02J7/34

CPC classification number: H01G11/08 ,  H01M2/10 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H02J7/34

Abstract: 电力储存装置(1)具有第1蓄电器件(10)和第2蓄电器件(20)，所述第1蓄电器件构成为内部电阻比所述第2蓄电器件小并且输出密度比所述第2蓄电器件高，所述第2蓄电器件构成为能量密度比所述第1蓄电器件高，所述第1蓄电器件与所述第2蓄电器件并联连接，所述第1蓄电器件与所述第2蓄电器件的电位窗的至少一部分重叠。

公开(公告)号：CN108602550B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201780009257.5

申请日：2017-01-30

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 江崎秀明 ,  林正人 ,  浜松正典 ,  阪东聪一郎 ,  德山和马 ,  大野达也 ,  武田和也 ,  久次米泰典

IPC: B63J99/00 ,  B63H21/14 ,  B63H21/17 ,  H02P101/35 ,  H02P9/04 ,  B63H21/20 ,  B63J3/02 ,  H02J3/24 ,  H02J3/38 ,  H02J3/46

Abstract: 船舶的电力系统具有第一电力储存装置、第二电力储存装置以及控制系统。第一电力储存装置的能量密度比第二电力储存装置大，第二电力储存装置的释能密度比第一电力储存装置大。控制系统构成为：作为发电机用途，使第一电力储存装置比第二电力储存装置优先放电，以向与船内母线连接的船内电力负载连续地供给基础电力；作为系统稳定化用途，使第二电力储存装置比第一电力储存装置优先充放电，以对船内电力系统的频率或电压变动进行补偿。

公开(公告)号：CN110249494B

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN201880009197.1

申请日：2018-01-23

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 后藤良介 ,  江崎秀明 ,  德山和马 ,  小野寺达也 ,  原田芳辉 ,  久次米泰典 ,  大野达也

IPC: H02J3/32 ,  B60L50/50 ,  B60L50/15 ,  B63H21/17 ,  B63H21/20 ,  B63J99/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  H02P9/04 ,  H02P101/25 ,  H02P101/35

Abstract: 移动体的配电系统具有：第1电力系统，其与发电机以及电力的变动量小于规定值的第1电力负载连接；第2电力系统，其与变动量能够成为规定值以上的第2电力负载连接；第1电力转换器；第2电力转换器；第3电力转换器以及总线断路器。总线断路器在第2电力负载未运转时成为连接状态，而在第2电力负载运转时成为切断状态，根据通过第2电力转换器的电力实际值中的小于规定频率的低频成分所提供的第1电力指令值来控制第1电力转换器，对第2电力转换器进行下垂控制。对第3电力转换器控制电力以消除流入流出直流中间部的电力的不平衡。

公开(公告)号：CN110249494A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201880009197.1

申请日：2018-01-23

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 后藤良介 ,  江崎秀明 ,  德山和马 ,  小野寺达也 ,  原田芳辉 ,  久次米泰典 ,  大野达也

IPC: H02J3/32 ,  B60L50/50 ,  B60L50/15 ,  B63H21/17 ,  B63H21/20 ,  B63J99/00 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  H02P9/04 ,  H02P101/25 ,  H02P101/35

Abstract: 移动体的配电系统具有：第1电力系统，其与发电机以及电力的变动量小于规定值的第1电力负载连接；第2电力系统，其与变动量能够成为规定值以上的第2电力负载连接；第1电力转换器；第2电力转换器；第3电力转换器以及总线断路器。总线断路器在第2电力负载未运转时成为连接状态，而在第2电力负载运转时成为切断状态，根据通过第2电力转换器的电力实际值中的小于规定频率的低频成分所提供的第1电力指令值来控制第1电力转换器，对第2电力转换器进行下垂控制。对第3电力转换器控制电力以消除流入流出直流中间部的电力的不平衡。

公开(公告)号：CN108602550A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201780009257.5

申请日：2017-01-30

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 江崎秀明 ,  林正人 ,  浜松正典 ,  阪东聪一郎 ,  德山和马 ,  大野达也 ,  武田和也 ,  久次米泰典

IPC: B63J99/00 ,  B63H21/14 ,  B63H21/17 ,  H02P101/35 ,  H02P9/04 ,  B63H21/20 ,  B63J3/02 ,  H02J3/24 ,  H02J3/38 ,  H02J3/46

Abstract: 船舶的电力系统具有第一电力储存装置、第二电力储存装置以及控制系统。第一电力储存装置的能量密度比第二电力储存装置大，第二电力储存装置的释能密度比第一电力储存装置大。控制系统构成为：作为发电机用途，使第一电力储存装置比第二电力储存装置优先放电，以向与船内母线连接的船内电力负载连续地供给基础电力；作为系统稳定化用途，使第二电力储存装置比第一电力储存装置优先充放电，以对船内电力系统的频率或电压变动进行补偿。