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公开(公告)号：CN108602550B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201780009257.5
申请日：2017-01-30
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B63J99/00 , B63H21/14 , B63H21/17 , H02P101/35 , H02P9/04 , B63H21/20 , B63J3/02 , H02J3/24 , H02J3/38 , H02J3/46
Abstract: 船舶的电力系统具有第一电力储存装置、第二电力储存装置以及控制系统。第一电力储存装置的能量密度比第二电力储存装置大，第二电力储存装置的释能密度比第一电力储存装置大。控制系统构成为：作为发电机用途，使第一电力储存装置比第二电力储存装置优先放电，以向与船内母线连接的船内电力负载连续地供给基础电力；作为系统稳定化用途，使第二电力储存装置比第一电力储存装置优先充放电，以对船内电力系统的频率或电压变动进行补偿。
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公开(公告)号：CN110267874A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201880009909.X
申请日：2018-02-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船用推进系统具备：推进指令部，其在中立状态与推进状态之间被操作；主机，其驱动推进器；离合器，其介于推进器与主机之间，并在连结状态与截断状态之间切换；电动机，其驱动推进器；以及控制装置，其控制主机、离合器以及电动机，在推进指令部被从推进状态操作为中立状态后，控制装置将离合器切换为截断状态，并使主机停止，然后，在推进指令部被从中立状态操作为推进状态时，控制装置使电动机起动而驱动推进器。
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公开(公告)号：CN106464000A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580030874.4
申请日：2015-06-10
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H02J7/0021 , H02J7/1423 , H02J7/345
Abstract: 电力储藏系统（100）是向负载（200）供给电力的电力储藏系统（100），具备：二次电池（10）；与所述二次电池（10）并联的电容器（11）；和以使所述电容器（11）优先于所述二次电池（10）充放电的形式进行控制的控制器（12）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108633321A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201780007662.3
申请日：2017-01-27
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 电力储存装置(1)具有第1蓄电器件(10)和第2蓄电器件(20)，所述第1蓄电器件构成为内部电阻比所述第2蓄电器件小并且输出密度比所述第2蓄电器件高，所述第2蓄电器件构成为能量密度比所述第1蓄电器件高，所述第1蓄电器件与所述第2蓄电器件并联连接，所述第1蓄电器件与所述第2蓄电器件的电位窗的至少一部分重叠。
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公开(公告)号：CN110249494B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201880009197.1
申请日：2018-01-23
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: H02J3/32 , B60L50/50 , B60L50/15 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J99/00 , H02J7/00 , H02J7/34 , H02P9/04 , H02P101/25 , H02P101/35
Abstract: 移动体的配电系统具有：第1电力系统，其与发电机以及电力的变动量小于规定值的第1电力负载连接；第2电力系统，其与变动量能够成为规定值以上的第2电力负载连接；第1电力转换器；第2电力转换器；第3电力转换器以及总线断路器。总线断路器在第2电力负载未运转时成为连接状态，而在第2电力负载运转时成为切断状态，根据通过第2电力转换器的电力实际值中的小于规定频率的低频成分所提供的第1电力指令值来控制第1电力转换器，对第2电力转换器进行下垂控制。对第3电力转换器控制电力以消除流入流出直流中间部的电力的不平衡。
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公开(公告)号：CN110249494A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201880009197.1
申请日：2018-01-23
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: H02J3/32 , B60L50/50 , B60L50/15 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J99/00 , H02J7/00 , H02J7/34 , H02P9/04 , H02P101/25 , H02P101/35
Abstract: 移动体的配电系统具有：第1电力系统，其与发电机以及电力的变动量小于规定值的第1电力负载连接；第2电力系统，其与变动量能够成为规定值以上的第2电力负载连接；第1电力转换器；第2电力转换器；第3电力转换器以及总线断路器。总线断路器在第2电力负载未运转时成为连接状态，而在第2电力负载运转时成为切断状态，根据通过第2电力转换器的电力实际值中的小于规定频率的低频成分所提供的第1电力指令值来控制第1电力转换器，对第2电力转换器进行下垂控制。对第3电力转换器控制电力以消除流入流出直流中间部的电力的不平衡。
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公开(公告)号：CN108602550A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009257.5
申请日：2017-01-30
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B63J99/00 , B63H21/14 , B63H21/17 , H02P101/35 , H02P9/04 , B63H21/20 , B63J3/02 , H02J3/24 , H02J3/38 , H02J3/46
Abstract: 船舶的电力系统具有第一电力储存装置、第二电力储存装置以及控制系统。第一电力储存装置的能量密度比第二电力储存装置大，第二电力储存装置的释能密度比第一电力储存装置大。控制系统构成为：作为发电机用途，使第一电力储存装置比第二电力储存装置优先放电，以向与船内母线连接的船内电力负载连续地供给基础电力；作为系统稳定化用途，使第二电力储存装置比第一电力储存装置优先充放电，以对船内电力系统的频率或电压变动进行补偿。
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