一种环境友好型泡沫灭火剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN115463374B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202210973860.8

    申请日:2022-08-15

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种环境友好型泡沫灭火剂及其制备方法,所述环境友好型泡沫灭火剂按质量比计,包括如下组分:0.05~0.1wt%的磷酸酯甜菜碱有机硅表面活性剂、0.05~1wt%的碳氢表面活性剂、0.05~0.2wt%的稳泡剂、2~5wt%的抗冻剂和2~5wt%的助溶剂,其余为水。本发明采用磷酸酯甜菜碱有机硅表面活性剂和α‑烯烃磺酸钠碳氢表面活性剂复配,制得的灭火剂能够快速降解,不具有生物累积性,其使用对水体、土壤无污染,环境友好性较高;同时本产品的泡沫稳定性较好,能有效抑制可燃气体的挥发,从而达到快速灭火、高效抗烧的目的。

    一种充填隔离墙构筑台车

    公开(公告)号:CN114810202B

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202210422033.X

    申请日:2022-04-21

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种矿用充填隔离墙构筑台车,所述的构筑台车包括主控系统、电源系统、行车系统、储料系统、取砂系统、制浆系统、输送系统、夹模系统、浇注系统、清洗系统。该台车在构筑充填隔离墙时,能够自下而上分层将一定比例的水泥砂浆和速凝剂混合浇注至模板内并快速凝结,形成具有一定强度的充填隔离墙,墙体浇注完毕后,通过自动清洗系统,清洗搅拌桶以备下次使用。本发明可实现自动化取砂、配料、搅拌、输送、浇注和清洗循环作业,有效地适应井下不同采场工况。所构筑的充填隔离墙具有完全密闭、强度高、速度快等优点,极大地降低了工人劳动强度和充填隔离墙构筑成本,提高了矿山充填采矿法生产效率,保证了采矿作业安全。

    一种醚类凝胶电解质及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN111864260A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010858396.9

    申请日:2020-08-24

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明属于锂电池电解质技术领域,具体公开了一种凝胶电解质,其由包含醚类有机溶剂、支持锂盐、锆盐和硝酸盐的溶液自聚凝胶化得到。通过锆盐和硝酸盐的协同作用,能够促使环状醚类有机溶剂发生开环聚合作用,在室温下自发地形成成分均一、性质稳定的凝胶电解质。该凝胶能够有效减少活性物质的损失,同时硝酸根能够有效保护锂负极,抑制锂枝晶的生长,提升库伦效率。所述凝胶电解质能够提升锂电池的循环稳定性以及延长电池的使用寿命。

    平流层浮空平台及其部署方法

    公开(公告)号:CN110641676A

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201910911151.5

    申请日:2019-09-25

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种平流层浮空平台及其部署方法,平台包括载荷舱和动力舱;载荷舱为顶端封闭、底端开口的舱体,底端连接有封闭开口的伞舱盖和用于打开伞舱盖的弹盖器,载荷舱内自下向上依次设有减速系统、浮空系统、缓冲装置、充气系统和电源,浮空系统包括浮空主体和调节浮空主体高度的高度调节机构;动力舱为火箭助推器,动力舱与载荷舱之间设有分离装置。利用火箭助推器作为动力源,采用火箭助推发射,可以减小地面天气和场地对于本平台释放的限制与影响,降低通过对流层时的风险,而且极大地减少部署了所需时间;通过高度调节机构调节浮空主体的高度,使浮空主体进入不同风向区域,实现由外界风牵引移动,无需提供巡航动力的能源。

    薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆

    公开(公告)号:CN109398403B

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201811220470.3

    申请日:2018-10-19

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆,其中薄壁管径向隆起变形吸能装置包括:顶端盖板,安装在列车车体底架上,顶端盖板呈环状,其内侧设有多个向顶端盖板中心延伸的诱变齿;导向板底座,导向板底座上设有导向柱,导向柱在列车发生碰撞时能从顶端盖板的内腔穿过;薄壁塑变吸能管,套设在导向柱上,薄壁塑变吸能管的内径等于或略大于导向柱的宽度,薄壁塑变吸能管和导向柱远离导向板底座的一端插入顶端盖板的内腔中,诱变齿用于在列车发生碰撞时使薄壁塑变吸能管沿径向发生隆起塑性变形。该薄壁管径向隆起变形吸能装置吸能效果好,作用力平稳,大部分构件可重复使用。

    一种挤压式铁道车辆专用吸能装置

    公开(公告)号:CN107901941B

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201711105163.6

    申请日:2017-11-10

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种挤压式铁道车辆专用吸能装置,包括安装底板、垂直设于其上成矩形的一对导向立柱及分设两侧的一对固定立柱和一对活动立柱;同一侧的固定立柱、导向立柱和活动立柱由侧压板连成一体;一对活动立柱及一对固定立柱均由端部卡板连成一体;相邻的立柱对间均插设一U型薄板,U型薄板分别包裹一对固定立柱和一对活动立柱,两U型薄板的底板之间插设一与导向板连接的楔形挤压冲头,导向板滑设于导向立柱内,挤压冲头在冲击力作用下挤压U型薄板使其在矩形腔内发生扩张塑性变形及在与固定立柱和活动立柱的接触位置发生相互摩擦和挤压形成塑性流动变形。本发明具有作用力平稳、比吸能大、变形可控、结构简单、拆装方便和可重复利用等优点。

    一种耦合缩颈和胀裂变形的吸能装置

    公开(公告)号:CN107380192B

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201710569926.6

    申请日:2017-07-13

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种耦合缩颈和胀裂变形的吸能装置,包括安装底座、导向杆、鼓胀凸台、缩颈法兰及缩颈变形管,导向杆一端插设于安装底座的导向通孔内,鼓胀凸台位于安装底座的安装腔内并通过其导孔套设于导向杆上,缩颈变形管套设于导向杆上,其小径管管口开设有多条小槽并套设于鼓胀凸台的外周,大径管端设有底板并与导向杆的另一端端部接触作为撞击端,缩颈法兰通过其缩颈通孔配合套设于缩颈变形管的外侧并与安装底座固定连接,鼓胀凸台的外周、缩颈法兰的端部以及安装底座的内壁之间形成一能容纳所述缩颈变形管受撞击后移动发生耦合缩颈和胀裂屈曲变形的容腔。本发明具有结构简单、安装方便、节约成本、吸能能力强、变形稳定可控等优点。

    一种耦合缩颈和胀裂变形的吸能装置

    公开(公告)号:CN107380192A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710569926.6

    申请日:2017-07-13

    Applicant: 中南大学

    CPC classification number: B61F19/04

    Abstract: 本发明公开了一种耦合缩颈和胀裂变形的吸能装置,包括安装底座、导向杆、鼓胀凸台、缩颈法兰及缩颈变形管,导向杆一端插设于安装底座的导向通孔内,鼓胀凸台位于安装底座的安装腔内并通过其导孔套设于导向杆上,缩颈变形管套设于导向杆上,其小径管管口开设有多条小槽并套设于鼓胀凸台的外周,大径管端设有底板并与导向杆的另一端端部接触作为撞击端,缩颈法兰通过其缩颈通孔配合套设于缩颈变形管的外侧并与安装底座固定连接,鼓胀凸台的外周、缩颈法兰的端部以及安装底座的内壁之间形成一能容纳所述缩颈变形管受撞击后移动发生耦合缩颈和胀裂屈曲变形的容腔。本发明具有结构简单、安装方便、节约成本、吸能能力强、变形稳定可控等优点。

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