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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098879B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911410965.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于薄壁圆管径向挤压变形的安装结构，该安装结构包括：安装底板；导向柱，安装在安装底板上，其上具有肋板；多根立柱，安装在安装底板上，立柱设在导向柱外围，其上设导向孔；受力板；多个压头结构，安装在受力板上；固定框架，围设在多个压头结构外侧，压头结构固定安装在固定框架上；多根导杆，安装在受力板上，导杆穿设在导向孔内。该安装结构能确保压头结构与薄壁圆管具有确定的作用位置，确保多个压头结构沿薄壁圆管轴向方向同时挤压薄壁圆管，避免产生斜向加载和吸能装置侧翻；无需在安装端预留供薄壁圆管和导向柱伸出的空间，安装简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109398403A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811220470.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆，其中薄壁管径向隆起变形吸能装置包括：顶端盖板，安装在列车车体底架上，顶端盖板呈环状，其内侧设有多个向顶端盖板中心延伸的诱变齿；导向板底座，导向板底座上设有导向柱，导向柱在列车发生碰撞时能从顶端盖板的内腔穿过；薄壁塑变吸能管，套设在导向柱上，薄壁塑变吸能管的内径等于或略大于导向柱的宽度，薄壁塑变吸能管和导向柱远离导向板底座的一端插入顶端盖板的内腔中，诱变齿用于在列车发生碰撞时使薄壁塑变吸能管沿径向发生隆起塑性变形。该薄壁管径向隆起变形吸能装置吸能效果好，作用力平稳，大部分构件可重复使用。
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公开(公告)号：CN109398403B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201811220470.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆，其中薄壁管径向隆起变形吸能装置包括：顶端盖板，安装在列车车体底架上，顶端盖板呈环状，其内侧设有多个向顶端盖板中心延伸的诱变齿；导向板底座，导向板底座上设有导向柱，导向柱在列车发生碰撞时能从顶端盖板的内腔穿过；薄壁塑变吸能管，套设在导向柱上，薄壁塑变吸能管的内径等于或略大于导向柱的宽度，薄壁塑变吸能管和导向柱远离导向板底座的一端插入顶端盖板的内腔中，诱变齿用于在列车发生碰撞时使薄壁塑变吸能管沿径向发生隆起塑性变形。该薄壁管径向隆起变形吸能装置吸能效果好，作用力平稳，大部分构件可重复使用。
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公开(公告)号：CN111098879A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911410965.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于薄壁圆管径向挤压变形的安装结构，该安装结构包括：安装底板；导向柱，安装在安装底板上，其上具有肋板；多根立柱，安装在安装底板上，立柱设在导向柱外围，其上设导向孔；受力板；多个压头结构，安装在受力板上；固定框架，围设在多个压头结构外侧，压头结构固定安装在固定框架上；多根导杆，安装在受力板上，导杆穿设在导向孔内。该安装结构能确保压头结构与薄壁圆管具有确定的作用位置，确保多个压头结构沿薄壁圆管轴向方向同时挤压薄壁圆管，避免产生斜向加载和吸能装置侧翻；无需在安装端预留供薄壁圆管和导向柱伸出的空间，安装简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN203320532U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320225869.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种紧邻深基坑附近桩基防护装置，结构中包括设置在基坑侧壁的桩锚支护结构，桩锚支护结构设置有支护桩，支护桩长度大于基坑开挖深度，支护桩顶部设置冠梁；在支护桩面向基坑的一侧设置有喷锚网，喷锚网外侧喷射混凝土面层，支护桩内侧设置锚杆，锚杆斜向下插入基坑坑外土体内；基坑的顶部周边设置有斜坡，斜坡内侧设置坑外排水沟，基坑底部设置坑内排水沟；基坑内底部沿周边设置坑内水泥土搅拌桩加固体，基坑外和邻近建筑物桩基础间设置坑外水泥土搅拌桩加固体。本实用新型能够解决现有技术的不足，提高了基坑的保护效果，节约资金。
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