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公开(公告)号：CN116479700A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520018.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 东南大学 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种由自应力连接缝和先张法预制板组成的路面结构，所述路面结构包括：隔离层、固定过渡装置、双耳防水伸缩缝装置和混合应力路面板；所述隔离层，位于先张法预制板与基层之间，包括低摩阻力隔离层、防水隔离层以及水泥浆层；所述先张法预制板包括：边板、次边板和中板；所述固定过渡装置，位于沥青面层和双耳防水伸缩缝之间；所述双耳防水伸缩缝装置，位于所述固定板和边板之间；所述混合应力路面板，位于两个双耳防水伸缩缝之间，由边板、多个次边板和多个中板顺序进行串联而成，上述多个次边板、中板之间均采用自应力连接缝进行连接。该路面结构工艺简单，养护成本低，路面不易开裂质量高。
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公开(公告)号：CN111485471B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010390800.4
申请日：2020-05-11
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了适用于装配式路面的湿接缝的结构及施工方法，预制水泥路面板预留有预应力孔道，板面设有传力杆并进行凿毛；水泥板吊装就位于平整滑动层上，预留湿接缝位置并在其端部安装模板，波纹管连接相邻两板块预应力孔道并穿筋；相邻两块水泥路面板间搭接构造钢筋，浇筑微膨胀高性能混凝土进行连接；进行预应力筋张拉，从注浆口灌入水泥浆。本发明设置湿接缝并张拉预应力筋，增强路面整体性，提高抗剪切能力；解决装配式预应力路面拼装对接难的问题，加快施工进度；通过路面凿毛、设置传力杆，浇筑微膨胀高性能混凝土，解决装配式预应力路面板连接处易断裂、漏水的问题，提高结构稳定性，延长路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN110195392A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910535659.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 东南大学
Inventor： 陈宝岭 , 任圣军 , 明朝晖 , 张桂芹 , 余红亮 , 闵召辉 , 宋超 , 徐利 , 贾莎莎 , 苗成涛 , 卢宝吉 , 沈厚民 , 闫锡龙 , 张雯 , 黄绪岭 , 张昊 , 王宝新 , 阴绪峰 , 乔岳 , 贾敬程
IPC: E01C7/16
Abstract: 本发明公开了一种适用于平曲线路段的预应力混凝土路面及其施工方法，包括水泥混凝土、V型预应力筋、补强钢筋、锚固区以及滑动层，其中双向预应力筋弯曲成V型沿道路行车方向分布于水泥混凝土中，补强钢筋布置在预应力路面两端预应力筋空白区域。V型预应力筋张拉采用二次张拉，并按照对称张拉的原则先从路面一端到另一端依次张拉单向预应力筋，再返回依次张拉反向预应力筋；本发明不仅可以用于平直路段路面的铺筑，具有普通斜向预应力混凝土路面的优点，还可以适应平曲线路段的道路线形。V型的预应力筋布置方式减小普通斜向预应力混凝土路面两端无法布置预应力筋的区域面积，优化路面受力状态；固定形态的预应力筋，方便施工安装定位。
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公开(公告)号：CN111485471A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010390800.4
申请日：2020-05-11
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于装配式路面的湿接缝结构及其施工方法，预制水泥路面板预留有预应力孔道，板面设有传力杆并进行凿毛；水泥板吊装就位于平整滑动层上，预留现浇缝并在其端部安装模板，波纹管连接相邻两板块预应力孔道并穿筋；于两面板间搭接构造钢筋，浇筑微膨胀高性能混凝土；进行预应力张拉，从注浆口灌入水泥浆。本发明设置湿接缝并张拉预应力筋，增强路面整体性，提高抗剪切能力；解决装配式路面拼装对接难的问题，加快施工进度；通过路面凿毛、设传力杆，浇筑微膨胀高性能混凝土，解决装配式预应力路面板连接处易断裂、漏水的问题，提高结构稳定性，延长路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN110195392B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910535659.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 东南大学
Inventor： 陈宝岭 , 任圣军 , 明朝晖 , 张桂芹 , 余红亮 , 闵召辉 , 宋超 , 徐利 , 贾莎莎 , 苗成涛 , 卢宝吉 , 沈厚民 , 闫锡龙 , 张雯 , 黄绪岭 , 张昊 , 王宝新 , 阴绪峰 , 乔岳 , 贾敬程
IPC: E01C7/16
Abstract: 本发明公开了一种适用于平曲线路段的预应力混凝土路面及其施工方法，包括水泥混凝土、V型预应力筋、补强钢筋、锚固区以及滑动层，其中双向预应力筋弯曲成V型沿道路行车方向分布于水泥混凝土中，补强钢筋布置在预应力路面两端预应力筋空白区域。V型预应力筋张拉采用二次张拉，并按照对称张拉的原则先从路面一端到另一端依次张拉单向预应力筋，再返回依次张拉反向预应力筋；本发明不仅可以用于平直路段路面的铺筑，具有普通斜向预应力混凝土路面的优点，还可以适应平曲线路段的道路线形。V型的预应力筋布置方式减小普通斜向预应力混凝土路面两端无法布置预应力筋的区域面积，优化路面受力状态；固定形态的预应力筋，方便施工安装定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115073044B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210566477.0
申请日：2022-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种基于微胶囊缓释技术的热固性聚氨酯沥青材料及其制备方法，基于微胶囊缓释技术的热固性聚氨酯沥青材料，由以下质量份的原料组成：固化剂微胶囊0.3~1.2份，聚氨酯预聚体0.6~1.1份，沥青0.9~1.2份，相容剂0.1~0.7份，以及矿料30~60份。将胺类固化剂制备成微胶囊，使之分散在聚氨酯沥青中，微胶囊在施工碾压过程中荷载的作用下释放固化剂，固化剂与聚氨酯沥青发生固化反应，进而增强了聚氨酯沥青材料的性能。该材料施工简单，对聚氨酯沥青材料的固化时间不需要再予以严格的控制，避免了聚氨酯沥青材料提前固结硬化。本发明实现了聚氨酯沥青材料由热塑性到热固性的转变，提高了聚氨酯沥青材料的力学性能与路用性能。
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公开(公告)号：CN116396014A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310398314.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种伸缩缝用胶粉环氧沥青胶结料及预制结构、其制备方法及应用，该材料，其按质量份数计，包括，基质沥青9~11份、环氧树脂2~5份、固化组分2~5份、胶粉3~7份、矿质集料68~85份。在基质沥青中引入胶粉以及环氧树脂与环氧树脂固化剂，能够改变了沥青的热塑性，使无缝伸缩缝具备优异的高低温性能。用该结料制备预制式无缝伸缩缝结构，并进行路面施工，将伸缩体构件在预制场预制生产，在现场进行安装施工，无需大型设备，维修运输便捷，施工时间短、施工成本低。同时，可以避免环氧沥青混合料现场摊铺养生时间长，封闭交通时间长的缺点。
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公开(公告)号：CN113292821B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110547343.X
申请日：2021-05-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于嵌入式轨道的环氧橡胶沥青填充材料及其制备方法与应用，环氧橡胶沥青填充材料包括重量比1：1～10的A组分和B组分；所述A组分为环氧树脂，所述B组分由重量百分比如下的成分组成：基质沥青材料20～120、改性剂0～10、增容剂60～120、固化剂80～140、橡胶颗粒20～80。本发明的环氧沥青材料具有良好的压缩与拉伸性能，能满足嵌入式轨道系统的刚度要求；低温性能较好，在较大温度范围内保持良好的减振降噪性能，具有一定的耐老化、耐疲劳特性；绿色环保。
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公开(公告)号：CN114907053A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210483868.6
申请日：2022-05-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种适用于重载路面面层的石灰岩环氧沥青混合料、其制备方法及应用，其中：所述石灰岩环氧沥青混合料为石灰岩SMA‑13骨架密实型环氧沥青混合料，按质量份数计，包括0.6‑1.2份的环氧树脂，0.7‑1.9份固化剂，3.4‑4.0份的SBS改性沥青，100‑120份的最大公称粒径为13.2mm的石灰岩矿料，并用石灰岩环氧沥青混合料的重载路面面层结构，本发明的石灰岩环氧沥青混合料铺筑的面层强度高承载能力高，抗车辙能力强，具有较好的路用性能和抗滑性能，抗疲劳性能较强，能够保证在重载交通下保证路面结果不受破坏。
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公开(公告)号：CN113213813A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110436620.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , E01B1/00 , G01N1/28 , C04B111/50
Abstract: 本发明提出了一种应用于预制弹性道床结构的沥青混凝土、试样及制备方法，其中，该沥青混凝土包括聚合物改性沥青5~10份、集料100份、废旧橡胶颗粒2~10份、TOR偶联剂1~2份；集料的级配对应的最大粒径大于25mm；聚合物改性沥青为TPS高粘改性沥青或SBS/胶粉复合改性沥青。本发明的沥青混凝土与铁路轨道结构中常用的刚度较大的无砟轨道水泥混凝土材料以及有砟轨道级配碎石散粒体材料相比，具有较低的刚度、良好的承载能力和应力分散能力。同时，本发明验证了该沥青混凝土应用在固化道床中的可行性，符合装配式弹性固化道床技术的要求。
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